comfort和eco這兩種模式中eco模式會(huì)更加省油，所謂駕駛模式就是指發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱協(xié)同工作的邏輯。comfort模式可以理解為舒適模式，舒適模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱工作邏輯是以平順穩(wěn)定為第一訴求。Eco模式可以理解為經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱工作邏輯是以節(jié)能省油為第一訴求。

normal和eco這兩種模式中同樣是eco模式會(huì)更加省油，normal模式更像是萬金油模式，兼顧各種屬性，節(jié)能省油、平順穩(wěn)定、運(yùn)動(dòng)激情等等都兼而有之，而Eco模式的第一訴求就是節(jié)能減排，在省油的基礎(chǔ)上滿足其他工作特性，因此在眾多駕駛模式中，Eco模式毫無疑問是更加省油的存在。

駕駛模式改變的是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的協(xié)同標(biāo)定，追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能，動(dòng)力總成會(huì)盡可能處于該速度下高檔位最低轉(zhuǎn)速，喪失動(dòng)力的效應(yīng)速度換取更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在經(jīng)濟(jì)模式時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往都很低。追求效應(yīng)和動(dòng)力性，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持一個(gè)較高轉(zhuǎn)速較低檔位，當(dāng)輸入動(dòng)力請求時(shí)能夠以最快時(shí)間輸出動(dòng)力并保持不錯(cuò)的加速度。

經(jīng)濟(jì)模式和運(yùn)動(dòng)模式相當(dāng)于兩個(gè)極端的模式，兩個(gè)極端之間可能還延伸出其他模式。但是，駕駛模式只是字面意思，具體車型的模式間到底差異有多大，各個(gè)車型是不同的。甚至目前有很多車型沒有所謂的駕駛模式分類，但不意味著其駕駛性不如具有多模式車型。談?wù)擇{駛模式更多是理想化的觀點(diǎn)，實(shí)際上搭載車輛上的表現(xiàn)需要親自駕駛才能下定論。