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榮威550火花塞多久換一次，榮威550火花塞更換

榮威550火花塞一般每隔60000公里更換，可以采用原廠火花塞進行更換,每支75元。也可以自行購買，推薦NGK的BKR6EIX 、電裝的IK20、 博世的FGR7DQP等等。

以下是更換教程：

1、車輛熄火，待冷卻下來。

2、打開發(fā)動機艙蓋并支撐。

3、擰下螺絲，去除氣缸上蓋。

4、拔下火花塞帽，用套筒擰下舊火花塞

5、火花塞周圍灰塵要清理干凈，擰上新火花塞，注意力度不要太大。

6、插上火花塞帽，裝回氣缸上蓋，放下發(fā)動機艙蓋，試車。沒有出現(xiàn)點火問題的話，更換完成。

榮威550火花塞型號，榮威550用什么火花塞

榮威550的火花塞一般采用原廠火花塞進行更換,每支75元。每隔3萬公里更換一次,每次更換需要4支。車主可以自行購買，例如NGK的BKR6EIX、 電裝的IK20、 博世的FGR7DQP等等。

以下是榮威550火花塞更換教程：

1、車輛熄火后，待冷卻下來。

2、打開發(fā)動機艙蓋并支撐。

3、擰下螺絲，去除氣缸上蓋?；鸹ㄈ車覊m要清理干凈，免得灰塵進入氣缸，造成不必要的影響。

4、拔下火花塞帽，用套筒擰下舊火花塞

5、擰上新火花塞，注意力度不要太大。接著進行下一個火花塞更換，同理更換如上步驟。

6、所有火花塞更換完后，插上火花塞帽，裝回氣缸上蓋，放下發(fā)動機艙蓋，試車。沒有出現(xiàn)點火問題的話，更換完成。

榮威550為什么叫奪命550？榮威550修理工噩夢嗎

現(xiàn)代人生活已經(jīng)越來越離不開汽車了，但是一輛車的價格并不便宜，所以很多人在權(quán)衡以后還是選擇購買幾萬塊錢的二手車。最近就有網(wǎng)友表示自己想買一臺二手榮威550，但很多人卻說這是“奪命車”，那么究竟榮威550為什么叫奪命550？

1、車輛動力弱

榮威550雖然搭載了一臺1.8L的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力133匹，峰值扭矩170牛米，但是車輛實際駕駛感受并不好，特別是起步的時候會顯得比較肉，比較難滿足用戶激烈駕駛的需求。

2、懸架減震不舒適

雖然榮威550配備了比較主流的多連桿式獨立懸架，但是懸掛調(diào)校比較硬，使得車輛在經(jīng)過顛簸路段的時候會產(chǎn)生較大的晃動感，這將直接影響駕駛員以及乘客的舒適性體驗。

3、油耗比較高

榮威550的NEDC百公里綜合油耗在8L左右，而車主實際駕駛車輛在市區(qū)道路行駛百公里油耗在9.3-10.5L左右，這對于一輛緊湊型轎車來說是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV還高。

4、噪音太大

開過這款車的小伙伴應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)噪音大的問題，其實如今市場上十幾萬的車也依舊存在噪音問題，更何況榮威550是臺五六年前的車，車輛在行駛的時候車廂里能夠明顯聽到風(fēng)噪、胎噪以及發(fā)動機噪音，對駕駛員和乘客帶來了一定的干擾。

將以上的各種缺點結(jié)合起來后，榮威550為什么叫奪命550就很好理解了，試想開這輛車出門時需要同時忍受動力弱、懸掛硬、油耗高、噪音大等缺點，確實是挺“要命”的。其實除了車輛本身的缺陷以外，修車難也是這款車“奪命”的原因所在。

榮威550修理工噩夢嗎？

是的，這一切都要“歸功”于榮威的這臺1.8L發(fā)動機，這臺發(fā)動機在很多方面的設(shè)計都極其不合理，例如：

1、缸蓋螺絲又細(xì)又長，榮威550的缸蓋螺絲長度高達(dá)30CM，以至于修理工在維修的時候一不小心就會把螺絲擰斷，不論是安裝螺絲或者拆卸螺絲的時候都存在較高的風(fēng)險；

2、進氣歧管上面設(shè)有水道，這條水道與進氣道之間的距離非常近，車輛使用時間長了會造成水道的冷卻液滲入進氣道，再通過進氣門流入發(fā)動機內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高；

3、發(fā)動機采用濕式缸套，需要注意的是缸套內(nèi)并沒有密封圈，一旦濕式缸套被腐蝕后冷卻液就會滲入缸壁，使得發(fā)動機出現(xiàn)燒水等一系列問題。

因此想要修理一臺榮威550往往需要對維修技師的基本功有較高要求，并且維修標(biāo)準(zhǔn)也比較嚴(yán)苛，以至于業(yè)界出現(xiàn)了一句“上修飛機下修表，唯有榮威修不了”的口號，所以把榮威550稱作是修理工噩夢完全不為過。

二手榮威550能買嗎？二手榮威550靠譜嗎

榮威550作為由上汽榮威自主開發(fā)的車型，整體來看是一款相當(dāng)前衛(wèi)的作品，而且基本換代后的新車都在前臉方面作大幅度的修改，諸如中網(wǎng)加大或者保險杠造型運動化等元素融入，可以說榮威550的設(shè)計水準(zhǔn)并不遜色與其它大牌的合資車型。

二手榮威550能買嗎？

雖然榮威550作為一款不錯的緊湊型家用轎車，但由于其發(fā)動機調(diào)教技術(shù)并不算先進，發(fā)動機反應(yīng)遲緩，需要轉(zhuǎn)動到一定的束值后遲緩的現(xiàn)象才有所改觀；而且榮威550的油耗偏高，相對二手車其發(fā)動機的性能遠(yuǎn)不及新車，而本身新車的油耗偏高的情況下，二手榮威550的油耗就吃得更緊了。

因此總的來說購買二手榮威550較為不劃算，其性價比太低了，后期不止在維修保養(yǎng)方面成本明顯上升，還需要考慮到高昂的油耗，不建議購買二手榮威550。

二手榮威550靠譜嗎

相對來說榮威550的做工沿襲了歐系車那份精致與嚴(yán)謹(jǐn)，在用料方面更是獲得不少車主的肯定，但相反榮威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自動版的油耗更是高的驚人，此外起步動力不足、提速遲緩的問題也一直存在，以及發(fā)動機蓋沒有配置隔音棉產(chǎn)生的噪音時常遭受車主的抱怨。

09年和10年榮威550值多少錢？10款榮威550油耗太高了嗎

榮威550作為由上汽榮威自主開發(fā)的車型，整體來看是一款相當(dāng)前衛(wèi)的作品，而且基本換代后的新車都在前臉方面作大幅度的修改，諸如中網(wǎng)加大或者保險杠造型運動化等元素融入，可以說榮威550的設(shè)計水準(zhǔn)并不遜色與其它大牌的合資車型。

相對來說榮威550的做工沿襲了歐系車那份精致與嚴(yán)謹(jǐn)，在用料方面更是獲得不少車主的肯定，但相反榮威550也存在一些通病，如耗油量偏高，尤其是自動版的油耗更是高的驚人，此外起步動力不足、提速遲緩的問題也一直存在，以及發(fā)動機噪音大，發(fā)動機蓋沒有配置隔音棉的現(xiàn)象時常遭受車主的抱怨。

09年和10年榮威550值多少錢？

目前09年、10年榮威550二手車市場的保值率分別為10.26%和13.47%，價位大概在0.98-1.65萬和2.68-2.88萬之間，但具體估價需要根據(jù)實際車況、車輛型號以及其它因素而決定，可以根據(jù)其保值率以及在售車型的價格作為參考數(shù)值。

10款榮威550油耗太高了嗎

榮威550作為一款緊湊型車，對于這個級別的車型油耗理應(yīng)低于10升/百公里，雖然根據(jù)工信部給出的數(shù)據(jù)是8升/百公里，但實測榮威550百公里油耗卻超過了11升，因此榮威550全系油耗相對偏高，所以不止10款榮威550油耗高。