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現(xiàn)代悅動發(fā)動機耐用嗎？悅動發(fā)動機型號是什么

現(xiàn)代悅動1.6L發(fā)動機詳解

型號：G4FG

搭載年款：2018款

搭載車型：朗動、領動

性能參數(shù)：最大功率90.2kw/6300rpm，最大扭矩150.7Nm/4850rpm

在發(fā)送機輸出方面，它要比福睿斯和科沃茲的1.5L發(fā)動機在排量上更有優(yōu)勢，所以數(shù)據(jù)也要稍微好看一些，但怎么也算不上是強大，起步轉(zhuǎn)速不高，所以百公里加速也沒有很大優(yōu)勢，為11.57秒。

發(fā)動機排量1591ml，行程77x85.4mm，點火順序1-3-4-2，直列四缸。擁有D-CVVT進排氣連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)、DPFI雙端口燃油噴射，以及EGR廢氣再循環(huán)裝置等技術(shù)，在油耗表現(xiàn)上出色，官方給出的百公里油耗為5.6L。

現(xiàn)代悅動發(fā)動機耐用嗎

車主們投訴最多的是車輛無法啟動。從車主的描述來看，購車到現(xiàn)在共出現(xiàn)9次啟動困難，其中6次是打火兩次才能啟動，有3次需要打火三次才能著車。每次出現(xiàn)啟動困難都是在加完油180km內(nèi)出現(xiàn)，不論冷車還是熱車都有這種情況，有時候車輛沒有自檢會出現(xiàn)，也有時候是在自檢后出現(xiàn)啟動困難，沒什么規(guī)律。

由此可見，悅動發(fā)動機確實存在一定的缺陷，不過現(xiàn)代并沒有作出相關(guān)召回公告。如果車主購買二手車時最好檢測一下車輛性能，避免不必要的事后維修費用。

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現(xiàn)代悅動發(fā)動機怎么樣，悅動發(fā)動機好不好

現(xiàn)代悅動搭載的是1.6L發(fā)動機，最大功率為123馬力，最大扭矩151牛·米，它同樣出現(xiàn)在之前的悅納上面。發(fā)動機的技術(shù)亮點沒有多少，自然看不見那些新的技術(shù)，不過畢竟比較成熟，所以表現(xiàn)挺穩(wěn)定，6速自動變速箱的搭配也和對手在同一水平線上，另外變速箱也有手動模式。

悅動變速箱采用的是6速手自一體變速箱，與1.6L的發(fā)動機搭配，這樣的組合在現(xiàn)代旗下眾多車型上都能見到。輕放離合，踩下油門，動力供給非常直接。盡管沒有推背感，但隨著擋位的不斷升高，動力也不斷增強。變速器與發(fā)動機的配合幾近完美，一切都那么平順自然，加速異常輕松。

現(xiàn)代悅動缺點太多，悅動2020款自動擋1.6怎么樣

北京現(xiàn)代悅動是一款緊湊型合資轎車，主要競品有吉利帝豪L、長安逸動PLUS、豐田威馳等車型，它最大劣勢就是長時間沒有更新?lián)Q代動作，先進程度差人一等。導致很多消費者會先入為主認為現(xiàn)代悅動缺點太多了，顯然小編不想武斷認可這類觀點。

今天我們來聊聊悅動2020款自動擋1.6怎么樣，看看是不是現(xiàn)代悅動缺點太多了。先說優(yōu)點：

1、動力系統(tǒng)表現(xiàn)足夠。剛上手的時候悅動就展現(xiàn)出自己平易近人的一面，油門調(diào)校初段有一點點虛位，踩起來不會像日系車那樣躥，又不會跟德系車一樣反應遲鈍，這種介于兩者之間的感受剛剛好。123馬力的發(fā)動機確實不會給你帶來太多的激情，但只要你舍得深踩一些油門，超過2500rpm之后的動力表現(xiàn)也能讓你滿意。

2、變速機構(gòu)稱職。變速箱的表現(xiàn)也是兢兢業(yè)業(yè)，熱愛升擋，不太情愿降擋，時刻以燃油經(jīng)濟性為己任，當好發(fā)動機的賢內(nèi)助，為你節(jié)省腰包。換擋的平順性值得稱贊，舒適性有保證，整套動力系統(tǒng)展現(xiàn)出了很強的親和力，這是一輛所有家庭成員都能迅速上手并且開好的車。

再看看其不足之處：

1、方向盤的手感還可以更好。方向盤的力度比較輕，平時開著挺輕松，指向性和車頭反應速度都還不錯。切到運動模式之后轉(zhuǎn)向力度會明顯加重，只是這個過程有些突兀，感覺力道一下就變大了，不太自然。我雖然喜歡運動模式帶來的更靈敏的油門響應，但并不太喜歡這個刻意營造出的轉(zhuǎn)向力度。

2、底盤舒適性欠佳。前麥弗遜后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)基本就是這個價位車型的標準配備，調(diào)校上也沒花太多心思，舒適性一般。后懸架偏硬這是物理結(jié)構(gòu)決定的，但是遇到起伏時伴隨著的多余彈跳則讓行駛質(zhì)感一下變得廉價了不少，平整路面上問題不大，遇到起伏和坑洼的時候記得控制好車速。

3、絕對制動力令人擔憂。悅動在剎車測試中出現(xiàn)了比較嚴重的問題。首先是制動系統(tǒng)的力度不夠強，全程都沒有進入到-1g，其次是耐克森NPriz AH8系列輪胎是一款偏重節(jié)能耐磨的產(chǎn)品，抓地力不足，這兩方面原因?qū)е聬倓拥某煽儾粔蚶硐耄?5.46米的成績不及格。

4、燃油經(jīng)濟性沒有優(yōu)勢。我們這輛試駕車只行駛了兩千多公里，還沒有出磨合期，測試當天氣溫為27℃，全程開啟空調(diào)。125km的路程平均時速28.5km/h，一共消耗9.46L燃油，測得平均油耗為7.6L/100km?？紤]到發(fā)動機排量，理應再低一些。當然這和新車沒有出磨合期、全程開啟空調(diào)也有一定關(guān)系。

總結(jié)：在朗動和領動之后，悅動的加入確實完善了北京現(xiàn)代在緊湊型車這一市場的布局，高低錯落、價格銜接，甚至重新啟用了“悅動”這個代入感十足的名字。而悅動的表現(xiàn)呢，只能說是喜憂參半，喜的地方在于設計、配置以及空間，在同價位車型中確實有著明顯的優(yōu)勢，對于家庭消費者的吸引力十足。而憂的地方也著實讓人心煩，要說底盤表現(xiàn)一般導致舒適性不夠出色還能接受的話，制動系統(tǒng)以及輪胎的不給力就難免讓持幣待購的消費者心生疑慮了。

現(xiàn)代悅動終于開竅改款，2023款悅動最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】北京現(xiàn)代悅動是一款緊湊型合資轎車，主要競品有吉利帝豪L、長安逸動PLUS、豐田威馳等車型，它最大劣勢就是長時間沒有更新?lián)Q代動作，先進程度差人一等。近日，車主指南最新消息顯示，2023款北京現(xiàn)代悅動預計在今年第四季度正式上市銷售。

外觀方面，新款北京現(xiàn)代悅動可能會產(chǎn)生比較明顯的變化，其中前臉采用尺寸更加夸張的熏黑式格柵設計，兩側(cè)的大燈組也變得更加狹長大氣，車身側(cè)面線條依舊流暢硬朗，車尾可能會加入貫穿式尾燈，在英文字母標識的加持下顯得更有辨識度。

內(nèi)飾方面，新款北京現(xiàn)代悅動的內(nèi)飾設計變化倒不明顯，中控臺采用的依舊是熟悉的對稱式設計，其中懸浮式中控屏雖然尺寸非常小，但這種設計依然有著不錯的視覺感受，新車還換裝上平底式方向盤設計，讓車廂擁有更強的運動性。

動力方面，新款北京現(xiàn)代悅動估計全系標配1.6L的自然吸氣發(fā)動機，并匹配6擋手動以及6擋手自一體變速箱，其中車輛的最大馬力為123匹，峰值扭矩151N·m，車輛的NEDC百公里綜合油耗只需要6L左右。

現(xiàn)代悅動終于在2022年改款，新車外觀變化最為明顯

【車主指南 新車動態(tài)】悅動是北京現(xiàn)代推出的一款緊湊型轎車，目前這款車的最新款車型是2020款，上市時間為2020年7月份。按照時間進行推算，新車預計會跳過2021年直接推出中期改款的2022款，預計會在2022年年初上市。

作為中期改款車型，新車的外觀可能會產(chǎn)生比較明顯的變化，其中前臉采用尺寸更加夸張的熏黑式格柵設計，兩側(cè)的大燈組也變得更加狹長大氣，車身側(cè)面線條依舊流暢硬朗，車尾可能會加入貫穿式尾燈，在英文字母標識的加持下顯得更有辨識度。

和外觀的改動不同的是，新車的內(nèi)飾設計變化倒不明顯，中控臺采用的依舊是熟悉的對稱式設計，其中懸浮式中控屏雖然尺寸非常小，但這種設計依然有著不錯的視覺感受，新車還換裝上平底式方向盤設計，讓車廂擁有更強的運動性。

一般來說尺寸的改動主要會出現(xiàn)在換代車型上，所以2022款現(xiàn)代悅動的長寬高會和現(xiàn)款車型保持一致，其中長度為4510MM，寬度1765MM，高度1470MM，在2650MM的軸距下車輛空間表現(xiàn)尚可。

動力方面，2022款現(xiàn)代悅動全系標配1.6L的自然吸氣發(fā)動機，并匹配6擋手動以及6擋手自一體變速箱，其中車輛的最大馬力為123匹，峰值扭矩150.7牛米，車輛的NEDC百公里綜合油耗只需要6L左右。