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領(lǐng)動(dòng)底盤高度多高，領(lǐng)動(dòng)底盤解析

領(lǐng)動(dòng)采用的是前置前驅(qū)的形式，因此麥佛遜式的前懸架毫無懸念。后懸架采用的是扭力梁式非獨(dú)立懸架。承載式車身，最小離地間隙為152mm。這樣的底盤配置數(shù)據(jù)在同類型車中一抓一大把，因此也沒什么特別的地方?？梢哉f領(lǐng)動(dòng)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及這種配置上偏向保守，表現(xiàn)也中規(guī)中矩，比較貼合家庭用車需求。

領(lǐng)動(dòng)底盤前方可以看到使用了非全框式副車架，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，重量輕。相較之下，全框式副車架會(huì)更重，體積更大，占用的空間也更大。但優(yōu)點(diǎn)是更加結(jié)實(shí)。前后懸架屬于同類車型普遍的搭配方式，可能也會(huì)有不少人對(duì)于扭力梁式的后懸架不太滿意。畢竟扭力梁的舒適性肯定不會(huì)比多連桿好，但不可否認(rèn)的是扭力梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量小，并且不會(huì)占用太多后排空間。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)底盤高度多高，領(lǐng)動(dòng)底盤結(jié)構(gòu)解析

北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)底盤詳解

領(lǐng)動(dòng)底盤高度為152mm。領(lǐng)動(dòng)底盤使用了反腐涂層，底盤在日常保養(yǎng)的時(shí)候最重要的是防銹。陰雨天氣，會(huì)造成道路泥濘，大量泥沙濺到汽車底盤上，很難清洗干凈，用不了多久，底盤就會(huì)被侵蝕氧化，生銹。而反腐涂層使用可以起到減少生銹和腐蝕的情況。

領(lǐng)動(dòng)的后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。并且減震機(jī)構(gòu)均采用了減震器筒和彈簧分體的結(jié)構(gòu)，這樣的布局有利于車內(nèi)空間優(yōu)化。對(duì)于以家用的緊湊型轎車來說，這樣設(shè)計(jì)還是非常不錯(cuò)的，而且后懸架也能夠完全可以應(yīng)付日常駕駛。

領(lǐng)動(dòng)在發(fā)動(dòng)機(jī)外殼、油底殼上的細(xì)節(jié)之處有擾流的設(shè)計(jì)， 這樣有利于減少風(fēng)阻，而在底盤上保護(hù)上，并沒有使用發(fā)動(dòng)機(jī)底板，稍微欠缺。

領(lǐng)動(dòng)防撞梁整體概況

領(lǐng)動(dòng)帶有前后防撞梁，前面采用比較常見的“日”字型結(jié)構(gòu)的防撞梁，目測(cè)厚度也比較厚實(shí)，應(yīng)該有2mm以上。但是寬度不足，對(duì)大燈和減震的保護(hù)較弱。

后防撞梁看似很厚實(shí)的鋼材，而實(shí)際上是玻璃鋼，雖然這種玻璃鋼強(qiáng)度更普通鋼材相當(dāng)，但實(shí)際上，材料的剪切力卻不如鋼材。簡(jiǎn)單來說，發(fā)生輕微碰撞時(shí)，兩者吸能效果相當(dāng)，但是對(duì)于中高強(qiáng)度的沖擊碰撞，玻璃鋼更容易碎，維修經(jīng)濟(jì)指數(shù)較低。

領(lǐng)動(dòng)碰撞試驗(yàn)

對(duì)美版領(lǐng)動(dòng)進(jìn)行了碰撞測(cè)試，在各項(xiàng)碰撞試驗(yàn)中均拿到最高評(píng)分，并摘得“2018最高等級(jí)安全評(píng)定+”稱號(hào)。最能考驗(yàn)車輛在撞擊后對(duì)車內(nèi)乘員保護(hù)的是正面25%小面積碰撞測(cè)試，從碰撞結(jié)果來看，安全氣囊和側(cè)氣簾均能及時(shí)打開，車頭吸收了大部分能量。雖然A柱有比較明顯的變形，但是駕駛艙空間保持良好。

由于撞擊力度較大，車門鉸鏈、轉(zhuǎn)向柱，以及儀表板有一定的變形入侵，大約入侵2-3cm，在安全的范圍內(nèi)。在碰撞時(shí)假人頭部被包裹得很好，沒有發(fā)生位置偏移，而且膝部氣囊也能正常彈出，對(duì)車內(nèi)乘員有比較好的保護(hù)。

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領(lǐng)動(dòng)1.6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)解析，領(lǐng)動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

領(lǐng)動(dòng)是北京現(xiàn)代旗下的一款緊湊型轎車，該車型在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的銷量及口碑。但是由于現(xiàn)款的1.5L車型排量比不上老款的1.6L車型，以至于不少消費(fèi)者寧愿購(gòu)買二手的老款領(lǐng)動(dòng)，那么究竟老款領(lǐng)動(dòng)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？

以2018款的1.6L自動(dòng)15周年特別版為例，這款車搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手自一體變速箱，擁有130匹的最大馬力，峰值扭矩157牛米，其中最高車速達(dá)204km/h，最大功率轉(zhuǎn)速為6300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4850轉(zhuǎn)每分鐘。

從數(shù)據(jù)上看，該發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)只能說在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然沒有太大的亮點(diǎn)，但也沒有太明顯的短板。不過對(duì)比起現(xiàn)款1.5L車型的115匹最大馬力來說，老款車型的動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的。

其中1.6 THP渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)憑借Twinscroll雙渦道渦輪等獨(dú)有技術(shù)，讓車主在起步的開始階段就能明顯感受到強(qiáng)勁迅猛的加提速性能，并且車輛可以一直保持渦輪處于高效運(yùn)行狀態(tài)。

這就使得當(dāng)車主駕駛領(lǐng)動(dòng)行駛在頻繁需要起步、剎車、變速的道路上時(shí)，其寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間讓車主能夠舒適的隨心駕駛。另外，6擋手自一體變速箱也被許多車主視作為黃金搭配，讓整輛車可以擁有更加出色的操控性，能給用戶帶來比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感受。

以上便是領(lǐng)動(dòng)1.6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)解析的具體內(nèi)容了，其實(shí)雖然現(xiàn)款1.5L車型的動(dòng)力比不上老款1.6L，但現(xiàn)款車型在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速平順性方面要更勝一籌，更能夠滿足家庭用戶對(duì)于車輛的需求。如果不知道如何選擇，那么建議前往4S店或者汽貿(mào)店多試駕，只有自己開著舒服的車才是最值得購(gòu)買的。

領(lǐng)動(dòng)1.5和1.6哪個(gè)好？現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5CVT怎么樣

在國(guó)內(nèi)的緊湊型家用車市場(chǎng)中，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)一直都是備受關(guān)注的一款車型，然而隨著這款車的不斷更迭換代，不少網(wǎng)友表示新款1.5L車型各方面表現(xiàn)都沒有老款1.6L的好，那么究竟領(lǐng)動(dòng)1.5和1.6哪個(gè)好？

如果光從動(dòng)力方面來看的話，老款的1.6L車型動(dòng)力比較強(qiáng)。以2018款的1.6L自動(dòng)15周年特別版為例，該版本車型搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6擋手自一體變速箱，擁有130匹的最大馬力，峰值扭矩157牛米，最高車速達(dá)204km/h。

而現(xiàn)款車型則搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配CVT無級(jí)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力只有115匹，峰值扭矩為143.9牛米，最高車速也只有190km/h。

另外從變速箱的表現(xiàn)上看，老款1.6L車型在6速手自一體變速箱的配合下，整車能夠獲得更加出色的操控性，能夠給用戶帶來比較強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；而現(xiàn)款車型的CVT變速箱也以平順性為主，車輛開起來比較無欲無求，更加符合買菜車的特性。

根據(jù)以上內(nèi)容可以知道，單從動(dòng)力輸出上看1.5L車型確實(shí)不如1.6L車型，但從綜合產(chǎn)品力上看，現(xiàn)款車型的表現(xiàn)其實(shí)也不差，那么究竟現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5CVT怎么樣呢？

其實(shí)對(duì)于一輛家用車來說，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠才是王道，所以1.5L領(lǐng)動(dòng)雖然犧牲了一部分的動(dòng)力輸出，但卻擁有了更強(qiáng)大的燃油經(jīng)濟(jì)性以及更出色的行駛平順性，讓車輛更能符合家庭用戶的需求，所以從這些方面來看，領(lǐng)動(dòng)1.5L的CVT車型并不差。

其中這款CVT變速箱也是值得夸贊的一點(diǎn)，該變速箱是由現(xiàn)代自主研發(fā)而來，這種變速箱采用了鉸鏈?zhǔn)降慕Y(jié)構(gòu)，由無數(shù)個(gè)鉸鏈片疊加在一起傳遞動(dòng)力，這樣的結(jié)構(gòu)具有傳遞扭矩大、不容易打滑的優(yōu)點(diǎn)，并且這樣的鉸鏈傳遞效率也會(huì)更高。

那么回到最開始的問題，究竟1.5和1.6的領(lǐng)動(dòng)哪個(gè)好？正所謂“買新不買舊”，很顯然現(xiàn)款1.5L車型會(huì)更符合家庭用戶的用車需求，并且各方面的表現(xiàn)也不必同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差。而1.6L車型不僅年份較久，而且還不滿足國(guó)六排放，所以在有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的前提下盡量選擇現(xiàn)款的1.5L車型。

領(lǐng)動(dòng)1.4t和1.5l哪個(gè)好？現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5l值得購(gòu)買么

一般來說，人們?cè)谫I車的時(shí)候看中的無非就是車輛的外觀、車內(nèi)的空間以及優(yōu)惠的價(jià)格，而北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)憑借著十萬以內(nèi)的售價(jià)成功受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。那么對(duì)于選購(gòu)這款車來說，領(lǐng)動(dòng)1.4t和1.5l哪個(gè)好？

首先從售價(jià)來看，目前在售的現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)共推出了3款1.5L動(dòng)力車型，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在7.78-10.18萬元；而1.4T車型只有兩款，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)在9.28-10.68萬元。如果單從售價(jià)上看的話，1.5L車型更符合該車型目標(biāo)用戶的需求。

參數(shù)方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有115匹的最大馬力，最大功率84.5KW、峰值扭矩143.9牛米，分別匹配了6擋手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。其中最高車速達(dá)190km/h，工信部百公里綜合油耗僅為5.1L。

由于這一版本車型的動(dòng)力表現(xiàn)并不出眾，所以在實(shí)際駕駛過程中，1.5L車型并不能給用戶帶來太激進(jìn)的駕駛感受，車輛在起步和急加速的情況下動(dòng)力儲(chǔ)備略顯不足。但滿足日常代步使用還是綽綽有余的，車輛的平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，使得用戶能夠擁有較好的舒適性體驗(yàn)。

而1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力130匹、最大功率95.6KW、峰值扭矩211牛米，匹配7擋干式雙離合變速箱。其中最高車速達(dá)200km/h，工信部百公里綜合油耗為5.4L。

光從動(dòng)力表現(xiàn)上來看，1.4T車型足以碾壓1.5L的自吸車型，可以很好地滿足年輕人對(duì)于激烈駕駛的追求。但是這套干式雙離合變速箱卻讓很多人望而卻步，畢竟相對(duì)于CVT而言，這款變速箱不僅頓挫感更強(qiáng)，而且故障率也高于CVT變速箱。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)1.5l值得購(gòu)買么？

其實(shí)值不值得買主要還是看用戶的需求，如果買車的主要目的就是為了家用，在不追求動(dòng)力的同時(shí)想要獲得更高的舒適性，那么1.5L領(lǐng)動(dòng)是很值得購(gòu)買的；但如果車主比較年輕熱血，想要體驗(yàn)開快車的激情，那么這個(gè)時(shí)候就只有1.4T車型才能夠滿足你。