眾泰芝麻E30故障碼大全
時間:2017-06-16 14:51:09 編輯:車主指南
現在的汽車都是電腦控制的,當你的芝麻E30有異常的時候,芝麻E30車上的電腦就會提示你,但電腦會使用指定的代碼來表示故障,每種故障碼代表著芝麻E30車一種異?;蚬收稀2煌娞┸囆?,所使用的故障代碼可能有所不同。車主一旦看到故障碼報錯,可以通過查詢芝麻E30故障碼了解,大部份問題處理,最好由眾泰專業(yè)技工完成,如果車主想自行清除芝麻E30故障代碼的話,那就要注意下面問題。
汽車故障排除后,需要清除故障代碼。清除代碼的時候,應嚴格按照特定眾泰車型所規(guī)定的故障代碼清除方法來進行,一定不能直接拆除負極搭鐵線來清除故障代碼。否則,可能會造成以下兩個方面的麻煩:第一,使某些車型的控制電腦失去“經驗記憶”,相信大家都了解,很多車型的汽車電腦是具有自動記憶的功能,如果拿掉電池負極的連接線后,就會丟失隨機存儲器里面的發(fā)動機運行經驗數據,從而使汽車在維修后的相當長一段時間內性能不好,或行駛一段后,又重現已清除掉的故障代碼;第二,有時候還會導致芝麻E30一些有用的功能不靈了,像音響鎖止功能就是很常見的案例之一,這時,就要通過很麻煩的修復程序去對音響系統(tǒng)進行解密操作,方能恢復音響系統(tǒng)原來的功能。
提示:快速查找具體故障碼,可以关注“車主指南”公众号,回復故障代碼,如:“P0001”,即可獲得對應故障碼解釋和解決方案。
| 故障代碼P0開頭 | 故障說明 |
| P0689 | 發(fā)動機控制模塊(ECM)/動力總成控制模塊(PCM)電源繼電器監(jiān)控電路低 |
| P046F | 廢氣再循環(huán)傳感器B電路間歇/不穩(wěn)定 |
| P0441 | 蒸發(fā)排放系統(tǒng)吹掃流量不正確 |
| P0505 | 怠速空氣控制系統(tǒng)故障 |
| P0008 | 發(fā)動機位置系統(tǒng)性能 (第1排) |
| P06B2 | 傳感器供電電源A電路高 |
| P045D | 廢氣再循環(huán)B控制電路高 |
| P0157 | 氧傳感器電路低電壓(第2排,傳感器 2) |
| P0355 | 點火線圈E主/次電路 |
| P0284 | 第8缸貢獻/平衡錯誤 |
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| 故障代碼P1開頭 | 故障說明 |
| P1786 | 自動變速器 - 換檔太弱 |
| P1340 | 多個氣缸失火 - 啟動時 |
| P1609 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng),節(jié)氣門閥命令/實際節(jié)氣門位置,相關性 |
| P114A | 后催化轉換器燃油修剪太濃(第1排) |
| P1157 | 加熱氧傳感器 - 顯示稀混合比(第2排,傳感器2) |
| P1461 | 空調冷媒壓力傳感器 - 低輸入 |
| P1108 | 歧管絕對壓力(MAP)傳感器/空氣流量(MAF)傳感器 - 信號高 |
| P1454 | 柴油微粒過濾器壓差傳感器 - 流量過高 |
| P1328 | 爆震傳感器2 - 高輸入 |
| P1679 | 電子節(jié)氣門系統(tǒng), 監(jiān)控器等級2/3 - 檢測到低發(fā)動機扭矩 |
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| 故障代碼P2開頭 | 故障說明 |
| P208B | 還原劑泵控制范圍/性能 |
| P217A | 噴油器G組供電電壓電路/開路 |
| P2261 | 渦輪/超級增壓器旁路閥門 - 機械故障 |
| P2038 | 還原劑噴射空氣壓力傳感器電路范圍/性能 |
| P2065 | 燃油液位傳感器B電路 |
| P216B | 噴油器E組供電電壓電路低 |
| P2086 | 排氣溫度傳感器電路范圍/性能 (第2排,傳感器 2) |
| P2196 | 氧傳感器信號有偏差/卡在(混合比)太濃的位置(第1排傳感器1) |
| P2035 | 排氣溫度傳感器電路低 (第2排,傳感器 2) |
| P2008 | 進氣歧管通路控制電路/開路(第1排) |
| 查看全部結果 | |
| 故障代碼P3開頭 | 故障說明 |
| P3425 | 氣缸4停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3479 | 氣缸10排氣門控制 - 電路低 |
| P3465 | 氣缸9停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3486 | 氣缸11排氣門控制 - 性能問題 |
| P3497 | 氣缸停缸系統(tǒng) (第2排) |
| P3405 | 氣缸1排氣門控制 - 電路開路 |
| P3460 | 氣缸8停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
| P3449 | 氣缸7停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路開路 |
| P3474 | 氣缸10停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 性能問題 |
| P3412 | 氣缸2停缸系統(tǒng)/進氣門控制 - 電路高 |
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| 故障代碼B開頭 | 故障說明 |
| B1884 | 乘客氣囊禁用(PAD)警告燈電路故障 |
| B1318 | 電池電壓低 |
| B007B | 第2排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
| B00E0 | 第3排左安全帶預緊器B - 啟動控制 (子錯誤) |
| B2290 | 乘員分類系統(tǒng)故障 |
| B2792 | (氣囊)起爆回路之間有交叉連接(短路) |
| B2292 | 約束系統(tǒng) - 安全帶預緊器故障 |
| B009D | 右側約束傳感器4 (子錯誤) |
| B2692 | 前排乘客座椅安全帶扣開關電路故障 |
| B007F | 乘客安全帶預緊器C - 啟動控制 (子錯誤) |
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| 故障代碼U開頭 | 故障說明 |
| U0244 | 與車側腳踏板控制模塊A通訊丟失 |
| U0474 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器D收到無效數據 |
| U0187 | 與CD播放機/換片機模塊A通訊丟失 |
| U0412 | 從電池能量控制模塊A收到無效數據 |
| U043B | 從定速巡航前方距離范圍傳感器收到無效數據 (左) |
| U0208 | 與座椅控制模塊A通訊丟失 |
| U0476 | 從(氣囊)約束系統(tǒng)傳感器F收到無效數據 |
| U0425 | 從輔助加熱器控制模塊收到無效數據 |
| U029A | 與混合動力電池組傳感器模塊通訊丟失 |
| U0555 | 從遙控啟動模塊收到無效數據 |
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| 故障代碼C開頭 | 故障說明 |
| C0016 | 右前液壓釋放太長 (子錯誤) |
| C1414 | 不正確的模塊設計級別(不正確適用車型) |
| C0048 | 剎車助力器行程傳感器 (子錯誤) |
| C0075 | 擴展的剎車踏板行程,輸出到動力總成控制模塊(PCM) (子錯誤) |
| C0054 | 方向盤位置傳感器 - 信號C (子錯誤) |
| C0042 | 剎車踏板位置傳感器 - 電路A (子錯誤) |
| C0039 | 右后音輪 (子錯誤) |
| C0049 | 剎車液 (子錯誤) |
| C1941 | 零座椅重量測試失敗 |
| C0030 | 左前音輪 (子錯誤) |
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