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本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)有多牛？哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有通病嗎

本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：L15B5

搭載年款：2016

搭載車型：競(jìng)?cè)?、繽智、本田XR-V、飛度

性能參數(shù)：最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm

駕駛感受

動(dòng)力上較舊款并沒縮水，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)依舊十分平靜，掛入D檔并輕點(diǎn)油門便能感受到哥瑞的熱情，良好的低扭輸出也能讓哥瑞提速毫不費(fèi)勁。

加速感談不上多暴力，但能輕盈起步和線性的動(dòng)力輸出能讓人感到輕松愉悅，畢竟對(duì)于入門級(jí)的家用轎車而言，都不喜歡它是一臺(tái)膽戰(zhàn)心驚的機(jī)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及特點(diǎn)

“地球夢(mèng)科技”已經(jīng)成為本田的招牌，1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱在飛度和鋒范上已經(jīng)有很好的證明，而哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)特性得到傳承，可惜的是哥瑞并沒有配備自動(dòng)停啟技術(shù)，對(duì)于注重油耗的消費(fèi)者來說并非好消息。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)主要問題在機(jī)油增多，這是本田1.5L地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，其根本原因是對(duì)動(dòng)力的過分壓榨，采用“一嘴多噴”的噴油邏輯，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)控制ECU進(jìn)行兩次“預(yù)噴射”，汽油容易進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)，導(dǎo)致機(jī)油發(fā)生乳化增多。

解決辦法沒有多少，需要發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)上和調(diào)校上作出讓步，而且車主們需要定期清理積碳或油路清洗，以預(yù)防為主。

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本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

本田哥瑞新款L15B發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手除了同排量的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)外，當(dāng)然還少不了國內(nèi)外眾多1.0L小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。下面我們來對(duì)比一下L15B以及它的競(jìng)爭(zhēng)者們的基本參數(shù)。從表格中我們可以看到，本田的這款L15B發(fā)動(dòng)機(jī)在功率輸出上有一定的優(yōu)勢(shì)，這和本田自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)高功率輸出的傳統(tǒng)特性相符。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)用于日本規(guī)格1.5L汽油動(dòng)力車型、日本規(guī)格的初代VEZEL汽油動(dòng)力車型之上。也是L15B系列當(dāng)中動(dòng)力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。可以使用的燃料為最低95RON的汽油（日本市場(chǎng)實(shí)際上大約30年前就不提供95RON以下辛烷值的汽油了）。

L15B型發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于車身體積更大，重量更大的VEZEL之上時(shí)，F(xiàn)F版燃效為20.6km/L（約合4.9L/100km油耗），4WD版為19.0km/L（約合5.3L/100km油耗）。

燃效方面，使用EPA（美國環(huán)保署）08年版本規(guī)制，換而言之，亦即使SFTP循環(huán)進(jìn)行測(cè)試，搭載L15B1型發(fā)動(dòng)機(jī)的美國規(guī)格第三代飛度，燃效為高速路況下41MPG（約合5.7L/100km油耗）、城市路況下33MPG（約合7.1L/100km油耗）。

本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，哥瑞用的是什么發(fā)動(dòng)機(jī)

本田哥瑞發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是：L15B；哥瑞的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)偏向于高性能的調(diào)教，壓縮比為11.5:1。L15B這個(gè)壓縮比參數(shù)與通用新發(fā)布的全新ECOTEC 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的。

L15B和L15A7的氣缸基本結(jié)構(gòu)式一致的，也就是說它們的氣缸直徑和活塞行程是一樣的。由于L15B具有EarthDreams技術(shù)的特性，因而具備了頂置頂置雙凸輪軸、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)以及可變氣門升程等先進(jìn)特性。

新的L15B發(fā)動(dòng)機(jī)采用了頂置雙凸輪軸的設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣凸輪軸配備氣門正時(shí)技術(shù)的同時(shí)還配置了氣門升程控制技術(shù)。也就是說，L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)能同時(shí)對(duì)進(jìn)氣門進(jìn)行正時(shí)和升程的調(diào)節(jié)。

提到缸內(nèi)直噴，很多人會(huì)聯(lián)想到渦輪增壓。的確，缸內(nèi)直噴+渦輪增壓是歐美品牌的慣常做法。本田在L15B上采用的則是有點(diǎn)另類的缸內(nèi)直噴+自然進(jìn)氣配置。由歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，一個(gè)直接的好處就是減少了歧管噴射帶來的壁膜損失（汽油附著在進(jìn)氣歧管壁造成的損耗），同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)更為精確的噴油控制（如通過多次噴射降低氣缸溫度、抑制爆震現(xiàn)象、提高能效）。

哥瑞 競(jìng)?cè)?鋒范哪個(gè)好？本田競(jìng)?cè)鸷弯h范哪個(gè)好

競(jìng)?cè)?、哥瑞和鋒范作為本田緊湊型車中的三兄弟，以比飛度更加得體的外觀和更大的后備箱得到不少人的青睞。不過對(duì)于患有糾結(jié)綜合征的人來說，這三個(gè)看似差別不大的孿生兄弟應(yīng)該怎么選擇？下面就來和大家談?wù)劯缛?競(jìng)?cè)?鋒范哪個(gè)好？

外觀設(shè)計(jì)

依舊是家族化設(shè)計(jì)語言，不過鋒范刀鋒般的造型，相信能夠滿足那些顏值黨，細(xì)節(jié)上也刻畫出更多年輕和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，整體造型張揚(yáng)且犀利。

無論是車身大小還是設(shè)計(jì)語言，哥瑞和鋒范都有非常多的相似點(diǎn)。哥瑞的中網(wǎng)沒有采用像鋒范一樣的鍍鉻裝飾，反而是采用了熏黑中網(wǎng)，整臺(tái)車看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)。尾燈造型比較圓潤，少了點(diǎn)鋒范的鋒芒感。

競(jìng)?cè)鹂梢哉f是一臺(tái)跨界車款，它實(shí)際上是由哥瑞直接演變過來的。車頭造型一模一樣，最大的區(qū)別則在于車尾。競(jìng)?cè)鸬能囄灿腥龓嚨挠白油瑫r(shí)也有兩廂車的特點(diǎn)，至于好不好看就見仁見智了。

內(nèi)飾

三者的內(nèi)飾都比較居家設(shè)計(jì)，競(jìng)?cè)鸷透缛鸬膬?nèi)飾設(shè)計(jì)完全是一模一樣的，鋒范的內(nèi)飾則在副駕駛位前方的中控臺(tái)造型有點(diǎn)改變。受限于成本的原因，三者的內(nèi)飾都是以硬塑料為主，但好在整體設(shè)計(jì)比較耐看，內(nèi)飾看起來不會(huì)太掉價(jià)。

車身尺寸

車長(zhǎng)上哥瑞在三者之間以微弱優(yōu)勢(shì)勝出，不過由于三者的軸距都同為2600mm，因此內(nèi)部空間表現(xiàn)是沒有差異的。三臺(tái)車的后排空間和飛度表現(xiàn)差不多，滿足日常使用不在話下，同時(shí)鋒范536L的后備箱容積在同級(jí)別車型中算是很大的。

動(dòng)力

哥瑞、競(jìng)?cè)鸷弯h范全系僅有一款1.5L動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)搭配5擋手動(dòng)或CVT變速箱。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，參數(shù)看起來還不錯(cuò)。

駕駛感受

三臺(tái)車的駕駛感受幾乎沒有差別，在中低速時(shí)這臺(tái)1.5發(fā)動(dòng)機(jī)能提供不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段開起來不會(huì)顯得很吃力。底盤調(diào)教以舒適性為主，但相比起同級(jí)別德系選手，它們的底盤都少了一點(diǎn)厚重感，顯得比較單薄。隔音也是這三臺(tái)車的短板，在行駛的過程中風(fēng)噪和路噪都比較明顯。

性價(jià)比和配置

由于目前三者都已經(jīng)停產(chǎn)，于是我們選擇了它們最新的頂配車型進(jìn)行比較。三者的配置差異其實(shí)很少，競(jìng)?cè)鸲喑隽饲芭艂?cè)氣簾，在安全配置上會(huì)更加高。鋒范在的舒適性配置上占微弱優(yōu)勢(shì)，多出的無鑰匙啟動(dòng)和無鑰匙進(jìn)入功能確實(shí)會(huì)比較方便。

總結(jié)

很多朋友問本田競(jìng)?cè)鸷弯h范哪個(gè)好，其實(shí)在我看來兩者區(qū)別不大，但如果以配置來說競(jìng)?cè)鸲喑龅膫?cè)氣簾性價(jià)比會(huì)更高，因此建議選擇競(jìng)?cè)?。同時(shí)競(jìng)?cè)鸬暮笈胚€支持放倒，在空間拓展性上也更強(qiáng)。

Greiz東風(fēng)本田什么車？Greiz的中文名字是什么

本田“Greiz”是東風(fēng)本田旗下的一款中國特版供微型轎車，中文名稱為本田“哥瑞”。

2015年11月7日，東風(fēng)本田哥瑞在國內(nèi)正式上市，內(nèi)部代號(hào)為2BW，與廣汽本田鋒范同樣是基于第六代CITY（思域）平臺(tái)打造的。作為廣汽本田鋒范的雙生車型，哥瑞的定位和鋒范同樣是緊湊型家用轎車，這款車在外觀上給人的第一印象就是年輕并且充滿活力，售價(jià)在7-11萬元的區(qū)間，也證明這款車正是奔著年輕人市場(chǎng)來的，目前的市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為本田鋒范、大眾桑塔納、捷達(dá)等。

哥瑞和鋒范的外形輪廓基本一致，但哥瑞的黑色烤漆中網(wǎng)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)些，車身雙腰線設(shè)計(jì)使新車看起來更加動(dòng)感，腰線從前翼子板一直延續(xù)至車尾，營造出俯沖的視覺效果，更有個(gè)性的前后保險(xiǎn)桿樣式使得哥瑞車身長(zhǎng)度也略微多出的45mm，使得這款車外觀更加激進(jìn)有活力。內(nèi)飾方面，哥瑞的車內(nèi)與本田飛度的內(nèi)飾十分相似，不管是方向盤、儀表盤、中控面板還是空調(diào)旋鈕、控制按鈕等都是分毫不差的，大概是生產(chǎn)的時(shí)候廠家為了控制成本從而使用了相同的模具。

哥瑞的動(dòng)力總成與鋒范相同，都是搭載了1.5L地球夢(mèng)系列 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出96kW(131PS)/6600rpm，峰值扭矩155Nm/4600rpm，傳動(dòng)匹配CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結(jié)構(gòu)，動(dòng)力足夠，經(jīng)濟(jì)性好，底盤做了差異性調(diào)教，明顯偏向舒適性，家用完全沒有問題。

但是在這個(gè)價(jià)位下相比于其他車型，哥瑞的配置相對(duì)較低，該車共分為五個(gè)配置版本，在7-9萬價(jià)位里面的前三個(gè)版本，連座椅高度調(diào)節(jié)這種最基礎(chǔ)的裝置都沒有，并且全系配備鹵素大燈，連次頂配車型也不配備倒車影像、后雷達(dá)、中控屏等裝置，更別提低配版的配置有多低了，這也是哥瑞在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)中最致命的短板了。