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馬自達(dá)6阿特茲中控改裝案例，阿特茲中控改裝圖片

馬自達(dá)6阿特茲中控屏幕和排擋桿后方控制旋鈕的設(shè)計(jì)與昂克賽拉類(lèi)似，7英寸顯示屏的分辨率較高，顯示效果好，最重要的是，懸浮式的造型使得它看起來(lái)更加時(shí)尚了。配合液晶屏造型的變化，整個(gè)中控臺(tái)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整；此外，2016款阿特茲的中控臺(tái)大面積采用了軟性材料覆蓋，邊緣還帶有仿縫線設(shè)計(jì)，檔次感十足。以下是阿特茲中控改裝圖片：

新車(chē)用電子手剎取代了傳統(tǒng)手剎，但官圖中展示的車(chē)型卻沒(méi)有配備自動(dòng)駐車(chē)；另外，馬自達(dá)的擁躉們是否會(huì)懷念傳統(tǒng)手剎的那種機(jī)械感在目前看來(lái)還是個(gè)未知數(shù)。排擋桿后方的杯架得以保留，保護(hù)蓋改為卷簾式，日常使用的時(shí)候會(huì)感到很順手。

馬自達(dá)阿特茲中控按鈕圖解，阿特茲車(chē)內(nèi)按鍵功能說(shuō)明

馬自達(dá)阿特茲中控按鈕圖解及車(chē)內(nèi)按鍵說(shuō)明

（一）中控按鍵

1、自動(dòng)駐車(chē)

不用腳部一直踩著剎車(chē)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)鎖住車(chē)輪。再次踩下油門(mén)，車(chē)輛又會(huì)繼續(xù)前進(jìn)。

2、自動(dòng)啟停

在短暫停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將關(guān)閉。一旦腳部離開(kāi)制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)重新著火。

3、內(nèi)/外循環(huán)

內(nèi)循環(huán)指車(chē)內(nèi)空氣封閉循環(huán)，外循環(huán)是車(chē)內(nèi)外的空氣交換更替。擁堵路段或空氣質(zhì)量差的環(huán)境使用內(nèi)循環(huán)。高速時(shí)每隔一段時(shí)間要切換成外循環(huán)換換氣，以防空氣不新鮮而造成健康問(wèn)題。

4、溫區(qū)同步

溫區(qū)同步的作用在于，調(diào)整駕駛位溫度，其余溫區(qū)不需額外調(diào)整，而發(fā)生同步的改變。另外，此功能關(guān)閉后，每個(gè)分區(qū)就可能單獨(dú)調(diào)整溫度，更加人性化。

5、車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）

系統(tǒng)默認(rèn)開(kāi)啟，除非雨雪等濕滑路面，一般情況不建議關(guān)閉。

6、駐車(chē)?yán)走_(dá)/影像

通過(guò)圖像以及報(bào)警音，警示周?chē)恼系K物。

（二）車(chē)門(mén)按鍵

馬自達(dá)阿特茲駕駛員車(chē)門(mén)處：

①車(chē)窗鎖止按鈕

②車(chē)窗一鍵升降控制開(kāi)關(guān)

③外后視鏡的調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)（角度調(diào)節(jié)，折疊功能）

④中控鎖按鍵

（三）車(chē)頂按鍵

①天窗開(kāi)關(guān)

②主駕駛閱讀燈

③副駕駛閱讀燈

④照明燈隨車(chē)門(mén)關(guān)閉

⑤全車(chē)燈光

馬自達(dá)6阿特茲中控使用說(shuō)明，阿特茲中控按鍵圖解

馬自達(dá)6阿特茲的中控按鍵圖解如下所示：中控屏幕和排擋桿后方控制旋鈕的設(shè)計(jì)與昂克賽拉類(lèi)似，7英寸顯示屏的分辨率較高，顯示效果好，最重要的是，懸浮式的造型使得它看起來(lái)更加時(shí)尚了。配合液晶屏造型的變化，整個(gè)中控臺(tái)也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整；此外，2016款阿特茲的中控臺(tái)大面積采用了軟性材料覆蓋，邊緣還帶有仿縫線設(shè)計(jì)，檔次感十足。

新車(chē)用電子手剎取代了傳統(tǒng)手剎，但官圖中展示的車(chē)型卻沒(méi)有配備自動(dòng)駐車(chē)；另外，馬自達(dá)的擁躉們是否會(huì)懷念傳統(tǒng)手剎的那種機(jī)械感在目前看來(lái)還是個(gè)未知數(shù)。排擋桿后方的杯架得以保留，保護(hù)蓋改為卷簾式，日常使用的時(shí)候會(huì)感到很順手。

馬自達(dá)6阿特茲剎車(chē)片多少錢(qián)，阿特茲剎車(chē)片品牌型號(hào)

馬自達(dá)6阿特茲采用的是佐佐木的剎車(chē)片，價(jià)格在500元左右一套。剎車(chē)片（brake lining）一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過(guò)涂裝來(lái)防銹，涂裝過(guò)程用SMT-4爐溫跟蹤儀來(lái)檢測(cè)涂裝過(guò)程的溫度分布來(lái)保證質(zhì)量。

其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車(chē)時(shí)被擠壓在剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車(chē)輛減速剎車(chē)的目的。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來(lái)講成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。

剎車(chē)的工作原理主要是來(lái)自摩擦，利用剎車(chē)片與剎車(chē)碟（鼓）及輪胎與地面的摩擦，將車(chē)輛行進(jìn)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成摩擦後的熱能，將車(chē)子停下來(lái)。一套良好有效率的剎車(chē)系統(tǒng)必須能提供穩(wěn)定、足夠、可控制的剎車(chē)力，并且具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛?cè)藦膭x車(chē)踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各分泵，及避免高熱所導(dǎo)致的液壓失效及剎車(chē)衰退。

馬自達(dá)6阿特茲后備箱尺寸圖，阿特茲行李箱多少升

以下是馬自達(dá)6阿特茲的后備箱尺寸圖，阿特茲的后備箱容積為483L。阿特茲后備廂容積令人滿意，而且后排座椅還能夠4/6按比例放倒，實(shí)用性很強(qiáng)。不過(guò)在這里我還是要提出一點(diǎn)小建議，那就是位于后備廂內(nèi)的拉手在拉動(dòng)時(shí)并不會(huì)直接放倒后排座椅，乘客仍然需要走到后排去手動(dòng)放倒座椅，這樣的步驟不免有些繁瑣，不如直接放倒來(lái)得方便。

此外，阿特茲在安全性能上也有所提升，新車(chē)車(chē)身高強(qiáng)度鋼板的使用比例達(dá)60%，前后防撞梁強(qiáng)度達(dá)1800Mpa；其高剛性輕量化車(chē)身的整體強(qiáng)度提升了30%，而同時(shí)重量減輕了8%。另?yè)?jù)測(cè)試結(jié)果顯示，時(shí)速100公里時(shí)阿特茲的最短剎車(chē)距離僅為37米，大大提高了駕乘安全性。