本田UR-V底盤性能如何，UR-V底盤表現(xiàn)出乎意料
時間：2020-07-17 18:12:45 編輯：車主指南
UR-V底盤表現(xiàn)有著不錯的帖服性，或者可以稱為“高級感”，整體調(diào)校偏向舒適性，過彎時候?qū)?cè)傾的抑制比較出色。這種高級感表現(xiàn)在兩方面，一是對路面噪音的隔絕，即便偶爾碾過大的坑洼也給人不錯的厚實(shí)感，而且對微小震動的處理比較到位。
二是懸掛收得住車身，遇到一些高速起伏路面時，車身并沒有上下晃動，舒適性保證的同時能靈活應(yīng)對急速的拐彎。
前懸架
用UR-V來狠辟幾下山路后會發(fā)現(xiàn)它的推頭比較漸進(jìn)，極限不高但可預(yù)知性不錯，不會讓人感到手足無措。懸架過濾效果有點(diǎn)歐洲感，減震對小振動都能絕大部分吸收，車內(nèi)不會有明顯的感覺，即便遇到較大的振動時，前懸架表現(xiàn)還是比較從容，同時擁有較高轉(zhuǎn)向靈動性。
后懸架
2.0T頂配車型所搭載的ADS全時自適應(yīng)減震，可以根據(jù)路面狀況，主動調(diào)節(jié)減震阻尼，可以在駕駛模式上控制。
與冠道一樣，動力可以斷開給前軸，動力更加傾向前驅(qū)，因此更加接近前驅(qū)。采用電控多片離合器式限滑差速器作為軸間動力分配，輪間為電子限滑。
本田UR-V防撞鋼梁整體概況
本田UR-V是帶有防撞梁的，而且防撞梁采用鋁合金鍛造，防撞梁由梁、吸能盒，連接汽車的安裝板組成，可以在低速碰撞時盡可能吸收碰撞能量，減少對車身縱梁的傷害。
前后防撞梁由冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架連接，形成第一道被動安全屏障，可以吸收和緩和外界沖擊力，不過就是厚度一般，就像大家所說的的皮薄餡大。
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