你想購買一輛時(shí)尚且不失低調(diào)的個(gè)性車型嗎？長安UNI-V或許會(huì)是你的理想之選，下面我們來看一下，這款車的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)分別是什么。

UNI-V是一款外觀十分精致的車型，它運(yùn)用了鏤空設(shè)計(jì)的導(dǎo)流板區(qū)域和進(jìn)氣格柵中央高清攝像頭的配置，既能梳理氣流提高風(fēng)阻效果，也為整體設(shè)計(jì)增添了層次感和攻擊力。除此之外，這款車在車身尺寸方面也有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn)，軸距領(lǐng)先于同級車型，讓人擁有更加寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

而UNI-V的運(yùn)動(dòng)版更是在運(yùn)動(dòng)感設(shè)計(jì)上下足了功夫，短車尾的設(shè)計(jì)展現(xiàn)出后驅(qū)車的既視感，配合奧迪Q7媲美的鄧祿普SP SPORT高性能輪胎和雙邊共四出的排氣布局，體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)至上的風(fēng)格。此外，UNI-V還是同級車型中唯一配備電動(dòng)升降后擾流板的車型，雖然在實(shí)際駕駛中很少會(huì)用到25公斤的下壓力，但它的升降儀式感卻可以成為朋友們聊天的話題。

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，UNI-V同樣十分出色，但在高速行駛時(shí)存在風(fēng)噪的問題，這一問題特別明顯，在120km/h時(shí)更為突出，雖然前排乘客的對話并不會(huì)受到影響，但整體噪音控制方面還有改進(jìn)的空間。

長安UNI-V汽車配備豐富的儀表盤顯示內(nèi)容，并支持在儀表盤上顯示導(dǎo)航地圖，故駕駛員們無需分心查看中控屏幕，此外，UNI-V搭載科大訊飛最新的語音交互系統(tǒng)“小安”，可進(jìn)行多輪對話、上下文識別和跨場景識別等強(qiáng)大語言理解能力，用戶還可以通過整車OTA在線升級、迭代車機(jī)功能和整車性能；

同時(shí)，UNI-V還內(nèi)置了常用的抖音、愛奇藝等App，以及多種手勢玩法，非常具有娛樂性。而作為一輛運(yùn)動(dòng)型車輛，UNI-V的座椅包裹性很好，座椅填充物也足夠柔軟，保證了一個(gè)舒適的駕駛體驗(yàn)。

長安UNI-V汽車的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在初段和中段表現(xiàn)強(qiáng)勁，能夠提供澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備，盡管在后段稍顯乏力，但這是由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制。對于日常駕駛，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)幾乎完美，可以滿足您對駕駛動(dòng)力的所有要求。UNI-V在紅綠燈時(shí)可以快速?zèng)_出去，只要周圍沒有加速超快的新能源車。

值得注意的是，長安UNI-V的變速箱表現(xiàn)存在明顯劣勢，雖然調(diào)校了平順性并抑制了換擋頓挫，但激烈駕駛時(shí)變速箱較慢的換擋速度可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出遲滯，在山路行駛時(shí)需要提前踩油門才能使動(dòng)力順暢輸出，起步時(shí)也需要進(jìn)行適應(yīng)和熟練操作；

此外，最高級別的SUPER RACE模式的氛圍欲望過強(qiáng)，使用需謹(jǐn)慎，盡管該車型的懸架良好且具有硬中有韌的特點(diǎn)，但變速箱問題不容忽視。

UNI-V這款車子，僅憑外觀就收割了一大批的年輕人，無論是外觀和內(nèi)飾都設(shè)計(jì)的比較精美，實(shí)現(xiàn)了以年輕人為主打用戶的定位，同時(shí)動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也非常突出。個(gè)人感覺唯一欠缺的地方就是變速箱，其他方面都十分出色，綜合來看，小編是能給這輛車一個(gè)比較高的評價(jià)的。（撰文/車主指南）