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現(xiàn)代名圖沒(méi)有導(dǎo)航模塊嗎，名圖導(dǎo)航安裝流程

現(xiàn)代名圖導(dǎo)航模塊高配的才有，低配的沒(méi)有。車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛(wèi)星最初是用于軍事和航空導(dǎo)航。美國(guó)政府在80年代時(shí)放寬了對(duì)同步衛(wèi)星的使用限制，為其后來(lái)的廣泛采用，打開(kāi)了一個(gè)新天地。隨后而來(lái)的商用通訊衛(wèi)星，更是大大的增加了通訊衛(wèi)星的準(zhǔn)確性和覆蓋度。

名圖導(dǎo)航安裝流程：

首先用T20把cd機(jī)上的四顆螺絲拿下來(lái)，當(dāng)心這個(gè)過(guò)程中小心螺絲掉落進(jìn)車(chē)?yán)铮鋵?shí)真的掉落下去了也無(wú)所謂，四顆螺絲，有三個(gè)也行，螺絲只是起一個(gè)固定作用。

在螺絲拆掉以后，輕輕的把cd機(jī)拿出來(lái)，后面有兩個(gè)插頭，掰開(kāi)卡子，把線束和cd機(jī)分離開(kāi)來(lái)。

在安裝導(dǎo)航機(jī)以前，我們應(yīng)該先安裝導(dǎo)航的gps天線，從汽車(chē)的副駕駛位置，把天線放到表臺(tái)的內(nèi)部，然后把GPS天線立著放，站到表臺(tái)的最右側(cè)。立著放是因?yàn)檫@種情況下信號(hào)最好。拿來(lái)導(dǎo)航，安裝原來(lái)的插線方式，和導(dǎo)航對(duì)接，對(duì)接完以后，應(yīng)該把長(zhǎng)的線拿膠帶固定一下，這個(gè)可以防止在行車(chē)的時(shí)候，線束和車(chē)碰撞發(fā)出聲音。然后按照原來(lái)的方式，再把螺絲擰上去，內(nèi)飾板扣上去，就可以了。

現(xiàn)代名圖自帶導(dǎo)航怎么用，名圖原裝導(dǎo)航什么牌子

現(xiàn)代名圖自帶導(dǎo)航使用方法，首先打開(kāi)導(dǎo)航的按鈕，然后輸入目的地，然后選擇輸入的地點(diǎn)為目的地，然后開(kāi)始導(dǎo)航，途中按照導(dǎo)航的提示進(jìn)行操作，途中還有闖紅燈提示，還有限速的提示，為車(chē)主提供一個(gè)安全穩(wěn)定的駕駛。

名圖原裝導(dǎo)航牌子是摩比斯的。車(chē)載導(dǎo)航是利用車(chē)載GPS（全球定位系統(tǒng)）配合電子地圖來(lái)進(jìn)行的，它能方便且準(zhǔn)確地告訴駕駛者去往目的地的最短或者最快路徑，是駕駛員的好幫手。位于地球上空的同步衛(wèi)星最初是用于軍事和航空導(dǎo)航。美國(guó)政府在80年代時(shí)放寬了對(duì)同步衛(wèi)星的使用限制，為其后來(lái)的廣泛采用，打開(kāi)了一個(gè)新天地。隨后而來(lái)的商用通訊衛(wèi)星，更是大大的增加了通訊衛(wèi)星的準(zhǔn)確性和覆蓋度。

2023款現(xiàn)代名圖或出混動(dòng)，改款名圖具備重回主流實(shí)力

【車(chē)主指南 新車(chē)動(dòng)態(tài)】名圖是北京現(xiàn)代旗下的一款中型家用轎車(chē)，目前市面上在售的最新車(chē)型為2021年3月份上市的2021款，按照一般的改款規(guī)則來(lái)看，下一款北京現(xiàn)代名圖會(huì)以年度改款的方式推出，預(yù)計(jì)上市時(shí)間在2022年上半年。

因?yàn)楸本┈F(xiàn)代名圖剛剛經(jīng)歷完全新?lián)Q代，所以2023款車(chē)型的外觀大概率不會(huì)發(fā)生改動(dòng)，其中前臉提供三種樣式的大嘴式進(jìn)氣格柵可供選擇，搭配上分體式大燈顯得大氣又激進(jìn)。為了體現(xiàn)出新車(chē)的差異，可能會(huì)針對(duì)前后保險(xiǎn)杠、輪轂等細(xì)節(jié)方面做出小幅度升級(jí)。

與外觀一樣，新車(chē)的內(nèi)飾同樣變化不明顯，車(chē)內(nèi)繼續(xù)采用科技感十足的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，其中貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口能夠很好地延伸車(chē)內(nèi)的橫向視覺(jué)感受，造型獨(dú)特的方向盤(pán)以及精致小巧的換擋桿都能滿足用戶對(duì)于個(gè)性化的需求。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4780*1815*1460MM，軸距為2770MM，整體三圍尺寸和現(xiàn)款車(chē)型保持不變，雖然軸距和同級(jí)別車(chē)型相比起來(lái)并不具備太大的優(yōu)勢(shì)，但是對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)名圖還是有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)的。

最后是動(dòng)力方面，新車(chē)分別搭載了1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L車(chē)型匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，最大馬力143匹，峰值扭矩175.5牛米；而1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋干式雙離合變速箱，擁有170匹的最大馬力，峰值扭矩253牛米。

名圖車(chē)怎么樣好不好？合資十三萬(wàn)夠膽講科技智能

【車(chē)主指南 爆點(diǎn)車(chē)評(píng)】現(xiàn)在的現(xiàn)代如果要選一首歌去形容的話，我首先想到了我肥陳的《浮夸》，看看新的菲斯塔、瑞納、索納塔、ix25、途勝、以及本文的主角名圖，如此極端的造型分明就是在刷存在感。不過(guò)可以理解，現(xiàn)代目前在中國(guó)的處境不斷邊緣化，得到消費(fèi)者重視真的能治肚餓。

現(xiàn)代品牌的問(wèn)題是缺少一個(gè)讓大家選擇它的理由，曾經(jīng)現(xiàn)代的標(biāo)簽是合資高性價(jià)比，但優(yōu)勢(shì)并不明顯，導(dǎo)致品牌形象和溢價(jià)能力負(fù)增長(zhǎng)?，F(xiàn)代也是清楚這一點(diǎn)，所以在2019年廣州車(chē)展發(fā)布了新的“HSMART+戰(zhàn)略”，企圖通過(guò)提升車(chē)型技術(shù)和體驗(yàn)改變消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)代品牌的認(rèn)識(shí)。

科技體現(xiàn)在什么地方？

直觀的科技感受就是車(chē)內(nèi)兩塊連在一起的大屏以及按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，不著車(chē)的情況下看著還可以，但當(dāng)屏幕一亮起來(lái)，問(wèn)題就有點(diǎn)大了，這多媒體的黑邊有點(diǎn)太粗了，給連體屏的科技感減了一些分，不過(guò)據(jù)聞車(chē)機(jī)里面有很多花哨功能（接下來(lái)我會(huì)體驗(yàn)一下）。此外，空調(diào)系統(tǒng)控制面板按鈕都采用了觸控設(shè)計(jì)勉強(qiáng)算有科技的味道。

而在看不見(jiàn)的底盤(pán)也有不少科技，通過(guò)優(yōu)化車(chē)身設(shè)計(jì)以及采用更多高強(qiáng)度材料，名圖在發(fā)生碰撞時(shí)能夠有效分散沖擊力。通過(guò)降低重心、縮短前懸和加長(zhǎng)軸距以及后懸，名圖的空間和操控都能比從前更好。

發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)悉也有新技術(shù)，它搭載了現(xiàn)代的CVVD可變氣門(mén)技術(shù)，使油耗降低了5%、性能提供了4%，排放污染降低12%。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的位置比以前更加靠后，電池什么的移到了車(chē)身中間，讓整車(chē)的前后重量更加接近，從而提升操控性和穩(wěn)定性。

科技讓體驗(yàn)有何不同？

其實(shí)無(wú)論用了什么科技，最終都是要為體驗(yàn)服務(wù)，但我知道名圖不過(guò)是十幾萬(wàn)的車(chē)，而且還是合資車(chē)，所以不敢抱有太高的期望，甚至失望的心理準(zhǔn)備都已經(jīng)做好。

首先談?wù)勡?chē)機(jī)的使用體驗(yàn)，功能方面確實(shí)給得很足，除了我們常用的手機(jī)互聯(lián)和導(dǎo)航，還有語(yǔ)音控制和多指組合觸控，三指觸控屏幕可以跳轉(zhuǎn)界面，四指觸控可以回到主菜單，五指碰一下就會(huì)息屏，好像在玩平板一樣。

并且這套車(chē)及系統(tǒng)可以與手機(jī)進(jìn)行連接，市面比較常見(jiàn)的遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能就不用多說(shuō)了，比較有趣的是可以用手機(jī)遠(yuǎn)程調(diào)用車(chē)上的攝像頭，找不到車(chē)時(shí)還挺有用，不過(guò)我總感覺(jué)還能開(kāi)發(fā)出更騷的玩法。此外，在駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，我又發(fā)現(xiàn)了這套系統(tǒng)的一些其他功能會(huì)和導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)。

開(kāi)啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，它能夠在法定限速以下都正常工作，而且對(duì)車(chē)道線、前車(chē)距離的識(shí)別都很靈敏，期間有一輛東莞車(chē)因?yàn)榭煲e(cuò)過(guò)閘口壓實(shí)線“車(chē)埋嚟”，系統(tǒng)也能夠快速反應(yīng)并進(jìn)行減速。

在閘道行駛依然靠自適應(yīng)巡航，因?yàn)榕c導(dǎo)航地聯(lián)動(dòng)所以車(chē)速自動(dòng)降了下來(lái)，后面的車(chē)個(gè)個(gè)都閃著燈按著喇叭超上來(lái)，最后我選擇解除巡航，準(zhǔn)備一頭扎入市區(qū)的車(chē)水馬龍中。

剛好收費(fèi)站前面的減速帶多，所以我用相對(duì)比較快的速度壓過(guò)去，測(cè)測(cè)底盤(pán)的反應(yīng)，可以明顯感受到車(chē)身沒(méi)有太強(qiáng)烈的起伏，證明這個(gè)底盤(pán)是比較偏舒適的，符合名圖作為家用車(chē)的定位。不過(guò)后排同車(chē)的同事反映，他坐在后面感覺(jué)有點(diǎn)跳，應(yīng)該是后避震面對(duì)連續(xù)起伏繃不住了。

市區(qū)行車(chē)考驗(yàn)中低速的動(dòng)力響應(yīng)，這臺(tái)有著170馬力的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配干式雙離合沒(méi)有給我太過(guò)運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，起步的時(shí)候會(huì)有些許遲疑，應(yīng)該是程序想讓雙離合的結(jié)合更加平順。

短暫體驗(yàn)的總結(jié)

一番體驗(yàn)下來(lái)，新名圖不但沒(méi)有讓我失望，而且還有小驚喜，十幾萬(wàn)的合資車(chē)做到這種份上，我覺(jué)得真是“抵到爛”，上一次讓我有這種感覺(jué)的車(chē)，是吉利星瑞，目前來(lái)講名圖在市場(chǎng)上的對(duì)手，亦是星瑞。

如果要比性價(jià)比，按照現(xiàn)代的做法，過(guò)一段時(shí)間名圖應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的優(yōu)惠，到時(shí)誰(shuí)性價(jià)比高還不好說(shuō)；如果要比駕乘體驗(yàn)，使用第三代i-GMP平臺(tái)的新名圖顯然會(huì)更好。左看右看，星瑞比名圖優(yōu)勢(shì)的地方可能就只有外觀和空間。

再看回市場(chǎng)的情況，兩者針對(duì)的都是二三線城市、有家用車(chē)需求、年齡屬于中青年的那幫人（25~35歲），他們不盲目追求性價(jià)比，更講究品質(zhì)和服務(wù)，而且生活壓力小比一線城市人更敢花錢(qián)，名圖即使不是他們的最終選擇，也會(huì)出現(xiàn)在他們的選項(xiàng)當(dāng)中。

對(duì)于目前的現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，選擇走科技和體驗(yàn)這條路，方向是沒(méi)有選錯(cuò)的，要重新塑造現(xiàn)代的品牌形象，就要走與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差異化的路線。不過(guò)，這條路并不容易走，因?yàn)闂l路上還有我們的自主品牌，而且樹(shù)立一個(gè)形象是要花很長(zhǎng)時(shí)間的，起碼得經(jīng)歷幾代車(chē)型的變更演替，希望現(xiàn)代能夠沉得住氣吧。

名圖純電動(dòng)最新消息，名圖純電動(dòng)什么時(shí)候上市

【車(chē)主指南 新車(chē)資訊】據(jù)悉，全新一代北京現(xiàn)代名圖純電版將于3月1日正式上市。其中，北京現(xiàn)代全新名圖燃油版正處于預(yù)售階段，預(yù)售價(jià)為13.58-17.58萬(wàn)元。

外觀方面，純電版車(chē)型在燃油版本的基礎(chǔ)上采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，譬如封閉式前格棚造型，搭配下方貫穿式進(jìn)氣口，讓新車(chē)更加科技、動(dòng)感。同時(shí)，新車(chē)前格柵正中則設(shè)置有該車(chē)型的充電口。

車(chē)身尺寸方面，純電版名圖車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4815*1815*1470mm，軸距高達(dá)2770mm。尾部方面，立體感十足的貫穿式尾燈造型非常醒目，而在行李艙蓋正中的MISTRA尾標(biāo)也表明這是一款全新名圖車(chē)型。

內(nèi)飾方面，新車(chē)整體也基本沿用了燃油版車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)深色+淺色的撞色設(shè)計(jì)，讓這款車(chē)更宜家，視覺(jué)更加舒適。

配置方面，純電版名圖將采用無(wú)錫摩比斯汽車(chē)零部件有限公司生產(chǎn)的ABS系統(tǒng)，并將根據(jù)不同配置分別配備前置雷達(dá)、前置攝像頭、多車(chē)標(biāo)式樣、外后視鏡攝像頭、全景天窗、LED后尾燈以及ETC車(chē)載裝置。

動(dòng)力方面，純電版名圖將采用代號(hào)為EM13的永磁同步電機(jī)，其功率為135kW，峰值扭矩為310N/m，最高車(chē)速為165km/h。與之配備的是容量為57kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程達(dá)520km。