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凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用嗎

凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：M20C

搭載年款：2019

搭載車型：豐田chr

性能參數(shù)：最大功率131kw/6600rpm，最大扭矩210Nm/ 4400-5200rpm

駕駛感受

在穩(wěn)定性、平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性均給我留下深刻印象，告別老款的“雞肋”。對(duì)2.0凱美瑞進(jìn)行百公里加速測(cè)試，實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?0.35秒，雖然比起2.5和混動(dòng)版車型有一定差距，而且在同級(jí)別中型合資車中算是中等水平，但較老款2.0凱美瑞，百公里加速提升0.8秒左右，算是打敗過去的自己了。

經(jīng)過百公里測(cè)試，相信大家對(duì)它的動(dòng)力有初步了解，駕駛著它就是那種不緊不慢的感覺，油門調(diào)教不算靈敏也不算遲鈍，恰到好處。

在擁堵路況時(shí)，可以確切感受到它動(dòng)力輸出有點(diǎn)憋屈，如果轉(zhuǎn)速在2000rpm以下更是一副“無精打采”的樣子，但慶幸中后期提速能爽快一些，越到高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)越“興奮”。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)

據(jù)官方介紹，目前這套動(dòng)力系統(tǒng)仍靠進(jìn)口。2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高速燃燒技術(shù)、正時(shí)機(jī)構(gòu)、電動(dòng)連續(xù)可變氣門、可變冷卻系統(tǒng)以及D-4S雙噴射系統(tǒng)，熱效率達(dá)到40%，動(dòng)力數(shù)據(jù)較老款（169馬力、201Nm）更加出彩。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

從某汽車投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)來看，凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)投訴最多的問題就是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，行駛有時(shí)候會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)或異響，甚至有些是在行駛過程中自動(dòng)熄火，存在一定的安全隱患，但暫沒有確切證據(jù)證實(shí)是該款發(fā)動(dòng)機(jī)問題，原因可能是多方面引起的，用戶不必過于擔(dān)心，畢竟只是小數(shù)人反饋的情況。

凱美瑞2.5汽油版發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：A25A

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數(shù)：最大功率154kw(209Ps)/6600rpm，最大扭矩250Nm/5000rpm

駕駛感受

使用與亞洲龍相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常線性，再配合8AT變速箱，從起步加速到百公里，整個(gè)過程沒有太多突兀。不過動(dòng)力上沒有太多驚喜，應(yīng)該是與發(fā)動(dòng)機(jī)高效節(jié)能設(shè)計(jì)有很多大關(guān)系。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)

使用進(jìn)口的Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)，通過優(yōu)化氣門管路設(shè)計(jì)，配備雙噴射模式，將熱效率提升至40%，而且長(zhǎng)沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定也增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

暫時(shí)這套發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有收到太多故障投訴，但有小部分用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)噪音異響較大，特別是排氣管共振噪音，還有一小部分人在行駛過程中感覺到油門踏板有輕微震動(dòng)。

凱美瑞2.5混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：A25B

搭載年款：2019款

搭載車型：亞洲龍、雷克薩斯ES

性能參數(shù)：最大功率131kw/5700rpm，最大扭矩221Nm/3600-5200rpm

駕駛感受

這臺(tái)2.5L汽油版車型在起步加速階段的表現(xiàn)與混動(dòng)版車型還是有著比較明顯的差別，汽油版車型動(dòng)力輸出會(huì)更加柔和一些，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教屬于動(dòng)力順暢型，整個(gè)加速過程并沒有明顯的推背感。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有技術(shù)

2.5L混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，2.5L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)，熱效率達(dá)到41%，壓縮比14：1。與上一代動(dòng)力相比提升15%，扭矩提升10%，燃油經(jīng)濟(jì)性提升25%。低速行駛時(shí)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)形式，深踩油門后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力才會(huì)介入，整個(gè)銜接沒有太多突兀，這是做得不錯(cuò)的地方。

凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

目前雙擎版發(fā)動(dòng)機(jī)故障投訴比例并不高，也可能是新車方面不會(huì)有太多故障，需要時(shí)間進(jìn)一步驗(yàn)證。但是有小部分反映發(fā)動(dòng)機(jī)上有防凍液泄露，這應(yīng)該是冷卻液水管脫落問題，目前來看并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。

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豐田凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)召回，凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)爆震

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的原因：

豐田凱美瑞點(diǎn)火角過于提前

為了使活塞在壓縮行程結(jié)束后，一進(jìn)入做功沖程能立即獲得動(dòng)力，通常都會(huì)在活塞達(dá)到上止點(diǎn)前提前點(diǎn)火（因?yàn)閺狞c(diǎn)火到完全燃燒需要一段時(shí)間）。而過于提早的點(diǎn)火會(huì)使得活塞還在壓縮行程時(shí)，大部分油氣已經(jīng)燃燒，此時(shí)未燃燒的油氣會(huì)承受極大的壓力自燃，而造成爆震。

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室過度積碳

發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)過度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大（產(chǎn)生高壓），也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)或者火星，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高

發(fā)動(dòng)機(jī)在太熱的環(huán)境使得進(jìn)氣溫度過高，或是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不良，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)高溫而爆震。

豐田凱美瑞空燃比不正確

過于稀的燃料空氣混合比，會(huì)使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度提升，空燃比不正確當(dāng)然容易爆震。

豐田凱美瑞燃油辛烷值過低

辛烷值是燃油抗爆震的指標(biāo)，辛烷值越高，抗爆震性越強(qiáng)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的壓力較高，若是使用抗爆震性低的燃油，則容易發(fā)生爆震。

豐田凱美瑞燃油清潔度不夠

燃油中所含有的一些物理雜質(zhì)和化學(xué)雜質(zhì)、包括一些芳香類物質(zhì)，也會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮過程中引起自燃、從而形成爆震現(xiàn)象。

豐田凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，凱美瑞2.0發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

豐田凱美瑞2.0L在低速時(shí)就可以釋放強(qiáng)勁的動(dòng)力，油門反應(yīng)較為靈敏，而且踏板的反饋力度也比較適中，無論市區(qū)還是高速上駕駛都不會(huì)讓駕駛者過早的產(chǎn)生疲憊感，這點(diǎn)要優(yōu)于同級(jí)別的2.0L車型。在中高速的時(shí)候深踩油門，變速箱也能很快的領(lǐng)悟你的意圖，迅速的降低擋位，同時(shí)有一個(gè)降擋補(bǔ)油的動(dòng)作，所以轉(zhuǎn)速提升之后的升擋動(dòng)作也來的很快，并且頓挫感非常小。

實(shí)際開起來這臺(tái)豐田凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這么大一輛車并不像想象中那么費(fèi)力，尤其是在城市里行車不僅不肉，反而會(huì)覺得相當(dāng)輕快，油門踏板反應(yīng)非常靈敏，尤其是頭段反應(yīng)甚至有些太過活躍了，需要一定時(shí)間適應(yīng)，剛開始接觸的時(shí)候會(huì)感覺一碰油門車就往前竄。

豐田凱美瑞2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦到了高速路上就顯出劣勢(shì)了。當(dāng)時(shí)速超過100km/h以后，加速會(huì)越來越遲緩，超車的時(shí)候需要提前踩油門把車速悠起來。

豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格，凱美瑞換發(fā)動(dòng)機(jī)多少錢

豐田凱美瑞零整比應(yīng)該在400%-500%左右；因此可以算出，豐田凱美瑞換發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格是比較高昂的；如果車主真的需要，可以考慮拆車件，畢竟在價(jià)格上會(huì)優(yōu)惠很多。

豐田凱美瑞辦理發(fā)動(dòng)機(jī)變更手續(xù)所需要材料：

車主身份證原件及復(fù)印件

車輛行駛證

機(jī)動(dòng)車登記證書原件及復(fù)印件

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)更換的證明文件，如果是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，還需要發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口關(guān)單

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼拓印件，如果沒有，部分車型可以直接在現(xiàn)場(chǎng)拓印

車輛信息變更申請(qǐng)單（可以從交管局網(wǎng)站下載）

豐田凱美瑞在辦理發(fā)動(dòng)機(jī)變更時(shí)，車主需要攜帶上述手續(xù)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的拓印是非常重要的，雖然在車管所也有專門的師傅進(jìn)行拓印，但很多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼的位置非常難拓印，如果不提前準(zhǔn)備好拓印，很有可能遇到無法拓印而進(jìn)行返工拓印的問題。

豐田凱美瑞嘆號(hào)故障燈，豐田凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈

汽車儀表盤上出現(xiàn)感嘆號(hào)警示燈大概有三種：

一、三角形中間1個(gè)感嘆號(hào)。這是常規(guī)故障顯示燈，主要有如下情況亮起。

1、干式雙離合變速器離合器過熱；

2、斷油系統(tǒng)干預(yù)或出現(xiàn)故障；

3、駐車傳感器故障；

4、外部車燈故障；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓力傳感器故障；

6、驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)警示或故障。

二、括號(hào)圓圈中間1個(gè)感嘆號(hào)。這是制動(dòng)系統(tǒng)警示燈，下列情況會(huì)亮起：

1、有的車子在打開點(diǎn)火開關(guān)后亮起幾秒鐘，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后熄滅；

2、當(dāng)拉起手制動(dòng)時(shí)亮起，放下時(shí)熄滅；

3、制動(dòng)液面過低，行駛過程中亮起；

4、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障亮起。