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馬自達(dá)6阿特茲大燈改裝圖，阿特茲改裝led大燈作業(yè)

阿特茲新車外觀采用全新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)雅感。內(nèi)飾方面采用了馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，在內(nèi)飾布局、材質(zhì)、科技配備等全面革新。

材料：兩套氙氣燈泡

工具：一字螺絲刀、十字螺絲刀、手電筒、干紙巾。

兩個(gè)燈泡都換上之后，就要調(diào)整燈光的距離，高度了。

很多氙氣燈改之后都需要調(diào)一下燈位，這樣才能讓效果更好的展現(xiàn)，首先調(diào)燈位的時(shí)候，面向一堵墻，將左右兩個(gè)燈泡調(diào)到一個(gè)水平線上。然后開(kāi)到空地，看看高度怎么樣，要讓燈暈的水平線與盡量照在地面上，這樣近光的時(shí)候才不會(huì)傷到對(duì)向車。

馬自達(dá)6阿特茲隔音怎么樣，阿特茲隔音改裝方案

全新一代馬自達(dá)6阿特茲擁有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，動(dòng)感線條設(shè)計(jì)讓人看到就很心動(dòng)。在駕駛過(guò)程中，它出色的操控感也是非常討人喜愛(ài)！阿特茲擁有很好的性能和不錯(cuò)的油耗，后排空間不大算是一個(gè)小遺憾吧。阿特茲的隔音效果一般，以下是馬自達(dá)6阿特茲的隔音改裝方案：

阿特茲施工的部位有：引擎蓋、水槽、底盤、后備箱、四門、門邊密封、葉子板和輪弧

阿特茲的施工材料：隔音減震膠、消音隔熱棉、引擎蓋專用的隔熱墊。

四個(gè)門則安裝隔音墊和隔音海綿， 降低零部件之間的碰撞，屏蔽部分車外噪音；門飾板和其他關(guān)鍵部位塑料件安裝吸音棉，將未阻隔的聲音吸收；引擎蓋和行李箱底盤及周圍安裝3M隔音海綿，阻止輪胎發(fā)出的聲音傳遞到車內(nèi)。

馬自達(dá)6阿特茲中控改裝案例，阿特茲中控改裝圖片

馬自達(dá)6阿特茲中控屏幕和排擋桿后方控制旋鈕的設(shè)計(jì)與昂克賽拉類似，7英寸顯示屏的分辨率較高，顯示效果好，最重要的是，懸浮式的造型使得它看起來(lái)更加時(shí)尚了。配合液晶屏造型的變化，整個(gè)中控臺(tái)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整；此外，2016款阿特茲的中控臺(tái)大面積采用了軟性材料覆蓋，邊緣還帶有仿縫線設(shè)計(jì)，檔次感十足。以下是阿特茲中控改裝圖片：

新車用電子手剎取代了傳統(tǒng)手剎，但官圖中展示的車型卻沒(méi)有配備自動(dòng)駐車；另外，馬自達(dá)的擁躉們是否會(huì)懷念傳統(tǒng)手剎的那種機(jī)械感在目前看來(lái)還是個(gè)未知數(shù)。排擋桿后方的杯架得以保留，保護(hù)蓋改為卷簾式，日常使用的時(shí)候會(huì)感到很順手。

馬自達(dá)6阿特茲排氣管改造方案，阿特茲排氣管改裝圖片

以下是馬自達(dá)6阿特茲改裝RES排氣的案例。改裝后在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，聲音很低沉，不吵。當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)候，聲音開(kāi)始爆發(fā)出來(lái)，動(dòng)力也跟著綿綿不斷地輸出，提速變得順暢。相反在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，由于是兩個(gè)內(nèi)回壓鼓包獨(dú)立的設(shè)計(jì)，保持了低扭的輸出，起步也很給力，對(duì)于我們?nèi)粘Ｐ熊噥?lái)說(shuō)，這個(gè)RES排氣還是不錯(cuò)的選擇.，就算載著家人坐在后排也感覺(jué)不了煩人的共振。

作為馬自達(dá)全新一代旗艦車型，阿特茲的最大亮點(diǎn)之一就是應(yīng)用了馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。相較傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，阿特茲的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)擁有13:1的高壓縮比，燃油經(jīng)濟(jì)性及扭矩均提升了15%。

馬自達(dá)6阿特茲動(dòng)力改裝方案，阿特茲如何提升動(dòng)力

阿特茲在外觀上改的并不多，但輪圈、尾翼、避震這些改裝必備的項(xiàng)目該有的還是有的。動(dòng)力方面，對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，永遠(yuǎn)都是少一匹馬力。下面就來(lái)看看湖北奧斯卡帶來(lái)的武漢馬自達(dá)阿特茲改裝渦輪增壓的案例吧。

馬自達(dá)在阿特茲上推出的“創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV”動(dòng)力系統(tǒng)，對(duì)于不玩極端的馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是具備了某些“良心企業(yè)”的美德，不遺余力的為藍(lán)天事業(yè)做貢獻(xiàn)（雖然我們都明白這對(duì)于“北上廣”的藍(lán)天并沒(méi)有什么卵用）。雖然省油，但阿特茲2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻丟失了很多駕駛的樂(lè)趣。

這一代阿特茲并沒(méi)有渦輪增壓版本，原廠最大輸出功率只有157匹馬力，基本上沒(méi)有爆發(fā)力的加速跟動(dòng)感的車身相比，怎么看都不匹配。這不禁讓馬自達(dá)迷們懷念起那個(gè)愛(ài)玩極端時(shí)代的馬自達(dá)、懷念起轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、懷念起渦輪增壓器。所以，對(duì)于喜愛(ài)阿特茲但又具備改裝精神的狂人來(lái)說(shuō)，改裝是勢(shì)在必行的。