北京市并沒(méi)有取消汽車限購(gòu)的計(jì)劃。雖然有人希望取消限購(gòu)政策以滿足更多人的購(gòu)車需求，但從目前情況來(lái)看，取消限購(gòu)政策仍然不太可能實(shí)施。

提到北京的汽車限購(gòu)政策，相信很多人都有所了解。限購(gòu)政策旨在控制機(jī)動(dòng)車數(shù)量，減少道路交通壓力和環(huán)境污染。然而，最近一些傳聞聲稱北京即將取消汽車限購(gòu)政策，這引起了廣泛的猜測(cè)和討論。

針對(duì)這些傳言，北京市交通委員會(huì)的新聞發(fā)言人已經(jīng)明確表示，取消汽車限購(gòu)純屬謠言。目前，北京市交通委員會(huì)正在調(diào)研和研究限購(gòu)政策的可行性，并將進(jìn)行民意調(diào)查。因此，從官方的回應(yīng)來(lái)看，取消汽車限購(gòu)的可能性并不大。

作為中國(guó)的首都和人口密集的城市，北京的交通擁堵問(wèn)題一直備受關(guān)注。通過(guò)實(shí)施汽車限購(gòu)政策，北京市成功控制了機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增長(zhǎng)，并在一定程度上減緩了交通壓力。此外，限購(gòu)政策還推動(dòng)了新能源汽車的發(fā)展和使用，對(duì)于改善空氣質(zhì)量也起到了積極作用。

盡管有一些人希望取消限購(gòu)政策以滿足更多人的購(gòu)車需求，但是考慮到北京仍然面臨諸多交通和環(huán)境挑戰(zhàn)，取消限購(gòu)政策可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車數(shù)量的迅速增加，進(jìn)而加劇交通擁堵和環(huán)境污染問(wèn)題。