寶馬X1憑借著較高的品牌影響力，以及相對低廉的售價吸引到眾多的年輕消費群體，最近就有不少消費者把注意力放在了四驅的寶馬X1身上，那么究竟寶馬X1四驅2.0t優(yōu)缺點是什么，這款車值不值得買呢？

首先從目前在售的車型上看，寶馬X1共推出以下四款車：

從上述表格中可以看到，四驅版寶馬X1只有頂配一款車型，而該車搭載的是寶馬汽車獨立研發(fā)的“xDrive”智能全輪驅動系統(tǒng)，說白了就是一套適時四驅系統(tǒng)，并匹配多片式離合器。從越野性的角度上看，這套四驅系統(tǒng)比不上全時四驅，并不適合翻山越嶺、跋山涉水。

但是從操控性的角度上看，寶馬X1的四驅能夠根據道路的情況不斷改變扭矩的分配，并智能化地向前后輪輸出最適合的扭矩，默認狀態(tài)下前后扭矩分配為40:60，最大前后扭矩分配比例為0:100到100:0之間，并且扭矩分配可以在0.1秒內完成。

簡單來說，就是當車輛快速行駛的時候，系統(tǒng)判斷車輛可能會出現轉向不足的情況就會減少分配給前橋的扭矩，并將所有動力都輸送給后橋，以此來保障車輛的行駛穩(wěn)定性。而車輛出現打滑的情況時，四個車輪又能憑借不同的驅動力矩獲得更強的附著力，避免車輪出現空轉的現象。

除此之外，如果車輛需要急加速，那么系統(tǒng)也會將一部分動力輸出到后輪上，使得車輛擁有更加出色的加速性能；而當車輛急剎車的時候，系統(tǒng)又會切斷后輪的動力輸出，這么一來車輛就能夠減少制動距離。

究竟寶馬X1二驅還是四驅好？

選哪款好需要根據車主的需求而定，如果車主身處南方城市，對于車輛的四驅要求并不高的話，那么不建議買四驅版本，畢竟在落地三十多萬的售價里還有著太多的車型可以選擇，花這么多錢買一輛X1明顯不太劃算。

但對于身處北方的消費者而言，如果冬天經常要跑冰雪路面的話，那么購買四驅的X1還是很有必要的，雖然這套系統(tǒng)不能帶你去跑山越野，但我們完全可以把它當做是一套安全系統(tǒng)，四驅能夠讓車輛擁有更加穩(wěn)定的車身，防止車輪在雪地里打滑失控。