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東風(fēng)起亞k3怎么打不著火，起亞k3有時候打不著火什么原因

東風(fēng)起亞k3冷車打不著火、不好啟動的原因主要在于發(fā)動機(jī)油路、電路、以及機(jī)械故障。從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發(fā)動機(jī)機(jī)械故障原因比較復(fù)雜，如氣門是否關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭是否過多等。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混和氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

東風(fēng)起亞k3冷車打不著火，起亞k3熄火后打不著火怎么辦

東風(fēng)起亞k3冷車打不著火、不好啟動的原因主要在于發(fā)動機(jī)油路、電路、以及機(jī)械故障。從油路上講主要故障在于汽油壓力低，霧化不好；從電路上說是由于火花塞電極間隙偏大，點(diǎn)火線圈點(diǎn)火能量下降，缸線有短路或斷路情況；發(fā)動機(jī)機(jī)械故障原因比較復(fù)雜，如氣門是否關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭是否過多等。發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積碳上的汽油又會被發(fā)動機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混和氣變濃，發(fā)動機(jī)的可燃混和氣時稀時濃，造成冷啟動后怠速抖動。由于氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。

東風(fēng)起亞k3打不著火噠噠響，起亞k3打不著火一直響怎么解決

東風(fēng)起亞k3打不著火噠噠響,具體原因無法斷定，需要經(jīng)過專業(yè)維修人員檢查。初步判斷有可能是馬達(dá)的磁力開關(guān)噠噠響的故障，原因一般有兩個：

1、電瓶虧電（包括電瓶柱與電瓶卡子之間有氧化物導(dǎo)致接觸不良等，就是說電瓶不能正常的供電）；

2、馬達(dá)的磁力開關(guān)內(nèi)的保衛(wèi)線圈開路。如果你的大燈供電正常的話，那應(yīng)該就是第二個原因，換馬達(dá)的磁力開關(guān)。

動機(jī)起動困難有二種類型。一種是發(fā)動機(jī)起動性逐漸地變壞，起動時間越來越長。另一種是發(fā)動機(jī)起動性歷來很好，某一天突然變壞。發(fā)動機(jī)起動性慢性地變壞，原因大都是蓄電池性能不好。在這種汽車上，轉(zhuǎn)動點(diǎn)火開關(guān)起動發(fā)動機(jī)時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速瞬間較高，然后起動機(jī)就顯得動力不足，使發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速極低，需要很長時間才能把發(fā)動機(jī)起動起來。這時，必須盡快地拆下舊蓄電池，更換新蓄電池。更換蓄電池之后，大都能立即改善發(fā)動機(jī)的起動性。如果長期以來發(fā)動機(jī)的起動性一直較差，很可能是點(diǎn)火系統(tǒng)或燃料供給系統(tǒng)有問題。例如點(diǎn)火系統(tǒng)中的火花塞、高壓線、點(diǎn)火線圈等有故障，又如燃料供給系統(tǒng)中的化油器調(diào)整不良等。要想解決這類問題，需要有一定的技術(shù)，最好在問題沒有進(jìn)一步惡化之前，請專業(yè)修理人員幫助檢查。如果自己沒有這方面的技術(shù)，最好不要動手調(diào)整。

二手k3為什么這么貴？13款起亞k3二手車值得買不

起亞K3是東風(fēng)銳達(dá)起亞旗下的一款緊湊型車，在二手車市場上近五年的保值率分別為70.03%、62.48%、55.77%、49.69%、44.24%；根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，國內(nèi)二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，起亞K3只有在前兩年是高于平均標(biāo)準(zhǔn)，相對來說算保值率一般。

對于起亞K3來說，品牌以及質(zhì)量的可靠性是影響其保值率的主要因素，在品牌方面受同為韓系車現(xiàn)代不斷的降價促銷沖擊，如現(xiàn)代的名圖和領(lǐng)動降價后銷量呈直線飆升，但起亞沒有明顯的調(diào)整表現(xiàn)，而且綜合反映起亞車型在用料方面確實較為廉價，因此所受影響的車型銷量也直線下滑。

此外受其同品牌K2是全球事故率最高的影響，K3在安全系數(shù)方面同樣也得到不少的質(zhì)疑；同時起亞的車身用料都是鈑金，因此整體重量以及油耗方面都有突出的表現(xiàn)，但相對安全性能是則令人擔(dān)憂。

總體上二手車市場上K3價格貴與它的低保值率相關(guān)，同時13款K3根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)故障投訴存在各種大部件異響、車身生銹、變速箱頓挫以及車輛自燃的問題，相對來說對于13款起亞K3并不值得入手。

起亞k3二手車值得買不，為啥說買16款k3好后悔

KIA-K3

起亞K3車主口碑

最滿意：車身外觀運(yùn)動、油耗低、維修保養(yǎng)不貴、GPS好用、剎車靈敏、倒車影像好用、儲物空間設(shè)計合理、起步平順等。

最不滿意：風(fēng)噪大、車漆薄、儲物空間小、懸架減震不舒適、高速動力肉、發(fā)動機(jī)噪音大、后排頭部空間狹窄、化妝鏡差等。

[上述為多數(shù)車主的評價總結(jié)，并非個人主觀評判]

起亞k3二手車值得買不？

起亞K3最令人滿意之處與車主們的最不滿意之處，在上文已經(jīng)總結(jié)了，因此起亞K3究竟是否值得買，取決于是否能接受這款車的不足之處。總的來說，以起亞的價格和定位，作為二手車來說是可以考慮的，起碼品質(zhì)方面沒有太大的問題，并沒有普遍出現(xiàn)過嚴(yán)重故障。

『起亞K3』3-5年百車故障率

[百車故障率即平均每百輛車中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問題]

內(nèi)飾（23%）：主要表現(xiàn)為控制按鈕上的字褪色或脫落、內(nèi)飾材質(zhì)容易弄臟或磨損。

車身外觀（21%）：主要表現(xiàn)為漆面薄、油漆容易破損。

動力系統(tǒng)（16%）：主要表現(xiàn)為空調(diào)開啟后，發(fā)動機(jī)無力。

空調(diào)系統(tǒng)（12%）：主要表現(xiàn)為車窗易起霧或未能完全消除霧氣。

行駛（13%）：主要表現(xiàn)為懸架異響

功能操作（10%）：主要表現(xiàn)為方向盤控制按鈕（音響控制等）故障。

為啥說買16款k3好后悔？

之所以有“買16款K3好后悔”一說，是因為相對于其它年款來說，16款的起亞K3出現(xiàn)的故障數(shù)最多，最典型的就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響、前后橋及懸掛系統(tǒng)跑偏、變速箱器及發(fā)動機(jī)異響等。

起亞K3各年款車型故障統(tǒng)計

[數(shù)據(jù)來源：車質(zhì)網(wǎng)]