豐田普拉多故障碼大全
絕大部份的汽車是經(jīng)過電腦直接或間接操控的,每當(dāng)你的普拉多車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會用普拉多車特殊的代碼來顯示錯誤,每個代碼代表著一個故障。不同豐田車型,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應(yīng)的普拉多故障代碼,多數(shù)故障問題的處理,建議最好由豐田專業(yè)師傅修復(fù),若想手動清除普拉多故障碼的話,也是有要求的。
當(dāng)你的汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除普拉多故障碼的時候,務(wù)必嚴格按照豐田特定車型所指定的故障碼的清除方式來進行,萬不可簡單隨意地用拆除蓄電池負極搭鐵線的辦法來清除故障代碼。否則,有可能會出現(xiàn)下面提到的兩種情況異常:第一,導(dǎo)致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,很多車主都知道,大部份車型的中央電腦是具有記憶功能的,輕易拆除電池負極的搭鐵線后,就會自動清除存儲在RAM(隨機存儲器)中發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當(dāng)長一段時間內(nèi)性能不好,又可能會在行駛不長時間后,又出現(xiàn)處理過的故障碼;第二,有時候還會導(dǎo)致普拉多一些有用的功能不靈了,如音響鎖止便是較為常見的例子之一,這時,就需要按照很麻煩的修復(fù)程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解鎖,才能恢復(fù)音響系統(tǒng)的正常功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復(fù)故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應(yīng)故障碼解釋和解決方案。
| 特有故障代碼 | 故障說明 |
| P1122 | 冷卻液流動控制閥位置傳感器電路低 |
| P1121 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 范圍/性能問題 |
| P1128 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制鎖 - 故障 |
| P1616 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,定速巡航控制模塊 - 通信錯誤 |
| P1725 | 輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器/渦輪軸轉(zhuǎn)速傳感器 - 電路故障 |
| P1155 | 加熱氧傳感器 - 加熱器電路(第2排,傳感器1) |
| P1127 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制電源 - 電路故障 |
| P1730 | 中間軸轉(zhuǎn)速傳感器 |
| P1330 | 點火控制,氣缸7 - 電路故障 |
| P12FF | 發(fā)動機控制模塊(ECM),噴油器驅(qū)動器 - 電路故障 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0B32 | 混合動力電池D電壓高 |
| P044C | 廢氣再循環(huán)傳感器C電路低 |
| P0ADE | 混合動力電池負極接觸器控制電路范圍/性能 |
| P02A9 | 噴油器泄漏 - 氣缸4 |
| P0379 | 點火正時參考高解析信號B沒有脈沖 |
| P0958 | 自動換檔手動(ASM)變速器模式(動力/冬季/運動/等)電路高 |
| P0211 | 噴油器電路/開路 - 第11缸 |
| P06AD | 動力總成控制模塊(PCM)/發(fā)動機控制模塊(ECM)/變速器控制模塊(TCU)內(nèi)部溫度傳感器B電路低 |
| P0C6E | 混合動力電池溫度傳感器A/B相關(guān)性 |
| P00AE | 進氣溫度(IAT)傳感器1電路間歇 /不穩(wěn)定 (第2排) |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1120 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 電路故障 |
| P1705 | 變速器控制模塊LED輸出 - 電路開路 |
| P16A7 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)自檢 - 空氣流量(MAF)傳感器監(jiān)控故障 |
| P1625 | 控制器局域網(wǎng)(CAN)數(shù)據(jù)連線,驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)/防抱死剎車(ABS) |
| P16B7 | 模式信號電路1低輸入 |
| P1425 | 蒸發(fā)排放(EVAP)泄漏檢測泵 - 信號低 |
| P1282 | 加速踏板位置(APP)傳感器 2 - 低電壓 |
| P1366 | 點火線圈/放大器,氣缸4 - 短路到接地 |
| P1318 | 凸輪軸位置(CMP)傳感器 B - 信號故障 |
| P1568 | 定速巡航主開關(guān) - 未能保持車速 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P2141 | 廢氣再循環(huán)節(jié)氣門控制電路A低 |
| P2468 | 排氣溫度傳感器電路低 (第2排,傳感器3) |
| P2301 | 點火線圈A主控制電路高 |
| P2653 | B搖臂執(zhí)行器控制電路低 (第1排) |
| P2825 | 變速器液壓力控制電磁閥J控制電路范圍/性能 |
| P2234 | 氧傳感器信號電路短路到加熱電路 (第2排傳感器 1) |
| P200D | 柴油機微粒過濾器(DPF)溫度過高 (第2排) |
| P2680 | 冷卻液排氣泡閥門控制電路高 |
| P284D | 掛檔叉A沒有請求的移動 |
| P246A | 排氣溫度傳感器電路間歇/不穩(wěn)定 (第2排,傳感器3) |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3443 | 氣缸6停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| P3461 | 氣缸8排氣門控制 - 電路開路 |
| P3435 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| P3489 | 氣缸12停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3471 | 氣缸9排氣門控制 - 電路低 |
| P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
| P3436 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
| P3472 | 氣缸9排氣門控制 - 電路高 |
| P3431 | 氣缸4排氣門控制 - 電路低 |
| P3450 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B00E5 | 第2排中心安全帶預(yù)緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
| B00C6 | 乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤) |
| B2294 | 約束系統(tǒng) - 簾式氣囊故障 |
| B00B7 | 司機座椅乘員位置傳感器A (子錯誤) |
| B0002 | 前部司機(一側(cè))(安全氣囊)第2階段展開控制 (子錯誤) |
| B0090 | 左前約束傳感器 (子錯誤) |
| B00C2 | 乘客座椅乘員分類傳感器C (子錯誤) |
| B0031 | 第2排左前(安全氣囊)第1階段展開控制 (子錯誤) |
| B2296 | 約束系統(tǒng) - 碰撞傳感器故障 |
| B00E2 | 第3排中心安全帶預(yù)緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0118 | 與燃油添加劑控制模塊通訊丟失 |
| U300B | 點火輸入附件/開/啟動 |
| U0324 | 軟件與暖通空調(diào)控制模塊不兼容 |
| U0562 | 從車座控制開關(guān)模塊B收到無效數(shù)據(jù) |
| U0484 | 從燈控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (后A) |
| U029D | 與氮氧化合物傳感器A通訊丟失 |
| U0287 | 與變速器液泵模塊通訊丟失 |
| U0124 | 與橫向加速傳感器模塊通訊丟失 |
| U0293 | 與混合動力總成控制模塊通訊丟失 |
| U0448 | 從網(wǎng)間連接器B收到無效數(shù)據(jù) |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0038 | 左后輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
| C0069 | (彎道中車輛的)偏航率/經(jīng)度傳感器 (子錯誤) |
| C0004 | 驅(qū)動防滑牽引力控制(TCS)系統(tǒng)(TCS)控制通道B閥2 (子錯誤) |
| C1948 | 前排司機座椅軌道位置開關(guān)電路電阻超出范圍 |
| C0081 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)故障指示燈 (子錯誤) |
| C0010 | 左前入口控制 (子錯誤) |
| C003C | 后音輪 (子錯誤) |
| C0082 | 剎車系統(tǒng)故障指示燈 (子錯誤) |
| C0086 | 車輛動態(tài)指示燈 (子錯誤) |
| C0073 | 送達的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
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汽車保險在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險的影響是顯而易見的。根據(jù)保險出險情況,商業(yè)保險第二年的費用會有所調(diào)整...[詳細]
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