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豐田新卡羅拉1.2t詬病，豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎

豐田新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點都折服了不少消費者。最大的優(yōu)點是沒有缺點，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車，豐田新卡羅拉1.2t也有一些通病被車主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地?zé)舳际〉袅耍咽趾唵蔚镁褪Ｏ滤芰掀?。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國產(chǎn)車的用料就要厚道多了。

2、車漆薄

日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對于這個ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動機防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應(yīng)該。

4、變速箱異響

從數(shù)據(jù)來看，卡羅拉接到了28例投訴，其中有13例都是關(guān)于變速箱異響的問題。針對這個問題，豐田沒有官方宣布召回，而是讓4S店免費為有問題的車主更換變速箱閥體，但是有不少車主來投訴是因為更換閥體后問題依然沒有解決。不過豐田一直沒有進一步舉措，從今年2月20日接到最后一例相關(guān)的投訴來看，這個問題到目前為止還是沒有得到解決。

5、底盤噪音大

卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。

在緊湊型車新車質(zhì)量表現(xiàn)調(diào)查中，豐田卡羅拉的總體質(zhì)量表現(xiàn)最好，排名第一。其PPH值僅為168（樣本量為38），與緊湊型車的整體表現(xiàn)相比少197，整體表現(xiàn)非常不錯。值得注意的是由于一汽豐田在今年6月份推出了全新一代卡羅拉，因此新車的PPH值將包括目前在售的新一代卡羅拉和2016款卡羅拉。

豐田卡羅拉質(zhì)量很差嗎，答案肯定是否定的。就卡羅拉整體新車質(zhì)量問題來看，其中卡羅拉的駕駛及操控的質(zhì)量問題占比較大，達到了31%，緊隨其后的是車身及外部裝飾質(zhì)量問題，達到了30%。而車身內(nèi)裝質(zhì)量問題和車內(nèi)電器及配置質(zhì)量問題的占比分別為19%和11%，占比最少的項是發(fā)動機及變速箱質(zhì)量問題，僅為9%。

用戶在調(diào)研中對于卡羅拉在駕駛及操控方面的質(zhì)量表現(xiàn)中反饋最多的是車內(nèi)隔音的問題，在卡羅拉的口碑中，用戶也提到了對于噪音的不滿意。用戶gengzilong表示：“高速時噪音有點大。”這樣的情況僅存在于2013款車型的新車口碑中，2014款車型的口碑暫無對于噪音的質(zhì)量問題反饋。

新卡羅拉的致命缺點，新卡羅拉買了后悔

新卡羅拉作為豐田的銷量王并不是沒有道理的，其油耗低、動力表現(xiàn)好、空間寬敞、操控性好、顏值高等優(yōu)點都折服了不少消費者。最大的優(yōu)點是沒有缺點，而且延續(xù)了“開不壞的豐田”這一好口碑，在質(zhì)量方面并沒有爆出大的質(zhì)量問題。但車無完車，卡羅拉也有一些通病被車主所詬病。

1、內(nèi)飾用料差

卡羅拉內(nèi)飾感覺比較粗糙，中控區(qū)域大部分都是硬塑料，而且偷工減料的情況比較多，像車門把照地?zé)舳际〉袅耍咽趾唵蔚镁褪Ｏ滤芰掀?。雖說這個價位的合資車大多都是不太注重內(nèi)飾用料， 但這方面國產(chǎn)車的用料就要厚道多了。

2、車漆薄

日系車輛車漆薄確實是一大通病，尤其像中國車馬人龍的路況，日常駕駛中小剮小蹭在所難免，而卡羅拉稍微刮蹭下就露出底漆，讓車主心疼不已。但是我們也不能完全的貶低日系車漆薄就是偷工減料，就是不耐刮，因為車漆是否耐刮主要是靠表面清漆的硬度。

3、配置低

卡羅拉沒有全系標配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，即卡羅拉低配版是沒有ESP，低配車型一般都是走量車型，自然會有很多車主選擇購買低配，而對于這個ESP系統(tǒng)，作為緊急剎車時的一道安全保障，需要時可以救命。另外，卡羅拉低配把發(fā)動機防盜跟座椅高低調(diào)節(jié)給減了，卡羅拉的后排也沒有設(shè)計空調(diào)出風(fēng)口和USB接口，在現(xiàn)代流行的趨勢下，這些實用且成本不高的小部件都省掉了，確實不應(yīng)該。

4、懸掛偏軟

卡羅拉后懸掛改為筒簧分離式，沒有采用雙A臂和多連桿懸掛，這對操控性還是很有影響，至少它不夠穩(wěn)定，高速過彎時會明顯感覺到后懸掛力不從心。而且有點不足的就是非獨立后懸架對于細小振動的抑制還是有點硬，通過減速帶時候后面有點顛，其它沒什么問題。

5、車身重量較輕

車身重量較輕是日系車普遍的特點，卡羅拉的車身重量僅為1.3噸左右，在這一級別車型當(dāng)中算是相當(dāng)輕的了。有些人因此就認為日系車鋼板太薄不安全的觀點是不確切的，安全與鋼板厚度沒有太直接的關(guān)系。不過，過輕的車身卻會導(dǎo)致車輛在高速行駛時穩(wěn)定性不足，容易發(fā)飄，駕駛員的信心會受到影響。但車主們因此也享受到了車身輕帶來的油耗低的福利。

6、底盤噪音大

卡羅拉底盤噪音主要還是由胎躁傳遞到車廂中的，如果在碎石路上駛過，可以清晰地聽到每一粒被輪胎帶起的沙礫撞擊底盤的聲音，并不怎么悅耳。在平坦的高速公路上行駛時，輪胎噪音也會比較明顯地傳入車廂。不過解決方法比較簡單，可以換成靜音輪胎或者做個底盤裝甲，都能有效地抑制底盤噪音。

新卡羅拉音響改裝，新卡羅拉音響改裝方案

卡羅拉初次音響改裝可以選擇升級前后門的喇叭，這是比較常見的，用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅(qū)動比較輕松，細節(jié)層次感會比原車好很多！

喇叭升級以后可以體驗跟原車風(fēng)格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

初級汽車音響改裝

這類汽車音響改裝人群，要求不是很高。導(dǎo)致他們改裝汽車音響的主要原因，大多都是原車音響效果太差，車主難以忍受，所以才決定改裝一下汽車音響，提高一下駕駛的樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門同軸喇叭+四門隔音，價格在1500——3500元不等。

中級汽車音響改裝

這類人群已經(jīng)逐步領(lǐng)略到了汽車音響改裝的樂趣，改裝目的也不在只是為了更換原車喇叭，而是逐漸開始追尋汽車音響改裝所帶來的無限樂趣。

改裝方案：前門套裝喇叭+后門套裝喇叭+功放+四門隔音+低音炮，價格在4000—8000元不等。

高級汽車音響改裝

對于這類人群來說，他們已經(jīng)汽車音響改裝過程中，已經(jīng)充分領(lǐng)略了汽車音響改裝魅力，并且衍生出了一套屬于自己的汽車音響改裝觀念。

改裝方案：主機+前門套裝三分頻喇叭+后門套裝喇叭+雙功放+全車隔音+低音炮+音響專用線材，價格一般在10000至30000元之間。

新卡羅拉大燈改裝，新卡羅拉大燈改裝案例

新卡羅拉改裝大燈主要有兩種方法，一種是更換大燈總成，價格在3000左右，另一種是更換燈泡，led大燈燈泡的價格大概在500元左右。led大燈是可以自行進行更換的，但是如果車主不是專業(yè)人員，建議到專業(yè)的4s店進行更換，以免自行更換對車輛造成不必要的損壞。如果你向改裝店老板提出要在控制花銷的前提下，增加車子的照明能力，商家很可能就給你建議加裝車燈增亮器。增亮器在一定程度上也許可以增加車燈的亮度，但是遠沒有商家吹噓的那么神奇。

氙氣大燈和led大燈這兩種燈如果要比一比亮度，肯定是LED燈在發(fā)光效率方面占有優(yōu)勢。但是LED燈亮度足夠，照明距離卻相對氙氣大燈來說比較有限，一般來說10米不到。而氙氣大燈也算亮，只不過稍微遜色與LED大燈，具體照明距離雖未統(tǒng)計，但是比傳統(tǒng)的LED大燈要遠多了。

其次在節(jié)能方面的話，在使用相同功率的LED燈與氙氣大燈下，LED發(fā)光效率高一些，雖然其承受高溫能力稍弱，聚光效果也略差于氙氣大燈。LED本身更加節(jié)能的優(yōu)勢確實毋庸置疑的，節(jié)能環(huán)保本來就是LED燈的特色。

氙燈+透鏡組合優(yōu)點

1：氙燈有效照射范圍內(nèi)亮度高。

2：壽命長，氙燈利用電子激光氣體發(fā)光，比鹵素?zé)舻膲勖L五倍左右。

3：省電，氙燈功率一般在35W，鹵素?zé)粢?5W左右，可以減少電力系統(tǒng)的負荷。

4：中高端車的主流配置，在多數(shù)人眼中顯檔次的配置之一。

缺點：

1、聚光性差，又因為太亮，容易晃著對面車輛的駕駛員從而導(dǎo)致事故。

2、穿透力太差，在大霧以及冰雪天氣，氙氣大燈的穿透力非常弱。

3、延遲效應(yīng)。因為氙氣大燈的工作原理，點亮它需要2-4s的時長。

LED大燈優(yōu)點：

1、成本比氙燈低、節(jié)能、反應(yīng)快

2、亮度高

3、體積小(可排列成各種炫酷的形狀)

4、壽命長(可使用6-10萬小時)等。

缺點：

1、散熱問題，如果散熱不佳會大幅縮短壽命；

2、低端LED燈的省電性還是低于節(jié)能燈(冷陰極管，CCFL)；

3、初期購買成本較高。

新卡羅拉燈光開關(guān)圖解，新卡羅拉燈光使用方法

卡羅拉采用的是撥桿式燈光，扭到指示的位置就可以打開相應(yīng)的燈光，這也是豐田車上最常使用的車燈開關(guān)。旋動最左側(cè)的部分，白線對準的部位即為現(xiàn)在所使用的燈光，中間的部分也能旋動，是開啟霧燈的。整個撥桿向前、后可以推動，是轉(zhuǎn)向燈。往里推是雙閃燈，而往外推就是開啟前照燈的時候使用遠光燈，拉回到原位則為關(guān)閉遠光燈。

雖然卡羅拉遠光燈往外一撥就開，但是開啟遠光燈需要一個前提條件：開啟近光燈。在其他燈光擋位（關(guān)閉或示寬燈）時，是無法開啟遠光燈的。不過，往里撥動撥桿閃動一次遠光燈則沒有限制條件，即使在關(guān)閉車燈的狀態(tài)下也可以操作。

開啟示寬燈之后，就可以用中間旋鈕開啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨開啟的，而后霧燈只能與前霧燈同時開啟，無法單獨開啟。在霧天、暴雨、大雪以及沙塵暴天氣時，我們應(yīng)該把車輛的前后霧燈打開，讓其他車輛在更遠的地方就能看到你的車子。

開啟車燈也是有講究的。比如在夜間會車時，我們必須關(guān)閉遠光燈，避免給其他車輛的駕駛員造成危險。而傍晚時分天色稍暗時可開啟示寬燈；夜間行車應(yīng)開啟近光燈；若天氣狀況良好，夜間在城區(qū)道路行駛時不要開啟遠光燈或霧燈。