豐田致享1.3發(fā)動機詳解

型號：6NR-FE

搭載年款：2020款

搭載車型：致炫

性能參數(shù)：最大功率73.0kw/6000rpm，最大扭矩123.0Nm/4200rpm

駕駛感受

只要開上致享，你很快就能上手，是一臺很豐田的小車，各方面都表現(xiàn)得非常均衡，輕松靈巧舒適都做得很到位，雖然這款發(fā)動機在動力表現(xiàn)上缺少激情，但也很難挑出什么毛病來。

致享還是保留了“豐田式”的駕駛氛圍，很容易忘記它的機械存在，少了幾分感官體驗，你盡管老老實實地開，把它當(dāng)作代步工具就好。

致享1.3發(fā)動機技術(shù)

致享發(fā)動機是國產(chǎn)的，產(chǎn)地北京。但還用豐田VVT-i可變氣門正時升程技術(shù)，有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，可以輸出73kw動力，這樣的參數(shù)給不到我們?nèi)魏误@喜。不過這臺發(fā)動機老歸老，技術(shù)也不夠先進(jìn)，但換回來的卻是成熟可靠穩(wěn)定，并且燃油表現(xiàn)相當(dāng)出色。

致享1.3發(fā)動機故障問題

從車質(zhì)網(wǎng)用戶投訴情況來看，致享1.3發(fā)動機的問題不大，只是有極少個別出現(xiàn)燒機油和抖動的情況，并沒有出現(xiàn)很多大毛病，這款發(fā)動機還會相當(dāng)可靠的。

豐田致享1.5發(fā)動機詳解

型號：7NR

搭載年款：2020款

搭載車型：致炫

性能參數(shù)：最大功率81.0kw/6000 rpm，最大扭矩138.0Nm/4200rpm

駕駛感受

動力上只能算夠用，如果在滿載情況下，起步、加速、上坡等情況難免會有些吃力。但是日系車油門過于靈敏的缺點在這款車上得到很好改善，這時候變得柔和多了。

1.5L的動力恰到好處，平時推動這臺小車毫不費力，甚至有些輕盈，即使對于上坡路段，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也威馳3000rpm上下，但高速的中后期表現(xiàn)還是有些疲軟，畢竟動力參數(shù)就擺在那里。

致享1.5發(fā)動機技術(shù)

同樣使用了豐田的VVT-i可變氣門正時升程技術(shù)，最大功率75kw，與那臺1.3的發(fā)動機相比，動力方面并沒有提升多少，應(yīng)該是在調(diào)校上有所差異，但是這款發(fā)動機技術(shù)依然成熟穩(wěn)定。

值得稱贊的是，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm左右動力表現(xiàn)良好，這種低轉(zhuǎn)速情況下與飛度的動力不會有明顯差距。

致享1.5發(fā)動機故障問題

致享1.5發(fā)動機的投訴更加明顯，主要集中在2017款上，故障變現(xiàn)為低速行駛時發(fā)動機有異響、發(fā)動機抖動故障燈報警、發(fā)動機燒機油敲缸積碳嚴(yán)重等，一般還用3年以上車型出現(xiàn)得比較多，這是需要注意的。

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