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榮威i6首保時(shí)間，榮威i6首保多少公里

榮威i6首保時(shí)間大概是半年，等到差不多5000公里再去做也行。

首保經(jīng)驗(yàn)：

1、在首保前，要充分了解自己的車(chē)有沒(méi)有其它故障或疑問(wèn)，并且記錄下來(lái)。首保登記時(shí)，要告訴4S這些需要檢查的項(xiàng)目。

2、保養(yǎng)前，看一下用戶手冊(cè)，了解一下此次保養(yǎng)的大概內(nèi)容，以及有哪些需要自費(fèi)的項(xiàng)目。

3、保養(yǎng)前幾天，給4S打電話，預(yù)約好保養(yǎng)時(shí)間。

4、保養(yǎng)時(shí)需準(zhǔn)備好用戶手冊(cè)(必須帶)、行駛證、數(shù)碼相機(jī)或拍照手機(jī)(最好帶上，有用)。

5、首次保養(yǎng)時(shí)最好約上一位老司機(jī)或者至少一位親戚朋友，方便照顧。

6、保養(yǎng)前整理一下車(chē)內(nèi)的物品，較貴重的小物品最好放在家里或隨身攜帶，如手機(jī)、筆記本電腦、藍(lán)牙耳機(jī)等，以防丟失。

7、保養(yǎng)登記時(shí)，不要聽(tīng)4S接待員的忽悠，加什么這精那油的，只要免費(fèi)的項(xiàng)目就足夠了。福特公司既然規(guī)定了這些免費(fèi)保養(yǎng)項(xiàng)目，肯定已經(jīng)充分考慮好了對(duì)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù)作用。如果你認(rèn)為加這精那油的有用，也最好在保養(yǎng)完后，自己去汽配城購(gòu)買(mǎi)，回家擰開(kāi)機(jī)油蓋自己加，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣會(huì)省一大筆銀子。

8、車(chē)輛進(jìn)入保養(yǎng)車(chē)間后，最好親自跟隨。這樣可以看到車(chē)輛保養(yǎng)的全過(guò)程，特別是可以監(jiān)督保養(yǎng)工人用料情況、工作的認(rèn)真態(tài)度。保養(yǎng)工人對(duì)待保養(yǎng)車(chē)輛的態(tài)度，車(chē)主人在不在可是完全不同的噢。而且全程跟隨，還可以學(xué)習(xí)一些簡(jiǎn)單的維修技巧，了解一下愛(ài)車(chē)的基本結(jié)構(gòu)，這對(duì)于日后路上突發(fā)緊急情況的處理是很實(shí)用的。

9、車(chē)輛正常保養(yǎng)完后，要敦促保養(yǎng)技師處理事先發(fā)現(xiàn)的其他故障。該換件的一定讓他換，不能湊合，這是在免費(fèi)保修期內(nèi)，過(guò)了保修期可是要自己掏銀子的了。

榮威i6首保項(xiàng)目，榮威i6首保注意事項(xiàng)

榮威i6首保項(xiàng)目一般來(lái)說(shuō)首保只涉及機(jī)油機(jī)濾的更換，還有就是一個(gè)全車(chē)檢查，根據(jù)規(guī)定不一樣，首保的里程和時(shí)間也不一樣。

榮威i6首保注意事項(xiàng)如下：

新車(chē)首保前注意什么？

新車(chē)下地行駛到首保這段時(shí)間，我們稱之為磨合期。在磨合期內(nèi)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等的齒輪還沒(méi)有完全磨合順暢，所以我們一般不能開(kāi)得太快，絕對(duì)不要超過(guò)100碼，最好不要超過(guò)80碼。

在磨合期內(nèi)，時(shí)速不要超過(guò)100碼外，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不要超過(guò)3000轉(zhuǎn)。加油可不要太猛了哦，不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨合不好。磨合合好，以后車(chē)的行駛出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)更少，也會(huì)更省油。

新車(chē)多少公里做首保？

新車(chē)下地后，4S店一般會(huì)要求車(chē)主在3000公里內(nèi)去進(jìn)行首保。其實(shí)小汽車(chē)的廠家是要求車(chē)主在5000公里內(nèi)完成首保的。所以千萬(wàn)不能超過(guò)了5000公里才去首保。因?yàn)槿绻悴话凑帐褂谜f(shuō)明進(jìn)行正常的保養(yǎng)，就等于你自己脫保了，你的車(chē)出現(xiàn)問(wèn)題4S店和廠家就有權(quán)不保修了。

首保需要做什么呢？

其實(shí)首保換機(jī)油和機(jī)油格就可以了。如果4S要求你做其它收費(fèi)項(xiàng)目的保養(yǎng)，你是可以不做的。

當(dāng)然檢查輪胎氣壓，燈光是否正常等這些免費(fèi)項(xiàng)目也是必須要做的。

榮威i6銷(xiāo)量慘淡，榮威i6為什么沒(méi)人買(mǎi)

榮威i6自上市以來(lái)銷(xiāo)量其實(shí)并不樂(lè)觀，在最近幾個(gè)月中，銷(xiāo)量都是勉強(qiáng)能維持在四五千臺(tái)左右，而黃金月份11月的具體銷(xiāo)量?jī)H為4727臺(tái)。這與其“網(wǎng)紅車(chē)”的熱度和各種鋪天蓋地的宣傳文產(chǎn)生了極大的反差。顯然和人們之前所預(yù)料的出入較大，連和曾經(jīng)的350平起平坐都很難做到，更不要說(shuō)成為爆款了。下面我們看看造成榮威i6銷(xiāo)量慘淡原因有哪些，榮威i6為什么沒(méi)人買(mǎi)呢？

價(jià)格偏高

從車(chē)型定位來(lái)看，榮威i6在中國(guó)品牌中最大的競(jìng)品車(chē)型就是吉利帝豪GL，兩者同為A+級(jí)車(chē)型。榮威i6的價(jià)格區(qū)間在8.98-14.38萬(wàn)元，這價(jià)格在同級(jí)別中國(guó)品牌中算是非常高的了，甚至直逼合資品牌的價(jià)格了。而吉利帝豪GL的售價(jià)區(qū)間卻在7.88-11.38萬(wàn)元，明顯和榮威i6的售價(jià)拉開(kāi)了差距?，F(xiàn)在中國(guó)品牌之所以受歡迎，其中很大一部分原因就是其比合資品牌更便宜的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而榮威i6卻反其道而行之，將自己推向了一個(gè)“高不成低不就”的尷尬位置，實(shí)為不智之舉。

如果說(shuō)榮威i6能在配置方面彌補(bǔ)其價(jià)格上的劣勢(shì)也就罷了，可惜的是在價(jià)格不等的情況下，吉利帝豪GL和榮威i6的配置也是差不多的。作為榮威i6產(chǎn)品亮點(diǎn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能在中高配車(chē)型中才會(huì)配備，而多連桿獨(dú)立后懸也只是在頂配和次頂配兩款車(chē)型上才配備，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的直接對(duì)比中處于下風(fēng)，也是造成榮威i6銷(xiāo)量慘淡原因。

質(zhì)量可靠性差

從車(chē)主對(duì)榮威i6的投訴情況來(lái)看，大多數(shù)反映的是車(chē)身附件及電器問(wèn)題、車(chē)身懸掛問(wèn)題、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、變速器異響等問(wèn)題。值得一提的是，這些問(wèn)題近期反映十分集中，這就不得不讓人懷疑真的是車(chē)身質(zhì)量問(wèn)題了，榮威i6銷(xiāo)量慘淡原因很多正式因?yàn)槠滟|(zhì)量可靠性差。

有關(guān)榮威i6的投訴，還包括AB柱一直脫膠，裝飾條變形、車(chē)門(mén)裝飾條脫落等問(wèn)題，以及底盤(pán)及輪胎方面。其中底盤(pán)的問(wèn)題主要是懸掛太硬，還有不少消費(fèi)者投訴的是減振異響。此外還有對(duì)車(chē)內(nèi)噪音過(guò)大、空調(diào)暖風(fēng)風(fēng)量不均勻、車(chē)漆薄、自動(dòng)雨刷失靈、座椅異響等等問(wèn)題的投訴。作為汽車(chē)最主要的三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、變速箱，榮威i6這款車(chē)基本上都出現(xiàn)了投訴，而且還不是個(gè)別問(wèn)題，這表明這款車(chē)在成熟度上有欠缺，網(wǎng)上鋪天蓋地的質(zhì)量問(wèn)題很容易就解釋榮威i6為什么沒(méi)人買(mǎi)。

企業(yè)誠(chéng)信危機(jī)

增配原本是一件好事，這一般都伴隨著該車(chē)型的年款更新而進(jìn)行，如今所有廠家都會(huì)選擇以年為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行車(chē)型更新。而榮威i6的這一次更新之所以引起了老車(chē)主的不滿，一方面是因?yàn)楦骂l率太快，在上市還不到1年的情況下就進(jìn)行了增配，另一方面則是因?yàn)檐?chē)型更新前榮威未對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行任何通知，導(dǎo)致不少車(chē)主前腳剛原價(jià)提回新車(chē)，后腳就變成了舊車(chē)。

而且由于上汽榮威在增配車(chē)型發(fā)布之前沒(méi)有公布任何相關(guān)信息，導(dǎo)致在近幾個(gè)月剛買(mǎi)了新車(chē)的車(chē)主，錯(cuò)失幾乎同等價(jià)格就能購(gòu)買(mǎi)增配版新車(chē)的機(jī)會(huì)。同時(shí)，由于不知道新車(chē)信息，這些車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)了所謂新車(chē)后，才知道原來(lái)是舊版的庫(kù)存車(chē)，這又進(jìn)一步激化了雙方的矛盾。

榮威i6的問(wèn)題實(shí)際上不是個(gè)例，很多國(guó)產(chǎn)品牌都在配置上做文章，希望通過(guò)高配置提高認(rèn)可度，但是汽車(chē)的口碑最終還是要靠核心的技術(shù)，只靠外貌和配置是行不通的。對(duì)于榮威i6出現(xiàn)大量投訴的情況，這就是典型的例子，最后再加上不夠積極的處理態(tài)度，只會(huì)讓消費(fèi)者的印象越來(lái)越差。而銷(xiāo)量恰恰也驗(yàn)明了這點(diǎn)，榮威i6為什么沒(méi)人買(mǎi)的原因已經(jīng)眾所皆知了，接下來(lái)如何改善質(zhì)量和挽回企業(yè)誠(chéng)信將是上汽榮威i6的重中之重。

盤(pán)點(diǎn)榮威i6致命缺點(diǎn)，買(mǎi)榮威i6后悔嗎

榮威i6自上市以來(lái)銷(xiāo)量其實(shí)并不樂(lè)觀，在最近幾個(gè)月中，銷(xiāo)量都是勉強(qiáng)能維持在四五千臺(tái)左右，而黃金月份11月的具體銷(xiāo)量?jī)H為4727臺(tái)。在這個(gè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，一對(duì)比對(duì)我們就不難發(fā)現(xiàn)，光從車(chē)質(zhì)網(wǎng)11月所接到的470起投訴來(lái)看，就已經(jīng)達(dá)到了銷(xiāo)量的十分之一。而投訴的典型問(wèn)題則主要分布在變速箱異響、頓挫和同款車(chē)型配置不同等兩個(gè)領(lǐng)域，這種不是偶發(fā)故障，已經(jīng)是大規(guī)模的頻發(fā)故障了，下面我們盤(pán)點(diǎn)榮威i6致命缺點(diǎn)，看看車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔嗎。

榮威i6最致命的缺點(diǎn)無(wú)疑是變速箱，不少車(chē)主反映，這款車(chē)的雙離合器起步頓挫感很強(qiáng)烈，異響嚴(yán)重，尤其是在一擋換二擋，二擋換三擋的時(shí)候最為明顯，另外一點(diǎn)就是變速箱的換擋轉(zhuǎn)速過(guò)高，要達(dá)到2200—2300轉(zhuǎn)的時(shí)候才換擋，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大的原因之一，導(dǎo)致不少車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔了。

而變速箱頓挫異響的原因就是它的技術(shù)來(lái)自于通用公司。然而可笑的是，通用公司的變速箱完全可以用“臭名昭著”來(lái)形容。盡管有之前大眾干式雙離合DQ200的前車(chē)之鑒，上汽通用針對(duì)這款變速箱在相應(yīng)方面專門(mén)進(jìn)行了加強(qiáng)，并采用了更皮實(shí)耐操的設(shè)計(jì)，比如TCU（變速箱控制單元）外置，更大的摩擦片，更大速比的齒輪，試圖減少令人聞之色變的過(guò)熱情況。然而，通過(guò)之前搭載了這款變速箱的車(chē)型來(lái)看，盡管經(jīng)過(guò)了TCU的升級(jí)，頓挫異響的毛病還是沒(méi)有改掉。

車(chē)主買(mǎi)榮威i6后悔嗎還要從榮威i6的一次突然改款說(shuō)起，11月中旬，榮威對(duì)部分版本i6車(chē)型進(jìn)行了一次配置上的提升：榮威20T互聯(lián)網(wǎng)智享版和旗艦版新增多連桿后獨(dú)立懸架、17寸鋁合金輪轂、米其林215/50R17以及側(cè)安全氣囊；20T手動(dòng)豪華版新增發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電鍍門(mén)把手、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排側(cè)氣囊。如此大幅度的增配，卻讓大量新車(chē)主怨聲載道。

一方面是因?yàn)楦骂l率太快，在上市還不到1年的情況下就進(jìn)行了增配，另一方面則是因?yàn)檐?chē)型更新前榮威未對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行任何通知，導(dǎo)致不少車(chē)主前腳剛原價(jià)提回新車(chē)，后腳就變成了舊車(chē)。這些配置在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至少也能值個(gè)五六千塊，相當(dāng)于剛買(mǎi)的車(chē)還沒(méi)開(kāi)就已經(jīng)貶值了五六千塊，讓不少在更新前后買(mǎi)到榮威i6庫(kù)存車(chē)的車(chē)主后悔不已。

榮威i6怎么樣毛病多不，榮威i6的最大缺點(diǎn)

作為2017年4月新上市的車(chē)型，榮威i6剛上市就收到了狂熱的追捧，成為了一款“網(wǎng)紅車(chē)”，其不俗的顏值和強(qiáng)勁的動(dòng)力無(wú)不讓年輕人為之動(dòng)心。突出的亮點(diǎn)也讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手自然而然地指向了同為主打顏值動(dòng)力的本田思域，確實(shí)，兩款車(chē)的定位都很相似，加之思域訂車(chē)難，售價(jià)比榮威i6貴了幾萬(wàn)的緣故，榮威i6的熱度和銷(xiāo)量也蹭蹭往上爬。但于此同時(shí)，與日遞增的除了熱度和銷(xiāo)量，還有其投訴量也是高居不下。

榮威i6怎么樣毛病多不可以通過(guò)投訴量體現(xiàn)出來(lái)，上市一段時(shí)間后，隨著車(chē)主的增多，共性問(wèn)題開(kāi)始慢慢浮現(xiàn)出來(lái)。2017年11月，國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)的投訴量綜合排名中，榮威i6投訴量位列第一，達(dá)到了627例，比第二名雪佛蘭科魯茲多出了393例。這樣的表現(xiàn)，還只是單平臺(tái)的投訴反映，實(shí)際市場(chǎng)中出現(xiàn)的榮威i6投訴，遠(yuǎn)比這個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)得要更多。對(duì)于榮威i6的投訴，比較集中的是兩個(gè)領(lǐng)域，一個(gè)是同款車(chē)型配置不同；另一個(gè)是過(guò)于明顯的變速箱異響和頓挫。

隨著2017年落下帷幕，這款2017年4月才上市的新車(chē)的銷(xiāo)售量和投訴量也塵埃落定，2017年全年銷(xiāo)量為上汽集團(tuán)榮威i6累計(jì)被投訴1165次。主要投訴內(nèi)容為變速器頓挫、異響和同款不同配置等問(wèn)題。還有內(nèi)飾飾板異響脫落到發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛異響、漏油等等。雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但榮威i6可謂后來(lái)者居上，短短幾個(gè)月的時(shí)間便躋身年度緊湊型轎車(chē)投訴排行榜前十名。甚至被消費(fèi)者稱為“中國(guó)開(kāi)的拖拉機(jī)”

變速箱可靠性差

榮威i6的最大缺點(diǎn)無(wú)疑是變速箱了，不少車(chē)主反映，這款車(chē)的雙離合器起步頓挫感很強(qiáng)烈，異響嚴(yán)重，尤其是在一擋換二擋，二擋換三擋的時(shí)候最為明顯，另外一點(diǎn)就是變速箱的換擋轉(zhuǎn)速過(guò)高，要達(dá)到2200—2300轉(zhuǎn)的時(shí)候才換擋，這也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)大的原因之一。

而變速箱頓挫異響的原因就是它的技術(shù)來(lái)自于通用公司。然而可笑的是，通用公司的變速箱完全可以用“臭名昭著”來(lái)形容。盡管有之前大眾干式雙離合DQ200的前車(chē)之鑒，上汽通用針對(duì)這款變速箱在相應(yīng)方面專門(mén)進(jìn)行了加強(qiáng)，并采用了更皮實(shí)耐操的設(shè)計(jì)，比如TCU（變速箱控制單元）外置，更大的摩擦片，更大速比的齒輪，試圖減少令人聞之色變的過(guò)熱情況。然而，通過(guò)之前搭載了這款變速箱的車(chē)型來(lái)看，盡管經(jīng)過(guò)了TCU的升級(jí)，頓挫異響的毛病還是沒(méi)有改掉。

配置參差不齊

11月中旬，榮威對(duì)部分版本i6車(chē)型進(jìn)行了一次配置上的提升：榮威20T互聯(lián)網(wǎng)智享版和旗艦版新增多連桿后獨(dú)立懸架、17寸鋁合金輪轂、米其林215/50R17以及側(cè)安全氣囊；20T手動(dòng)豪華版新增發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電鍍門(mén)把手、主駕6向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及前排側(cè)氣囊。如此大幅度的增配，卻讓大量新車(chē)主怨聲載道。這雖然不是榮威i6的最大缺點(diǎn)，但企業(yè)誠(chéng)信的缺失讓榮威i6車(chē)主對(duì)上汽心灰意冷。

一方面是因?yàn)楦骂l率太快，在上市還不到1年的情況下就進(jìn)行了增配，另一方面則是因?yàn)檐?chē)型更新前榮威未對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行任何通知，導(dǎo)致不少車(chē)主前腳剛原價(jià)提回新車(chē)，后腳就變成了舊車(chē)。這些配置在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)至少也能值個(gè)五六千塊，相當(dāng)于剛買(mǎi)的車(chē)還沒(méi)開(kāi)就已經(jīng)貶值了五六千塊。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)失望

另外，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是消費(fèi)者對(duì)榮威i6存有疑慮的地方。近兩年，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被各大車(chē)企頻頻使用，其實(shí)這并不完全是因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)省油的緣故，節(jié)約成本也是車(chē)企用三缸機(jī)的重要原因之一。而三缸機(jī)的噪音大和抖動(dòng)明顯等缺陷已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士分析了無(wú)數(shù)次，連寶馬目前都不能將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)良好的規(guī)避，更不要說(shuō)起步更晚的上汽榮威了。在三缸機(jī)缺點(diǎn)暴露無(wú)遺的情況下榮威i6卻還“頂風(fēng)作案”，而且在實(shí)際表現(xiàn)上也讓人著急。

隔音降噪一般

再來(lái)就是隔音需要進(jìn)一步改善，車(chē)內(nèi)的隔音總體還是可以的，但是高速行駛的時(shí)候，A柱兩側(cè)的風(fēng)噪比較明顯，這點(diǎn)在之前我們之前我們做單車(chē)測(cè)試的時(shí)候就以及提及過(guò)，而如今商品車(chē)的改觀似乎不大。車(chē)底的隔音就不太理想了，重點(diǎn)表現(xiàn)在四個(gè)輪拱內(nèi)側(cè)，行駛的時(shí)候真的是比較吵。剛開(kāi)始我們以為是胎噪大，但是發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)配備的是米其林的浩悅輪胎，本身是一款定位中高端，且比較安靜的產(chǎn)品，所以最終的結(jié)論就是車(chē)底的NVH方面還要提升。

榮威i6怎么樣毛病多不，從總體來(lái)看，小到內(nèi)飾飾板異響脫落，大到發(fā)動(dòng)機(jī)/懸掛異響、漏油等等。榮威i6雖然給了我們一身非常漂亮的皮囊，但其內(nèi)在存在的問(wèn)題還是太過(guò)嚴(yán)重，這已經(jīng)突破了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛行駛品質(zhì)需求的底限。對(duì)于目前已經(jīng)發(fā)生的情況，只能希望上汽榮威盡快給出解決辦法，一方面應(yīng)為故障車(chē)型提供維修升級(jí)服務(wù)，另一方面也應(yīng)為受蒙蔽的消費(fèi)者提供補(bǔ)償。