大眾帕薩特有運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)兩種模式。以下知識(shí)為科普汽車(chē)常見(jiàn)的幾種模式。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車(chē)電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。通俗一點(diǎn)說(shuō)，車(chē)輛的洪荒之力被封印，車(chē)主踩一腳油門(mén)，動(dòng)力不會(huì)立刻上來(lái)，而是逐漸加速，讓人感覺(jué)車(chē)輛很“肉”。

2、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤(pán)響應(yīng)提高，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。幼兒園化來(lái)講，就是在通過(guò)減速帶，或者踩剎車(chē)、油門(mén)時(shí)，擁有更好的平穩(wěn)舒適性，緩沖能力更為突出。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。

3、自動(dòng)模式

各方面性能調(diào)配智能化，這個(gè)模式適合比較中規(guī)中矩的車(chē)主。猶如調(diào)配好的相機(jī)，直接按快門(mén)就行了。舒適度不差，油門(mén)響應(yīng)也很快。

4、動(dòng)態(tài)模式

它也稱(chēng)為“運(yùn)動(dòng)模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。降檔提前，使車(chē)輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車(chē)輛始終保持一個(gè)非常激進(jìn)的狀態(tài)。直觀的感受表現(xiàn)在推背感，車(chē)輛在加速瞬間的動(dòng)力沖擊。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速使噴油量增加，同時(shí)加大了發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱的磨損。另外，偶爾使用動(dòng)態(tài)模式可以清楚發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。