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為什么寶馬X1敢用三缸機(jī)？寶馬X1的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么型號(hào)

寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：B38A15/B48A20

搭載車型：寶馬1系、

搭載年款：2020款、2019款

參數(shù)：

B38A15：最大功率103kW（4600-6500rpm），最大馬力140Ps，最大扭矩220N·m（1480-4200rpm）

B48A20：最大功率192kW（5000-6000rpm），最大馬力192Ps，最大扭矩280N·m（1350-4600rpm）

駕駛感受

首先是1.5T三缸版，從參數(shù)上面來(lái)看140馬力和220N·m的扭矩對(duì)于一款緊湊型SUV來(lái)說(shuō)只是勉勉強(qiáng)強(qiáng)而已，起步的時(shí)候有不錯(cuò)的低扭表現(xiàn)，但在中后段加速過(guò)程中動(dòng)力就已經(jīng)用盡了。

而2.0T的版本從賬面上看192馬力還算不錯(cuò)，實(shí)際開(kāi)起來(lái)之后可以感覺(jué)到動(dòng)力是充沛的，但是不會(huì)有很強(qiáng)的爆發(fā)力，屬于偏家用舒適的動(dòng)力調(diào)教。油門在前段會(huì)有一小點(diǎn)渦輪遲滯帶來(lái)的無(wú)力，除此之外油門很動(dòng)力的線性感都很強(qiáng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

為什么要將3缸和4缸合在一起講呢，是因?yàn)樗鼈冊(cè)诩夹g(shù)上的相似度是非常高的，從他們的型號(hào)就可以看出來(lái)了。

型號(hào)從前到后順序，“B”代表的是B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它是N系列發(fā)動(dòng)機(jī)的替代產(chǎn)品；“3”或“4”代表的是三缸或者四缸；“8”代表的是汽油機(jī)； “A”代表的是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)；“15”或“20”代表的是1.5L或者2.0L。

一體式缸體：B38和B48采用的都是一體式的全鋁缸體，因?yàn)锽系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開(kāi)始使用模塊化的生產(chǎn)方式，提高零件的通用程度相應(yīng)的就能夠降低生產(chǎn)成本。別看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)不同，在主機(jī)廠已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了共用一條流水線生產(chǎn)。

為什么寶馬X1敢用三缸機(jī)的一部分原因是目前政策所逼，很多車企開(kāi)始做三缸機(jī)也是出于這個(gè)原因；另一部分原因就是寶馬的三缸機(jī)確實(shí)是有技術(shù)水平，畢竟寶馬玩三缸已經(jīng)很久了，不過(guò)是在MINI上而不是寶馬上而已。

雙渦管增壓器：B48發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是雙渦管的增壓器，而B(niǎo)38仍然是單渦管增壓器。渦管實(shí)際上就是廢氣進(jìn)入增壓器的管路，在B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器都集成到排氣歧管的前提下，雙渦管可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯，提高油門踏板的線性感。

Valvetronic可變氣門正時(shí)和升程：B系列發(fā)動(dòng)機(jī)使用的是第四代的技術(shù)，整個(gè)正時(shí)機(jī)構(gòu)的高度下降了，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的重心也下降，有助于提高車輛的操控性。

LDS涂層缸套：在全鋁缸體的前提下，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有選擇內(nèi)嵌缸套的方式，而是在缸體內(nèi)壁通過(guò)電弧絲加熱融化AlSiMgCu化合物然后噴涂在缸體上，這種化合物的厚度只有0.3mm但是極其耐磨，并且還具有很好的導(dǎo)熱功能。

發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

其實(shí)從技術(shù)方面來(lái)說(shuō)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有什么問(wèn)題的，不過(guò)對(duì)比了N系列發(fā)動(dòng)機(jī)和B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)提升得并不是太多?？梢哉f(shuō)B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的這一系列優(yōu)化操作只是在為了降低排放提高燃油經(jīng)濟(jì)性而已。

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寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，寶馬x1發(fā)動(dòng)機(jī)是幾缸的

2019款寶馬x1搭載的創(chuàng)新型BMWTwinPower渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集性能和效率于一身。四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

BMWX1xDrive25Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為170千瓦（231匹馬力），扭矩350牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.1秒，最高車速230公里/小時(shí)，綜合油耗值為7.3升/100公里。

BMWX1xDrive20Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為141千瓦（192匹馬力），扭矩280牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.1秒，最高車速217公里/小時(shí)，綜合油耗值為7.1升/100公里。BMWX1sDrive20Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為141千瓦（192匹馬力），扭矩280牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8.2秒，最高車速220公里/小時(shí)，綜合油耗值為6.5升/100公里。

BMWX1sDrive18Li配備的BMWTwinPower渦輪增壓直列3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為100千瓦（136匹馬力），扭矩220牛米。0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為10.5秒，最高車速195公里/小時(shí)，綜合油耗值為6.1升/100公里。

寶馬x1男生開(kāi)很沒(méi)面子嗎

我們應(yīng)該知道，汽車只是我們生活中所使用的一個(gè)工具，而非什么面子的象征。不管我們開(kāi)的是什么車，只要適合我們自己那就是好車，所以說(shuō)寶馬x1男生開(kāi)很沒(méi)面子并不正確。此外寶馬x1雖然是寶馬旗下的入門級(jí)車型，但也屬于豪車行列。

下面讓我們一同簡(jiǎn)單了解寶馬X1這款車：

1、優(yōu)點(diǎn)：

①車內(nèi)的空間非常大，第二排座椅的乘客有著非常舒適的腿部空間，雖然中間位置舒適性稍低，但整體給人的乘坐體驗(yàn)很不錯(cuò)；

②外觀年輕內(nèi)飾豪華，為了迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的口味，寶馬X1提供了設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)套裝，給人的感受都是車輛比較年輕，而內(nèi)飾中的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)也充滿了科技感；

③動(dòng)力充足，車輛開(kāi)起來(lái)之后動(dòng)力輸出很平順，而且操控性也好，有著不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。

2、缺點(diǎn)：

①車機(jī)系統(tǒng)啟動(dòng)慢，每次開(kāi)機(jī)都需要等幾分鐘，并且自動(dòng)啟停不能一鍵開(kāi)啟/關(guān)閉，每次上車后都需要在車機(jī)那重新關(guān)閉，讓人覺(jué)得使用起來(lái)很麻煩；

②車輛在低速狀態(tài)下有著頓挫感，雖然不影響整體使用并且車速提升后就沒(méi)有這種現(xiàn)象。

買寶馬x1的十大忠告

1、部分車主遇到了車機(jī)啟動(dòng)慢這一情況，并且得等到系統(tǒng)啟動(dòng)完成后才迎賓座椅功能才能使用，此外車輛的倒車影像也是顯示速度稍慢；

2、寶馬x1的車內(nèi)乘坐空間以及后備箱空間都挺不錯(cuò)，但是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間較小，日常使用中一些物件的擺放可能有點(diǎn)麻煩；

3、車輛的內(nèi)飾在新車時(shí)期異味會(huì)比較重，對(duì)氣味敏感的車主最好是多用幾種方法來(lái)進(jìn)行除味，否則對(duì)于使用車輛時(shí)的舒適性會(huì)有一些不良影響；

4、車機(jī)的使用邏輯有提升空間，比如被許多車主吐槽的自動(dòng)啟停每次關(guān)閉需要三步操作，不能快捷的進(jìn)行一鍵關(guān)閉/開(kāi)啟，而且不是永久關(guān)閉；

5、車載導(dǎo)航的實(shí)用性不高，在擁堵路段會(huì)有延遲，開(kāi)車時(shí)最好還是用常見(jiàn)的高德、百度等進(jìn)行導(dǎo)航；

6、寶馬x1在低速行駛時(shí)會(huì)有一些頓挫感，并且有車主表示此時(shí)踩油門會(huì)有些點(diǎn)頭的情況出現(xiàn)；

7、車輛行駛胎噪有點(diǎn)明顯，需要播放些音樂(lè)來(lái)進(jìn)行掩蓋，或者更換成帶有靜音技術(shù)的適配輪胎；

8、中控的雙聯(lián)屏看著科技滿滿，但是質(zhì)保只有一年時(shí)間，過(guò)期后要是出現(xiàn)損壞更換需要兩萬(wàn)多元；

9、雖然寶馬x1是入門級(jí)車型，但是畢竟也屬于BBA中的一員，后續(xù)使用時(shí)許多方面的花費(fèi)都比較高；

10、車輛的方向盤偏重，男車主開(kāi)的時(shí)候一般沒(méi)啥問(wèn)題，女車主力道小一些開(kāi)起來(lái)可能會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)費(fèi)勁。

寶馬x1一般人養(yǎng)得起嗎

寶馬x1作為一款入門級(jí)豪華SUV，售價(jià)在23萬(wàn)左右，對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)養(yǎng)不養(yǎng)得起還需要根據(jù)個(gè)體情況進(jìn)行判斷。如果你沒(méi)有房貸、教育負(fù)擔(dān)這些方面的支出，那么月入5000多點(diǎn)就可以養(yǎng)得起這款車。而如果有這些方面的支出，那么最好還是選擇更實(shí)惠且適合家用的SUV產(chǎn)品。

接下來(lái)，讓我們一起簡(jiǎn)單了解一下養(yǎng)一臺(tái)寶馬X1一年大概多少錢：

1、車險(xiǎn)：根據(jù)目前大部分寶馬X1車主的情況來(lái)看，一年花費(fèi)的車系在1~2萬(wàn)元左右，按月算就是每個(gè)月800~1600元左右；

2、保養(yǎng)：根據(jù)車輛行駛半年一小保、行駛一年一大保的保養(yǎng)周期進(jìn)行計(jì)算，寶馬X1一年的保養(yǎng)費(fèi)用大概在2000元左右，按月算是166元左右；

3、油費(fèi)：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬X1使用的是95號(hào)汽油，官測(cè)百公里油耗為7~9L，這里我們?nèi)≈虚g值即8L來(lái)進(jìn)行計(jì)算。按照一般一年行駛1.5萬(wàn)公里的行駛里程、油價(jià)8.5元/L來(lái)看，寶馬X1一年的油費(fèi)要10200元左右，按月就是850元左右；

4、停車費(fèi)（家里有自己的車庫(kù)/車位的可以忽略）：根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在車輛使用中每年的停車費(fèi)是占比較大的，一般都要去到1~1.5萬(wàn)元每年，按照1萬(wàn)元來(lái)進(jìn)行計(jì)算的話，每個(gè)月要800元左右。