起亞K5故障碼大全
時間:2017-06-16 14:51:00 編輯:車主指南
現(xiàn)在的汽車都是電腦控制的,每當你的K5車發(fā)生狀況的時候,電腦馬上就會提示你,但電腦會通過特殊的代碼來表示異常,每種代碼代表著一種K5車的故障。具體故障代碼因起亞車型不同而含義不同。車主一旦遇到報錯,可以及時查詢對應的K5故障代碼,故障問題的排查和處理,建議還是由起亞專業(yè)維修師傅去完成,若想手動清除K5故障碼的話,也是有要求的。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除K5故障碼的時候,事必要按照對應起亞車型所規(guī)定的故障碼的清除方法來清除,一定不能為了清除故障碼而直接拆除蓄電池的負極搭電線。否則,很可能會造成下面這兩種情況問題:第一,導致部份車型的控制電腦失去“歷史記錄”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,拆除蓄電池負極搭鐵線后,就會丟失存儲在RAM里面發(fā)動機運行數(shù)據(jù),從而使汽車在維修后的相當長一段時間內(nèi)性能不好,或行駛一段后,又重現(xiàn)已清除掉的故障代碼;第二點,或許會造成K5正常功能的丟失,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,則需要按照較為煩瑣的程序?qū)σ繇懴到y(tǒng)進行解密,才能恢復音響系統(tǒng)的正常工作。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
| 特有故障代碼 | 故障說明 |
| P1608 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng)控制模塊/發(fā)動機控制模塊(ECM) - 通訊故障(Amanti) |
| P1633 | 電池電壓 - 過度充電 |
| P1153 | 加速踏板位置(APP)傳感器 - 高輸入 |
| P1523 | 進氣歧管空氣控制電磁閥 |
| P1625 | 發(fā)動機冷卻液風扇電機繼電器 - 高速電路故障 |
| P1795 | 四驅(qū)車低擋位置開關(guān) - 電路故障 |
| P1112 | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 電路高輸入/間歇 |
| P1602 | 變速器控制模塊 - 通信故障 |
| P1404 | 蒸發(fā)排放(EVAP)泄漏檢測模塊加熱器 - 電路故障 |
| P1695 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 電可擦可編程只讀存儲器(EEPROM)錯誤 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0519 | 怠速空氣控制系統(tǒng)性能 |
| P0639 | 節(jié)氣門執(zhí)行器控制范圍/性能(第2排) |
| P0625 | 發(fā)電機磁場/F-端子電路低 |
| P013D | 氧傳感器慢響應 - (空燃比)稀到濃 (第2排,傳感器 2) |
| P066B | 氣缸1電熱塞控制電路高 |
| P0A32 | 驅(qū)動電機B溫度傳感器電路低 |
| P0703 | 剎車開關(guān)B電路 |
| P02F8 | 噴油器電路范圍/性能 - 氣缸11 |
| P0863 | 變速器控制模塊(TCU)通信電路 |
| P0B82 | 混合動力電池電壓監(jiān)控O電路范圍/性能 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1641 | ACTRQ電機轉(zhuǎn)矩信號電路 - 高輸入 |
| P1557 | 渦輪增壓器增壓壓力 - 超出控制限制 |
| P1638 | 發(fā)動機控制模塊(ECM) - 信號故障 |
| P1452 | 二次空氣噴射系統(tǒng) - 電路開路 |
| P1111 | 進氣溫度(IAT)傳感器 - 電壓高,間歇 |
| P1423 | 二次空氣噴射系統(tǒng) - 檢測到流量不足 (第1排) |
| P1624 | 變速器控制模塊 - 系統(tǒng)故障(Accent) |
| P1342 | 啟動時失火 - 氣缸1 |
| P1280 | 加速踏板位置(APP)傳感器2 - 電路故障 |
| P1592 | daqiyali 傳感器/歧管絕對壓力(MAP)傳感器 - 難以置信的比率 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P2186 | 發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器2電路間歇/錯誤 |
| P2688 | 燃油供應加熱器控制電路低 |
| P2028 | 蒸發(fā)排放(EVAP)燃油蒸氣溫度傳感器電路間歇 |
| P2550 | 扭矩管理請求輸入信號B低 |
| P2612 | 空調(diào)制冷劑分配閥控制電路低 |
| P281E | 變速器液壓力控制電磁閥H控制電路高 |
| P2229 | 大氣壓力(BARO)傳感器A電路高 |
| P2199 | 進氣溫度(IAT)傳感器1/2的相關(guān)性 |
| P2510 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路范圍/性能 |
| P246F | 排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第1排,傳感器4) |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3423 | 氣缸3排氣門控制 - 電路低 |
| P3462 | 氣缸8排氣門控制 - 性能問題 |
| P3424 | 氣缸3排氣門控制 - 電路高 |
| P3416 | 氣缸2排氣門控制 - 電路高 |
| P3419 | 氣缸3停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| P3469 | 氣缸9排氣門控制 - 電路開路 |
| P3467 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| P3433 | 氣缸5停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3414 | 氣缸2排氣門控制 - 性能問題 |
| P3475 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路低 |
| 查看全部結(jié)果 | |
| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B0012 | 前部乘客(一側(cè))(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
| B00C1 | 乘客座椅乘員分類傳感器B (子錯誤) |
| B0043 | 第3排左前(安全氣囊)第3階段展開控制 (子錯誤) |
| B00C6 | 乘客座椅斜倚位置約束傳感器 (子錯誤) |
| B0080 | 司機安全帶負荷限制器 - 啟動控制 (子錯誤) |
| B0078 | 第3排右安全帶預緊器 - 啟動控制 (子錯誤) |
| B0004 | 司機膝墊(安全氣囊)展開控制 (子錯誤) |
| B00CA | 乘客座椅乘員位置傳感器D (子錯誤) |
| B1231 | 事件閾值超過(碰撞數(shù)據(jù)存儲器滿) |
| B00BB | 司機座椅乘員位置傳感器E (子錯誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0234 | 與方便召回模塊通訊丟失 |
| U0322 | 車身控制模塊軟件不兼容 |
| U0198 | 與遠程信息處理控制模塊通訊丟失 |
| U0466 | 從暖通空調(diào)控制模塊收到無效數(shù)據(jù) (后) |
| U0141 | 與車身控制模塊A通訊丟失 |
| U041E | 從全輪驅(qū)動控制模塊收到無效數(shù)據(jù) |
| U0259 | 與特殊用途車輛控制模塊A通訊丟失 |
| U0039 | 車輛通訊總線B(+)開路 |
| U0310 | 燃油泵控制模塊軟件不兼容 |
| U0319 | 軟件與操舵力控制模塊不兼容 |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0053 | 方向盤位置傳感器 - 信號B (子錯誤) |
| C0041 | 剎車踏板開關(guān)B (子錯誤) |
| C003C | 后音輪 (子錯誤) |
| C0019 | 左后出口控制 (子錯誤) |
| C0014 | 右前入口控制 (子錯誤) |
| C0049 | 剎車液 (子錯誤) |
| C0074 | 請求的驅(qū)動力矩 (子錯誤) |
| C003A | 右后輪速度傳感器 (子錯誤) |
| C0035 | 右前輪轉(zhuǎn)速傳感器電源 (子錯誤) |
| C0020 | 防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)泵電機控制 (子錯誤) |
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