北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)底盤(pán)詳解

領(lǐng)動(dòng)底盤(pán)高度為152mm。領(lǐng)動(dòng)底盤(pán)使用了反腐涂層，底盤(pán)在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。陰雨天氣，會(huì)造成道路泥濘，大量泥沙濺到汽車(chē)底盤(pán)上，很難清洗干凈，用不了多久，底盤(pán)就會(huì)被侵蝕氧化，生銹。而反腐涂層使用可以起到減少生銹和腐蝕的情況。

領(lǐng)動(dòng)的后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。并且減震機(jī)構(gòu)均采用了減震器筒和彈簧分體的結(jié)構(gòu)，這樣的布局有利于車(chē)內(nèi)空間優(yōu)化。對(duì)于以家用的緊湊型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)的，而且后懸架也能夠完全可以應(yīng)付日常駕駛。

領(lǐng)動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、油底殼上的細(xì)節(jié)之處有擾流的設(shè)計(jì)， 這樣有利于減少風(fēng)阻，而在底盤(pán)上保護(hù)上，并沒(méi)有使用發(fā)動(dòng)機(jī)底板，稍微欠缺。

領(lǐng)動(dòng)防撞梁整體概況

領(lǐng)動(dòng)帶有前后防撞梁，前面采用比較常見(jiàn)的“日”字型結(jié)構(gòu)的防撞梁，目測(cè)厚度也比較厚實(shí)，應(yīng)該有2mm以上。但是寬度不足，對(duì)大燈和減震的保護(hù)較弱。

后防撞梁看似很厚實(shí)的鋼材，而實(shí)際上是玻璃鋼，雖然這種玻璃鋼強(qiáng)度更普通鋼材相當(dāng)，但實(shí)際上，材料的剪切力卻不如鋼材。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，發(fā)生輕微碰撞時(shí)，兩者吸能效果相當(dāng)，但是對(duì)于中高強(qiáng)度的沖擊碰撞，玻璃鋼更容易碎，維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)較低。

領(lǐng)動(dòng)碰撞試驗(yàn)

對(duì)美版領(lǐng)動(dòng)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中均拿到最高評(píng)分，并摘得“2018最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱(chēng)號(hào)。最能考驗(yàn)車(chē)輛在撞擊后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員保護(hù)的是正面25%小面積碰撞測(cè)試，從碰撞結(jié)果來(lái)看，安全氣囊和側(cè)氣簾均能及時(shí)打開(kāi)，車(chē)頭吸收了大部分能量。雖然A柱有比較明顯的變形，但是駕駛艙空間保持良好。

由于撞擊力度較大，車(chē)門(mén)鉸鏈、轉(zhuǎn)向柱，以及儀表板有一定的變形入侵，大約入侵2-3cm，在安全的范圍內(nèi)。在碰撞時(shí)假人頭部被包裹得很好，沒(méi)有發(fā)生位置偏移，而且膝部氣囊也能正常彈出，對(duì)車(chē)內(nèi)乘員有比較好的保護(hù)。

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