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本田奧德賽燈光使用方法，奧德賽燈光開關(guān)圖解說明

本田奧德賽燈光使用方法圖解說明

1、轉(zhuǎn)向燈和駐車燈

只要在點(diǎn)火開關(guān)開啟的狀態(tài)下，旋轉(zhuǎn)操縱桿到對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向或者駐車燈對(duì)應(yīng)位置，就能閃爍相應(yīng)的燈光。

①左轉(zhuǎn)向燈使用方法：控制桿向下?lián)軇?dòng)后左轉(zhuǎn)向燈即開啟。

②右轉(zhuǎn)向燈使用方法：只需上提控制桿即可開啟右轉(zhuǎn)向燈。

輕微點(diǎn)動(dòng)操作轉(zhuǎn)向桿，側(cè)向指示燈閃爍三次后會(huì)自動(dòng)熄滅。

2、遠(yuǎn)光燈和遠(yuǎn)光瞬時(shí)接通功能

把操縱桿移動(dòng)到相應(yīng)的位置：

③遠(yuǎn)光燈使用方法：遠(yuǎn)光燈的開啟只需要推動(dòng)燈光控制撥桿即可。

④遠(yuǎn)光瞬時(shí)接通功能：又稱遠(yuǎn)近光交替，只需要向駕駛員方向拉動(dòng)一下燈光操作桿即可完成一次遠(yuǎn)近光交替。

在組合儀表盤中，可以看到遠(yuǎn)光燈符號(hào)燈發(fā)亮。

3、霧燈開啟

前后霧燈的開關(guān)旋鈕位于燈光操作桿中央，在開啟時(shí)只需要旋轉(zhuǎn)至對(duì)應(yīng)位置即可。4、自動(dòng)大燈、近光燈、示寬燈

AUTO鍵亮起即代表自動(dòng)大燈開啟。旋轉(zhuǎn)旋鈕可切換為示寬燈，自動(dòng)大燈和近光燈。

5、大燈清洗

大燈開啟狀態(tài)下，直接打開玻璃水開關(guān)，大燈清洗裝置就會(huì)工作了。如果只想清洗玻璃，請(qǐng)關(guān)閉車燈再打開玻璃水開關(guān)。

6、自適應(yīng)大燈

打開方式：調(diào)節(jié)到AUTO位置。

①自適應(yīng)車燈是一種動(dòng)態(tài)彎道燈。在車燈打開時(shí)，自適應(yīng)車燈根據(jù)車速和彎道轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整。在轉(zhuǎn)向角度超過一定數(shù)值時(shí)，自適應(yīng)大燈即會(huì)開啟。該燈在車速不超過70km/h時(shí)工作。在掛入倒檔時(shí)，車兩側(cè)的的轉(zhuǎn)彎燈都接通。

②在某些高檔車型中還會(huì)裝配光強(qiáng)傳感器，識(shí)別到夜晚對(duì)向來車的燈光，即會(huì)自動(dòng)將遠(yuǎn)光燈切換成近光燈，防止對(duì)其他車輛造成炫目。

本田奧德賽燈光使用圖解，新奧德賽燈光怎么調(diào)節(jié)

本田奧德賽的燈光調(diào)節(jié)采用了撥桿的設(shè)置，遠(yuǎn)近光都集成在一起，在方向盤的左側(cè)。有些車型特別是德系車，是習(xí)慣采用旋鈕的方式，集成在駕駛位左側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口下面。兩種調(diào)節(jié)方式都有它的好處。反而奧德賽的集成方式在使用會(huì)沒那么便利一些，不好的地方，就是把所有的燈光都糅合在一次，容易出錯(cuò)。

本田奧德賽的燈光分兩部分旋鈕。旋動(dòng)第一環(huán)可實(shí)現(xiàn)燈光的開啟和關(guān)閉，以及示寬燈、自動(dòng)式感應(yīng)大燈、近光燈的操作，第二環(huán)控制前后霧燈等。值得一提的是，在撥桿的頭端還集成了360環(huán)視的按鈕，這個(gè)使用起來還是很方便的。

奧德賽混動(dòng)的缺點(diǎn)和毛病，買奧德賽的10大忠告

1、安全性：雖然增加了防撞梁，但整體安全性仍有待改進(jìn)。購車時(shí)應(yīng)關(guān)注車輛的整體安全水平。

2、隔音降噪效果：多位車主表示后期更換輪胎可能會(huì)改善隔音效果。然而，高速行駛時(shí)的胎噪和風(fēng)噪聲明顯影響駕駛者心情。

3、座椅及舒適性：奧德賽混動(dòng)車系缺乏座椅通風(fēng)功能和前排駕駛位的腰部支撐。購車前需留意車輛的舒適性配置。

4、車機(jī)系統(tǒng)：車輛配備的車機(jī)系統(tǒng)功能較弱，響應(yīng)速度慢，功能性和娛樂性欠佳。與此同時(shí)，只支持一個(gè)carlife，不支持carplay。

5、倒車影像：倒車影像的分辨率、特別是夜間使用模糊度較高。在陌生地點(diǎn)停車時(shí)，需要額外的幫助。

6、車道輔助：車道輔助功能表現(xiàn)較差，性能亟待改進(jìn)。

7、駐車狀態(tài)：發(fā)動(dòng)機(jī)充電時(shí)的突兀介入工作給電池，略顯不協(xié)調(diào)。

8、燃油經(jīng)濟(jì)性：奧德賽混動(dòng)的實(shí)際油耗超過預(yù)期值，達(dá)到了8.2升/百公里。這一數(shù)據(jù)仍然有許多消費(fèi)者對(duì)其油耗表現(xiàn)表示不滿。

9、動(dòng)力：相比于純油車型，奧德賽混動(dòng)在高速行駛時(shí)稍顯不足。適合市區(qū)行駛的線性輸出很穩(wěn)定。

10、輔助功能：頂配車型中缺乏并線輔助、行車自動(dòng)落鎖以及感應(yīng)雨刮功能，這是一些消費(fèi)者反饋的遺憾之處。

奧德賽2024大改款，2024奧德賽最新消息

2023年6月15號(hào)，本田奧德賽迎來了一次大規(guī)模的改款。最新消息顯示，全新的2024款?yuàn)W德賽共推出了7款車型，為消費(fèi)者提供更多選擇。從外觀到內(nèi)飾，從智能化配置到駕駛體驗(yàn)，這次的改款可謂是令人期待。

首先，讓我們來看看外觀方面的變化。雖然整體外觀沒有太大變化，但奧德賽依然保持著其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。標(biāo)志性的橫幅式中網(wǎng)和矩陣式大燈依舊吸引眼球，給人一種沉穩(wěn)而時(shí)尚的感覺。此次升級(jí)之后，車身尺寸為4861/1820/1712mm，軸距達(dá)到了2900mm，為乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐空間。

進(jìn)入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)層次分明，簡(jiǎn)潔而富有科技感。新款?yuàn)W德賽配備了一系列智能功能，例如數(shù)字鑰匙、手機(jī)app遠(yuǎn)程遙控、智能語音識(shí)別/表情互動(dòng)等，這些功能使得駕駛體驗(yàn)更加便捷和智能化。無論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能享受到奧德賽帶來的愉悅和便利。

在動(dòng)力方面，新款?yuàn)W德賽保持了原有的穩(wěn)定可靠性能。根據(jù)消費(fèi)者反饋，這套動(dòng)力在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都具備一定優(yōu)勢(shì)，使駕駛者能夠更加輕松地駕駛車輛，同時(shí)減少燃料消耗。

2024款?yuàn)W德賽的售價(jià)范圍為23.58萬元至43.98萬元之間，不同配置滿足了不同消費(fèi)者的需求。無論是偏向舒適感的銳·領(lǐng)享版，還是追求豪華享受的銳·至尊版，都能找到適合自己的選擇。

總而言之，2024款本田奧德賽的改款將為消費(fèi)者帶來更多驚喜和便利。無論外觀的時(shí)尚與沉穩(wěn)，內(nèi)飾的科技配置，還是動(dòng)力的可靠性能，都展現(xiàn)著奧德賽作為MPV的實(shí)力和魅力。

奧德賽買了后悔死了？本田奧德賽怎么樣值得買嗎

隨著MPV車型的逐漸火熱，一些家用車消費(fèi)者也開始將目光放到了這一類型的產(chǎn)品上面。而最近就有很多人表示，奧德賽這款MPV是否買了會(huì)后悔呢？那么今天，車主指南就跟大家一起詳細(xì)了解一下這款車，看看它真實(shí)表現(xiàn)到底怎么樣吧！

首先來看看它的一些不足之處，有消費(fèi)者表示它的內(nèi)飾在新舊款車型中設(shè)計(jì)相差不大，沒有給人帶來更新穎的感覺。不過奧德賽的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在儲(chǔ)物空間方面確實(shí)做得不錯(cuò)，可以輕松容納我們想要裝載的東西，而且中控臺(tái)下方還有手機(jī)無線充電區(qū)，提升了不少便利性。

另外在配置上，奧德賽的音響系統(tǒng)雖然用起來也沒啥大問題，但它是6喇叭音響，在喇叭數(shù)量和音色上都有很大的提升空間。還有就是前排座椅只有主駕具備8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，副駕僅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且都缺乏座椅通風(fēng)和按摩功能。

當(dāng)然，奧德賽也有許多亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，造型上它的前臉與老款相比盡管整體輪廓沒有太大變化，但確實(shí)呈現(xiàn)出更具檔次感和更強(qiáng)烈的氣勢(shì)。而且因?yàn)椴捎昧艘桓?8英寸黑色密條幅輪轂，所以無論搭配什么顏色的車漆，從側(cè)面看上去都更加飽滿和運(yùn)動(dòng)。

另外，后部裝備了魔術(shù)感應(yīng)門，這是一種增加手勢(shì)感應(yīng)功能的雙側(cè)電滑門，使用起來更加方便。尾部的變化也很明顯，尾燈經(jīng)過簡(jiǎn)化，中間采用一根鍍鉻飾條與兩側(cè)車燈相連，營(yíng)造出更立體的效果。而且，當(dāng)尾燈亮起時(shí)，外觀有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，符合大眾審美。

動(dòng)力方面，奧德賽搭載了第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合而成。它的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%，進(jìn)一步增強(qiáng)了其燃油經(jīng)濟(jì)性，而且配備E-CVT無級(jí)變速箱，使得動(dòng)力輸出更加平順。

在駕乘感受上，它有一個(gè)地方值得我們注意，那就是底盤后懸掛會(huì)把一些震動(dòng)傳到車內(nèi)，導(dǎo)致后排乘客在遇到坑洼道路時(shí)乘坐舒適性有所下降。

在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)方面，無論是在前排、第二排還是第三排座椅，頭部和腿部空間都有足夠的余量供乘客舒適乘坐，不過第三排座椅一般給兒童坐比較適合。此外，后備廂空間也很大，并且在放倒第三排座椅后，可以充分容納多個(gè)行李箱。

總結(jié)：雖然后懸掛的濾震會(huì)在行駛時(shí)影響到寧靜放松的感覺，但奧德賽這款車給我們提供的駕乘感受整體是比較舒適的，在車內(nèi)我們可以享受到寬裕舒適的乘坐空間。對(duì)于計(jì)劃購買一臺(tái)MPV的消費(fèi)者來說，奧德賽是不錯(cuò)的選擇。