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日產樓蘭遠光燈型號，樓蘭遠光燈燈泡更換

日產樓蘭遠光燈型號為H9，遠光燈可以提高視線，擴大觀察視野。在沒有路燈的漆黑路面上，開啟遠光燈后的可視范圍要遠遠大于只開啟近光燈。日產樓蘭遠光燈燈泡更換方法：

1.打開發(fā)動機艙蓋，觀察前大燈背部的汽車部件布局情況，如果空間不足，那么還是到專業(yè)的“4S”店去更換。確定愛車的大燈型號，注意大燈的外玻璃下部車燈標識型號。

2.擰下車燈蓋，注意因車型的不同拆除車燈蓋的方法會有細微差別。

3.用力拔下帶電源線的燈座，拔的時候注意用手按住車燈以免損壞。

4.松開燈座卡簧即可將車燈取出，而后重新裝上新燈泡。裝復的過程為拆卸的反序，這里不再贅述。注意重新裝上防塵蓋時一定要擰好，以免大燈受到雨水和灰塵的侵擾。

日產樓蘭近光燈型號，樓蘭近光燈燈泡更換

日產樓蘭近光燈型號為H11，，樓蘭近光燈燈泡更換步驟：

1、升起引擎蓋，找到近光燈后面的防水罩，拔下來。近光燈在靠外側的位置。

2、找到近光燈和遠光燈之間的電源插頭，拔掉。

3、拉住近光燈底座上的兩根電線，輕輕拉出一點。這是為了使下一步方便一些。

4、捏住近光燈的底座，逆時針方向轉90度，就脫出來了。這個轉90度的過程有點卡，因為底座不是很光滑的，有一些防止脫出的溝槽。要稍微前后扭動扭動。逆時針是從車頭向車尾看，在轉動的時候，從燈罩玻璃上能清楚看到底座的。

5、燈頭基座是一個有缺口的圓，把燈頭從燈座上拔下來之前，先看一下燈頭基座與底座電源線之間的關系，以免裝反。記住之后，就可以拔下來了。

6、帶上手套，取出新燈頭。輕輕擦掉上面的灰塵雜質。

7、將燈頭按之前記住的位置插入基座。

8、原路返回：插入、順時針旋轉90度、插電線、蓋防水罩、蓋引擎蓋。

日產樓蘭大燈燈泡型號，樓蘭大燈燈泡怎么更換

日產樓蘭大燈型號是h6，大燈，也稱汽車前照燈、汽車LED日行燈，作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯(lián)系。車燈的使用及保養(yǎng)，是不可忽略的。

第一步：將燈泡的電源插口拔開。

第二步：拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉。

第三步：將燈泡從反射罩中取出。燈泡一般是由鋼絲卡簧固定，某些車型的燈泡還帶有塑料底座。

第四步：將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，捏住兩邊的鋼絲卡簧往里推，將新燈泡固定在反射罩內。

第五步：重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上，更換操作便完成了。

在安裝燈泡的時候，手指不要直接觸及燈泡玻璃體。這是因為燈泡內部有氣體，哪怕有一丁點手指上的油漬粘附在玻璃體上，都會縮短燈泡的使用壽命，長期使用可能會有爆裂的危險。

2024款樓蘭什么時候上市，改款日產樓蘭改款最新消息

【車主指南 新車動態(tài)】樓蘭隸屬于日產，是一款中型SUV，2020年8月1號推出了現(xiàn)在的2021款，從以前的樓蘭車型更迭情況來看，接下來的新樓蘭將會是改款，上市的時間預計在2024年中。

行業(yè)內有這么一個潛規(guī)則，就是中期改款不會對外觀進行大動刀，甚至完全照搬前款的樣式。當前的樓蘭多邊形的中網(wǎng)相當吸睛，并且采用了不規(guī)則大燈，看上去比較年輕。前后杠樣式應該有改動，從而導致車長會有變動，但軸距通常來說維持原狀。

中期改款的車，一般內飾也是保留原樣，因此現(xiàn)在所看到的這套內飾會得到沿用，儀表臺有設計感，導航屏鑲嵌在儀表臺上。一般來說，中期改款就是改配置和車機的功能，同時也會對現(xiàn)有的一些問題進行優(yōu)化，這是樓蘭中期改款的意義。

現(xiàn)在樓蘭搭載的動力，如無意外還是會繼續(xù)用下去，從實際的情況來看，這套動力還可以，平順性比較好，油耗水平算是中上水準。（撰文/車主指南）

為什么大家不買樓蘭？樓蘭車怎么樣

日產樓蘭是一款中型城市SUV車型，2011年首次以國產身份進入中國市場銷售，但只有3.5L一款車型提供，因此官方指導價高達48.88萬元，而高居不下的售價導致了幾乎無人問津的尷尬。趁著2015年換代的機會以全面革新姿態(tài)出現(xiàn)，官方指導價直接降至23.88-37.98萬元，但仍舊銷量慘淡，為什么大家不買樓蘭呢？

為什么大家不買樓蘭的原因相信多種多樣，今天小編想從其產品力表現(xiàn)方面看看，樓蘭車到底怎么樣？測試車為2.5L發(fā)動機版本，先說說優(yōu)點：

1、絕對制動力優(yōu)異。39.12米，這是它在100-0km/h剎車測試項目里面取得的成績。雖然還沒有到達優(yōu)秀水準，但與同級別、價格相近的競爭對手相比，這是一個可以拿得出手的成績，能夠躋身于該級別的中上水平。

2、變速箱輸出順暢。選擇XTRONIC CVT變速箱，那說明了它的主調依舊是舒適性、平順性，慵懶無趣、波瀾不驚的駕駛風格與樓蘭的定位不謀而合。平時駕駛，這臺CVT變速箱會把發(fā)動機的轉速控制在較低的轉速范圍內，幾乎感受不到動力中斷，非常線性。

3、轉向系統(tǒng)舒適。得益于方向盤的指向清晰準確，沒有明顯虛位，而且回饋力度柔和均勻，即使方向盤轉幅達到三圈多，在低速行駛需要大輻度打方向時，整個轉向過程依然平順自然，不會讓人出現(xiàn)手忙腳亂的尷尬，這在需要掉頭或者移車入庫時深有體會。

4、底盤舒適性突出。懸架的舒適性相當不錯，對于路面的連續(xù)細碎顛簸，它過濾得很徹底，即使應對較大的顛簸也比較從容，通過時坐在車內可以聽到很干脆的砰砰幾聲悶響，車身沒有多余的晃動，路面的沖擊在經過輪胎和懸架的過濾之后，傳遞到車內的振感已經變得很柔和。

5、車廂靜謐性不錯。怠速或定速行駛時，車廂內的靜謐性讓人印象深刻，隔音水平表現(xiàn)出色。即使以120km/h的速度巡航，胎噪、風噪以及發(fā)動機噪音都控制得體，從主觀感受來說，此時它的車廂隔音表現(xiàn)足以配得上高分。

再說說其不足之處：

1、絕對動力性較差。10.26秒，這是零百加速測試得出的最佳成績。與同級別、價位相近的車型對比，樓蘭的這個加速成績并不出色，尤其是相對于那些采用了渦輪增壓發(fā)動機的車型。與昂科威（2.0T四驅：7.77秒）、漢蘭達（2.0T四驅：9.61秒）、銳界（2.0T四驅：9.15秒）、冠道（2.0T四驅：7.88秒）這些車型比較，差距就更加明顯了。

2、燃油經濟性不夠出色。開啟ECO駕駛模式，自動空調系統(tǒng)開啟A/C，而車內恒定溫度則設定在25℃，這是車輛的設定情況。本次油耗測試包含廣州市區(qū)擁堵、環(huán)路以及高速路況。經過115.3公里的行駛，在平均時速為30km/h的情況下，它一共消耗了11.06L汽油。經過計算，最終得到的百公里油耗約9.6L，結合相對一般的動力性，油耗成績不算好。

總結：樓蘭是一款能夠給予駕駛者平順、舒適駕駛感受的中型SUV。它的動力輸出線性，剎車表現(xiàn)讓人滿意，但是動力輸出也確實還不夠出色。若論舒適性，它在這個級別可以排在前列，除了兼顧到支撐性并且舒適性不錯的懸架外，那套跟沙發(fā)一樣的座椅也是功不可沒。不過和真正強有力的競爭對手比較，樓蘭想在這些對手身上搶占更多的市場份額，還是得再想想辦法了。