日產(chǎn)勁客沒(méi)有駕駛模式的選擇。常見(jiàn)的汽車(chē)駕駛模式有：運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式、EV純電模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、ECO模式、越野模式等。ECO不像車(chē)企宣傳的那樣省油，不過(guò)效果還是能起到一些。下面介紹幾種模式的特點(diǎn)。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

該模式下，行車(chē)電腦會(huì)限制噴油量，以及控制變速箱的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是慢慢加速，也就是平時(shí)所說(shuō)的有點(diǎn)“肉”。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能比較均衡。如果同時(shí)喜歡動(dòng)力與舒適兼顧的朋友，可以選擇這個(gè)模式。猶如調(diào)配好的相機(jī)，直接按快門(mén)就行了。油門(mén)響應(yīng)也合理，舒適度也還不錯(cuò)。

3、動(dòng)態(tài)模式

此模式下，車(chē)主的踩踏油門(mén)的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的更加積極。降檔提前，升檔延后，為的是車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。動(dòng)力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動(dòng)著你前進(jìn)。有舍才有得，帶來(lái)的后果是燃油消耗增加，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱兩大件機(jī)械磨損也更加嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)如果使用久了，可以通過(guò)該模式來(lái)清除積碳。

4、越野模式

此時(shí)行車(chē)電腦會(huì)鎖定檔位，限制升檔行為。全時(shí)四驅(qū)介入工作，車(chē)輛穩(wěn)定性得到極大提高。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。油門(mén)以及轉(zhuǎn)向盤(pán)系統(tǒng)反應(yīng)稍微下滑，當(dāng)然使車(chē)輛更加厚實(shí)穩(wěn)重。

5、雪地模式

此模式適用場(chǎng)景為冰雪路面?？梢蕴峁└酄恳?，直線(xiàn)行駛時(shí)性能更好。抓地力得到提高，彎道駕駛更加得心應(yīng)手。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二檔起步。二檔起步主要是避免扭矩過(guò)高造成輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車(chē)才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。