對(duì)于年輕一代而言，他們希望能擁有一輛別具個(gè)性的首輛座駕，既不拘泥于傳統(tǒng)又不過(guò)分張揚(yáng)。那么，長(zhǎng)安UNI-V就是一個(gè)被青睞的選擇。它極富動(dòng)感設(shè)計(jì)，給人一種前衛(wèi)獨(dú)特的感受，但并非刻意追求過(guò)分張揚(yáng)。接下來(lái)，就讓我們?cè)敿?xì)了解一下它吧！

長(zhǎng)安UNI-V的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)十分出色，車頭兩側(cè)的導(dǎo)流板區(qū)域采用鏤空設(shè)計(jì)，不僅可以梳理氣流，提升前臉的攻擊力，還增添了層次感。而進(jìn)氣格柵中央的高清攝像頭和底部的雷達(dá)設(shè)備為ACC自適應(yīng)巡航功能提供了支持。

溜背造型給UNI-V帶來(lái)了修長(zhǎng)感，讓人一見傾心。同時(shí)短小精悍的車尾設(shè)計(jì)賦予了它后驅(qū)車的既視感，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。 此外，運(yùn)動(dòng)版還采用雙邊共四出排氣布局，突顯了其更激情的外觀設(shè)計(jì)。

UNI-V內(nèi)飾存在一些缺點(diǎn)需要改進(jìn)。在高速行駛時(shí)，會(huì)有較明顯的風(fēng)噪音，尤其在120km/h時(shí)更明顯。雖然不會(huì)過(guò)分干擾前排乘客的對(duì)話，但整體噪音控制還有待提高。

配置方面，長(zhǎng)安UNI-V的儀表盤內(nèi)容非常豐富，甚至支持顯示導(dǎo)航地圖。只需在中控屏上用三個(gè)手指向左滑動(dòng)，你就可以在儀表盤上看到實(shí)時(shí)的導(dǎo)航地圖了。此外，UNI-V還搭載了科大訊飛最新的語(yǔ)音交互系統(tǒng)，“小安”，它具備多輪對(duì)話、上下文識(shí)別和跨場(chǎng)景識(shí)別等強(qiáng)大的語(yǔ)言理解能力。

動(dòng)力上，UNI-V采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到188馬力(138千瓦)，峰值扭矩高達(dá)300牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在初段和中段都表現(xiàn)出色，提供了澎湃的動(dòng)力儲(chǔ)備。然而，由于其較小的排量，后段動(dòng)力稍顯不足。

在駕駛感受中，盡管變速箱調(diào)校平穩(wěn)，減少了換擋時(shí)的顛簸感，但在激烈駕駛時(shí)，變速箱的換擋速度較慢會(huì)延遲車輛的反應(yīng)時(shí)間，導(dǎo)致動(dòng)力輸出稍有滯后。在山路駕駛時(shí)，需要提前踩油門才能讓動(dòng)力輸出順暢，這是需要特別注意的地方。

坐進(jìn)車內(nèi)，緊湊型車的UNI-V確實(shí)沒有太多充裕的空間。然而，由于其運(yùn)動(dòng)至上的取向，空間并不是必要條件。幸運(yùn)的是，UNI-V的后備廂空間相對(duì)較大，并且形狀平整，方便存放和取出物品，甚至能容納一些大件物品。

總結(jié)：UNI-V是一款專為年輕人設(shè)計(jì)的車型，外觀內(nèi)飾都令人滿意，除了變速箱這一點(diǎn)需要改進(jìn)?？傮w來(lái)說(shuō)，它是一輛值得考慮購(gòu)買的車型產(chǎn)品。