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阿特茲2.0動(dòng)力怎么樣？阿特茲2.5有推背感嗎

馬自達(dá)阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：PE

搭載年款：2020款

搭載車型：馬自達(dá)CX-4

性能參數(shù)：最大功率116.0kw/6400rpm，最大扭矩202.0Nm/4000rpm

駕駛感受

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)發(fā)生改變，噴油策略也作出一定調(diào)整，估計(jì)更多的是考慮到排放法規(guī)，動(dòng)力輸出與現(xiàn)款保持一致，依舊給人“隨心所欲”的感覺。發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的相應(yīng)較寬，變速箱也足夠聰明，特別是在駕駛意圖上了解比較到位。

當(dāng)然有一點(diǎn)小改變是油門踏板初段會(huì)更加靈敏一些，這種情況不太適合在城市擁堵路況使用，開起來會(huì)比較小心翼翼。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

多年來，馬自達(dá)在動(dòng)力上一直堅(jiān)持研發(fā)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通過創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)將發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能和動(dòng)力壓榨到極限，不過馳藍(lán)天技術(shù)也能在油耗和動(dòng)力輸出上找到很好的平衡。

因此這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段便能得到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)所沒有的平穩(wěn)動(dòng)力輸出，試駕中車內(nèi)乘員也能感受到明顯的推背感。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

根據(jù)汽車網(wǎng)站用戶投訴情況來看，2020款馬自達(dá)阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)問題并不大，主要故障在于車輛電器部分。不過從以往2018老款來看，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)異響方面投訴比較多，據(jù)了解，低速、倒車打轉(zhuǎn)向會(huì)有明顯的噠噠噠的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)共振異響，一定轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，皮帶的呼嘯聲異響很嚴(yán)重。

還好只是個(gè)別用戶的投訴，并沒有出現(xiàn)大面積發(fā)動(dòng)機(jī)問題爆發(fā)，因此不算是阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，車主們也不必過于擔(dān)心，按照日常的常規(guī)保養(yǎng)就可以了。

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馬自達(dá)6阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，阿特茲發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測

馬自達(dá)6阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2.5L 141kW L4。阿特茲裝備的這臺(tái)2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有著最大功率141kW、峰值扭矩252Nm的賬面數(shù)據(jù)，相比其他日系中級(jí)車的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上還是位居前列的。

得益于創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，它擁有諸如13:1高壓縮比、4-2-1排氣系統(tǒng)、多孔噴油嘴、凹頂活塞、輕量化等多個(gè)亮點(diǎn)，在油耗方面也有著良好的表現(xiàn)。此外阿特茲直接順暢的操控感受也要?dú)w功于這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣一臺(tái)看似普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，卻融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)、4-2-1形式排氣設(shè)計(jì)和高達(dá)13:1的高壓縮比，并且還可以輕輕松松的使用92號(hào)汽油。在我們對(duì)老款車型的測試中，2.5L排量的阿特茲0-100km/h加速時(shí)間為8.14秒，在2.5L排量自然吸氣中型車中排名第一，而實(shí)測百公里油耗卻僅有7.69L。

買二手阿特茲十大忠告

當(dāng)購買二手車時(shí)，人們通常會(huì)希望能夠找到性能可靠、質(zhì)量優(yōu)良且價(jià)格合理的車輛。而阿特茲作為一款受歡迎的車型，尤其是二手市場上有很多選擇。以下是購買二手阿特茲的十大忠告：

1、尋找可靠的賣家：找一個(gè)信譽(yù)良好的賣家非常重要?？梢韵葟恼J(rèn)證經(jīng)銷商或者個(gè)人賣家中選擇，并檢查他們的評(píng)論和評(píng)級(jí)。

2、查看車輛歷史記錄：避免購買有事故記錄的車輛，因?yàn)樗鼈兛赡艽嬖陔[藏的問題。通過VIN碼（車輛識(shí)別號(hào)碼）查詢車輛的維修和維護(hù)歷史，以確保它沒有遭受過重大損壞。

3、檢查里程表：核對(duì)車輛實(shí)際行駛里程與賣家聲稱的里程是否一致。里程表的篡改是一種常見的欺詐手段，所以要小心。

4、審查外觀：檢查車輛的油漆是否平整、無明顯瑕疵或劃痕。此外，留意潮濕、銹跡、凹陷和其他可能暗示潛在問題的跡象。

5、檢查機(jī)械部件：打開引擎蓋，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的整潔度和維護(hù)情況。確保其他機(jī)械部件也沒有漏油、老化或磨損。

6、進(jìn)行試駕：花時(shí)間進(jìn)行一次全面而細(xì)致的試駕。測試剎車、轉(zhuǎn)向以及底盤的表現(xiàn)，同時(shí)留意任何異常噪音或震動(dòng)。

7、審查內(nèi)飾：檢查儀表板、椅子、地毯和內(nèi)部組件的狀況。如有任何磨損、破損或異味，可以要求賣家為其解釋原因。

8、車輛維保記錄：盡量獲得車輛的維保記錄以核實(shí)該車輛的維護(hù)情況。如果維保記錄不存在或不完整，可能需要謹(jǐn)慎考慮。

9、與車輛專業(yè)人士咨詢：如果對(duì)車輛本身或購買過程中感到不確定，建議尋求專業(yè)意見。請(qǐng)從充滿經(jīng)驗(yàn)的汽車技師或二手車評(píng)估師那里獲取建議。

10、研究市場價(jià)格：在決定購買之前，比較不同賣家的價(jià)格，并了解市場上該款二手阿特茲的一般價(jià)格。這有助于您確定是否獲得了一個(gè)公平的交易。

阿特茲退出中國市場了嗎

1、阿特茲已停產(chǎn)，2023年3月份，長安馬自達(dá)向旗下的經(jīng)銷商宣開始在國內(nèi)停產(chǎn)CX-4，CX-8 以及Atenza阿特茲3款車型，開始清理庫存車輛。阿特茲已無法再創(chuàng)此前的輝煌，目前馬自達(dá)在國內(nèi)真正能打的車型，也僅剩昂克賽拉了。

2、早在2022年，馬自達(dá)日本官網(wǎng)宣布，旗下中型轎車馬自達(dá)6正式停售，并宣布不再接收目前車型的訂單。同年，馬自達(dá)6也停止在美國市場銷售。如今，加上國內(nèi)市場的停售，馬自達(dá)6已經(jīng)退出了全球汽車銷量排名前二的市場。

3、此前有消息稱，馬自達(dá)可能不打算為馬自達(dá)6推出換代車型。馬自達(dá)歐洲工程和開發(fā)負(fù)責(zé)人Joachim Kunz表示：“雖然打造一款前置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)型轎跑作為馬自達(dá)6繼任者的想法很美好，但對(duì)于馬自達(dá)來說，重心放在SUV車型上才是當(dāng)務(wù)之急。”

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板有必要裝嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板是一種引擎防護(hù)裝置，它具有保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。它可以防止泥土、凹凸不平的路面和硬物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，并提供一定程度的保護(hù)。如果經(jīng)常行駛在低洼路面或石子路上，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是有必要的。這樣可以避免泥土進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，減少油耗并保護(hù)動(dòng)力系統(tǒng)。然而，在城市日常通勤的情況下，由于路況較好，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板可能沒有必要。此外，要注意避免過多加裝護(hù)板導(dǎo)致車輛過重的問題。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的價(jià)格，它主要取決于材質(zhì)的不同。常見的護(hù)板材質(zhì)有鋼鐵、鋁合金、塑鋼和塑料等。其中，鋁合金護(hù)板是最常見的選擇之一，價(jià)格相對(duì)親民（300-500元）且保護(hù)效果顯著。如果需要更高強(qiáng)度的保護(hù)，塑鋼材質(zhì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，具備出色的剛性和彈性，價(jià)格約為400-700元。不建議選擇塑料護(hù)板，盡管價(jià)格便宜，但其易受損傷破碎，無法提供長期保護(hù)。鋼鐵護(hù)板也不推薦，因?yàn)樗亓枯^大，不僅會(huì)增加油耗，還可能導(dǎo)致車輛下沉的危險(xiǎn)。