說(shuō)到25萬(wàn)性?xún)r(jià)比最高的轎車(chē)，絕對(duì)少不了日系“三巨頭”——豐田、本田、日產(chǎn)，它們旗下都有屬于自己的大招牌，分別是豐田的凱美瑞，本田的雅閣和日產(chǎn)的天籟。這三款車(chē)在25萬(wàn)級(jí)別轎車(chē)?yán)锝^對(duì)是響當(dāng)當(dāng)?shù)目赴炎?，下面我們就?lái)了解下它們的各自的全新車(chē)型。

1.第七代全新天籟

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.58-29.88萬(wàn)元

長(zhǎng)久以來(lái)，天籟幾乎是同級(jí)別的舒適性標(biāo)桿，“移動(dòng)大沙發(fā)”稱(chēng)號(hào)幾乎無(wú)人不知。而隨著本田雅閣和豐田凱美瑞相繼完成了換代和國(guó)產(chǎn)化，日產(chǎn)的天籟也是不甘落后，在今年11月份的廣州車(chē)展上，全新天籟也完成了升級(jí)換代的使命。新車(chē)也將于12月18日正式上市，大家拭目以待吧。

新車(chē)亮點(diǎn)

1、新車(chē)基于雷諾-日產(chǎn)CMF平臺(tái)打造，車(chē)身強(qiáng)度及剛性表現(xiàn)良好。

2、外觀采用日產(chǎn)最新V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

3、內(nèi)飾設(shè)計(jì)不再只追求實(shí)用，能給予駕駛者更滿(mǎn)意的舒適感及溫馨感。

4、搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.第十代雅閣

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.98-25.98萬(wàn)元

全新一代雅閣的設(shè)計(jì)在對(duì)于年輕人和中年人可謂是“雙殺”，年輕的消費(fèi)者追求它的運(yùn)動(dòng)感和是時(shí)尚大氣的氣息，而中年消費(fèi)者則偏愛(ài)它的豪華感和商務(wù)氣息。全新一代雅閣有燃油版和混動(dòng)版兩種車(chē)型可供選擇，最值得一提的當(dāng)屬混動(dòng)版雅閣了，它搭載第三代i-MMD系統(tǒng)，由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，每百公里綜合油耗最低4.0L。

這里還有個(gè)插曲，全新一代雅閣上市之初，全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)就遭到市場(chǎng)的詬罵，質(zhì)疑聲不斷升級(jí)，都說(shuō)小馬拉大車(chē)，動(dòng)力單一。但放在現(xiàn)在來(lái)看，簡(jiǎn)直就是啪啪打臉呀。在今年的11月份全新雅閣月銷(xiāo)量20508輛，全面超越邁騰的15306輛以及凱美瑞的16427輛，成為了中型車(chē)銷(xiāo)量王。要是你實(shí)在是對(duì)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)心有余悸，那么混動(dòng)版的也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3.第八代凱美瑞

廠商指導(dǎo)價(jià)：17.98-27.98萬(wàn)元

第八代凱美瑞在上市之初也是贏得眾多消費(fèi)者的目光，作為廣汽豐田的主打車(chē)型，全新凱美瑞顛覆過(guò)去守舊思路，進(jìn)行了一次徹底脫變，而脫變后的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格就是“年輕化”，這也是目前的主流趨勢(shì)。而全新的凱美瑞在動(dòng)力總成上的優(yōu)勢(shì)很突出，和雅閣一樣，同樣提供混合動(dòng)力系統(tǒng)，只不過(guò)它的動(dòng)力是更高級(jí)的2.5L電機(jī)的組合，油耗也能控制在4.1L/100km左右。

作為豐田全新戰(zhàn)略平臺(tái)TNGA中國(guó)首款戰(zhàn)略轎車(chē)，全新凱美瑞擁有顛覆性的外觀、全球頂尖的41%熱效率數(shù)據(jù)，這兩大產(chǎn)品亮點(diǎn)也許會(huì)讓它重回巔峰。目前凱美瑞的銷(xiāo)量和雅閣相比還是有差距的，但如今雙雙更新?lián)Q代，看來(lái)又少不了一場(chǎng)持久的“魚(yú)肉之爭(zhēng)”。