現(xiàn)代朗動(dòng)噪音控制還是讓人滿(mǎn)意的，比如車(chē)門(mén)周?chē)蛙?chē)體門(mén)框都包圍了一圈完整的橡膠密封條，有效隔絕車(chē)外噪聲，排氣管尾段用了雙吊耳懸置設(shè)計(jì)，降低來(lái)自排氣系統(tǒng)的振動(dòng)噪聲。

胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車(chē)內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過(guò)高也會(huì)引起造成輪胎空腔和路面共鳴導(dǎo)致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當(dāng)然，其實(shí)最直接的方式就是換軟一點(diǎn)的胎，像米其林和馬牌，不過(guò)價(jià)格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會(huì)降低不少。