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帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃嗎，帝豪gl用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

帝豪GL發(fā)動(dòng)機(jī)是自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，整套的動(dòng)力系統(tǒng)包括1.8L自然吸氣、1.3T渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，各自搭載6速手動(dòng)與6速雙離合兩款變速箱。小排量渦輪增壓和雙離合變速箱是目前的主流動(dòng)力搭配也是趨勢(shì)所在。

這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是吉利旗下的首款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且歷經(jīng)六年正向研發(fā)過(guò)程，是完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的引擎。經(jīng)過(guò)試駕體驗(yàn)后，可以明顯體會(huì)到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足，并且在油耗以及噪音方面也都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

從賬面數(shù)據(jù)上看，這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。因此在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中完全不會(huì)感覺(jué)到吃力，相反還會(huì)帶來(lái)一些小驚喜。

帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的，帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

吉利帝豪gL有1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力組成，均為自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主打的是這臺(tái)吉利近年來(lái)新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。帝豪gl這臺(tái)1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了98kw/5500rpm,而扭矩峰值方面則為185Nm/2000-4500rpm，基本相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。因此在實(shí)際駕駛體驗(yàn)過(guò)程中完全不會(huì)感覺(jué)到吃力，相反還會(huì)帶來(lái)一些小驚喜。

吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋和油底殼采用的是鋁合金材質(zhì)，而受限于成本原因，缸體采用的是鑄鐵材質(zhì)。相比全鋁合金，在重量以及散熱性能上略顯弱勢(shì)。可變氣門正時(shí)技術(shù)目前已經(jīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛應(yīng)用，吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，不過(guò)僅僅應(yīng)用在進(jìn)氣端；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是正時(shí)鏈條，相比正時(shí)皮帶，可以節(jié)省后期養(yǎng)車成本，但噪音則處于下風(fēng)。

目前搭載于吉利新帝豪身上的這款1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，用的是歧管噴射。點(diǎn)火線圈由知名品牌博世提供，質(zhì)量有保障。

帝豪GL1.8上搭載的是吉利第一代自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)之初是借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，在此之后又不斷加入自己的新技術(shù)，不斷完善，這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLC-4G18，1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有133馬力、170牛·米的最大輸出功率及最大扭矩。

帝豪gl1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)帶有DVVT技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在吉利各款車上進(jìn)行過(guò)多次的運(yùn)用，雖然技術(shù)比較老而且動(dòng)力一般，但技術(shù)相對(duì)比較成熟，可靠性較高，沒(méi)什么小毛病，用起來(lái)會(huì)更加方便省心。

帝豪gl有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板嗎，帝豪gl要不要裝防護(hù)板

吉利帝豪gl剛出廠時(shí)是沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的，不經(jīng)常跑爛路的車主沒(méi)必要裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，經(jīng)常跑爛路的車主最好也不要裝防護(hù)板。車主們實(shí)在不知道如何選擇，可以看看用戶手冊(cè)，在149頁(yè)上標(biāo)明禁止私自加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

吉利帝豪gl發(fā)生碰撞時(shí)，有發(fā)動(dòng)機(jī)下沉技術(shù)，裝了護(hù)板的話發(fā)生碰撞時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)下沉不了。加上發(fā)動(dòng)機(jī)需要散熱，原本帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)就有嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)的保護(hù)蓋，加裝防護(hù)板增加了散熱的難度，可能會(huì)影響吉利帝豪gl的使用壽命。

綜上所述，吉利帝豪gl還是不建議裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的。

帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)如何，帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)評(píng)價(jià)

吉利帝豪gl的13.t的檔次較高，相關(guān)配置也多，但動(dòng)力方面沒(méi)有1.8l的好，起步和高速會(huì)有一點(diǎn)吃力，1.8l動(dòng)力輸出相對(duì)穩(wěn)定。

吉利帝豪gl 1.3T+6速雙離合的版本，小渦輪本來(lái)就容易被吹動(dòng)進(jìn)入扭矩輸出平臺(tái)，因此低轉(zhuǎn)速的渦輪遲滯現(xiàn)象會(huì)有所減輕，加上輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速會(huì)很積極地往2000轉(zhuǎn)爬。配合雙離合傳動(dòng)效率高的特性，反應(yīng)甚是靈敏。

加上帝豪GL雙離合調(diào)得相當(dāng)出色，比之前帝豪GS還要好。除了靜止起步，以及超低速騰挪，否則完完全全就是AT的感覺(jué)，至于油耗兩款的差距不會(huì)太大。

帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片

吉利帝豪GL的車主們想知道發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局，需要打開前引擎蓋后才能看到。打開引擎蓋之后，別忘記使用手動(dòng)支撐桿。

左圖便是打開引擎蓋之后的樣子，標(biāo)注序號(hào)1的位置，有個(gè)藍(lán)色的蓋子，那是玻璃水加注口的位置，藍(lán)色蓋子使它醒目好找。帝豪gl的發(fā)動(dòng)機(jī)艙極為規(guī)整，搭載的有1.3T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為129馬力和133馬力。序號(hào)為2的位置，是吉利帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)所在的位置，打開這個(gè)蓋子之后，就可以清楚地看到它的小心臟，如右圖。3號(hào)位置是空氣濾芯的位置，需要打開塑料保護(hù)蓋之后才能清楚地看到。4號(hào)是電瓶所在的位置。