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日產(chǎn)樓蘭車(chē)身強(qiáng)度夠不夠，新樓蘭底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析

日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)整體概況

這個(gè)脈沖式高性能懸架就比較厲害，前后帶有橫向穩(wěn)定桿，前懸架側(cè)傾剛度提升5%，后懸架剛度提升23%。脈沖式阻尼彈簧能增加阻尼系數(shù)，提升回彈效應(yīng)，讓?xiě)壹茼憫?yīng)更加迅速，有效應(yīng)對(duì)比較復(fù)雜的路況。

前懸架

采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，這次的調(diào)校比以前車(chē)型稍硬，從之前的軟的晃晃悠悠如同坐船一樣的舒適，再到舒適得一塌糊涂基礎(chǔ)上增加了一些路感，也是一種進(jìn)步。不過(guò)懸架的整體調(diào)校還不算太硬，在制動(dòng)測(cè)試過(guò)程中能明顯感受到點(diǎn)頭現(xiàn)象。

后懸架

多連桿式獨(dú)立懸架，配有橫向穩(wěn)定桿，在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)。蘭的四驅(qū)車(chē)型也并非硬派越野車(chē)，事實(shí)上與逍客、奇駿有幾分類(lèi)似，都是基于前輪驅(qū)動(dòng)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配有中央差速機(jī)構(gòu)。

這套4×4-i四驅(qū)系統(tǒng)也有亮點(diǎn)，系統(tǒng)將會(huì)根據(jù)駕駛狀況和行駛條件進(jìn)行判斷，確保在100：0~50：50范圍內(nèi)自動(dòng)進(jìn)行比例優(yōu)化，為行車(chē)安全提供多一份保障。

日產(chǎn)樓蘭防撞鋼梁整體概況

有人可能認(rèn)為，樓蘭就是大一號(hào)的奇駿，內(nèi)部用料好不到哪里，沒(méi)想到拆開(kāi)后帶有前后防撞鋼梁，幾乎讓人大跌眼鏡，還能看到前后厚厚的行人保護(hù)泡沫。

前防撞鋼梁

卸掉泡沫后，一條白晃晃的鋁合金防撞梁呈現(xiàn)在眼前，整體呈弓形，厚度為4.19毫米，相當(dāng)?shù)慕Y(jié)實(shí)，絕對(duì)排在同級(jí)別的前列，但美中不足的是寬度占比只有62.8%，小面積偏斜碰撞也會(huì)有些吃虧。

后防撞鋼梁

同樣看到一根白晃晃的鋁合金防撞梁，并且也帶有一根粗壯的保護(hù)泡沫。我們發(fā)現(xiàn)后防撞梁使用保護(hù)泡沫的車(chē)型并不多，絕大部分國(guó)外的日產(chǎn)車(chē)上都有，但國(guó)產(chǎn)后都被減配了。厚度同樣達(dá)到4.3毫米，寬度占比同樣是62.8%，可以算的上是“公路坦克”，堪稱(chēng)典范。

此外還采用高強(qiáng)車(chē)身，其中高強(qiáng)鋼（590MPa及以上）使用比例高達(dá)1/3，關(guān)鍵部位采用980MPa高強(qiáng)度潛艇用鋼。還使用前縱梁三叉結(jié)構(gòu)＋多通道沖擊力分散結(jié)構(gòu)，能最大程度在碰撞時(shí)將車(chē)身受力分散。

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日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)生銹問(wèn)題，樓蘭底盤(pán)生銹怎么處理

針對(duì)日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)生銹問(wèn)題的處理方法為底盤(pán)裝甲。底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦;預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)鐵板的腐蝕;防止底盤(pán)螺絲的松脫;降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感;阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

底盤(pán)養(yǎng)護(hù)：

1.安裝擋泥板。如果長(zhǎng)期在鹽堿或碎石路面行駛，應(yīng)給汽車(chē)加裝擋泥板，這樣可以有效地保持汽車(chē)的清潔。擋泥板尺寸越大（即越接近地面），則效果越好。 

2.底盤(pán)保護(hù)膜選擇性噴涂。汽車(chē)經(jīng)常會(huì)遇到下雨天，底盤(pán)接觸水很容易生銹;在較差的路面上行駛，飛轉(zhuǎn)的車(chē)輪也會(huì)將碎石迸起，打擊底盤(pán)。因此，有些廠(chǎng)商推薦在底盤(pán)上噴涂一層保護(hù)膜，以提高防銹能力，減少?zèng)_擊損傷，延長(zhǎng)底盤(pán)壽命。

3.相對(duì)濕度高的地區(qū)，會(huì)加速汽車(chē)生銹，特別是在溫度剛高于冰點(diǎn)溫度時(shí)生銹的傾向更為嚴(yán)重。在潮濕的地區(qū)，應(yīng)盡量保持汽車(chē)干燥，避免車(chē)身局部生銹、銹蝕。如果通風(fēng)不良，用高溫使汽車(chē)干燥，也容易使汽車(chē)車(chē)身局部生銹、銹蝕。

日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)怎么樣，樓蘭底盤(pán)結(jié)構(gòu)全景圖

MURANO樓蘭源自日產(chǎn)新一代高強(qiáng)度D+平臺(tái)，UHSS高強(qiáng)度車(chē)身帶來(lái)超強(qiáng)的車(chē)身扭曲能力，全面強(qiáng)化的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)保證了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，完美實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的按需分配，并能使前后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩在100:0~50:50的范圍內(nèi)自行分配。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)，又充分展現(xiàn)出MURANO樓蘭“舒適”天性。

對(duì)于以“舒適、豪華”著稱(chēng)的日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，在MURANO樓蘭在操控性上也非常注重。VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)、B-LSD剎車(chē)限滑差速器、YMC偏航瞬間控制系統(tǒng)，可根據(jù)行駛路況自主控制動(dòng)力和引擎輸出功率，提高了車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性，為駕乘者帶來(lái)更精準(zhǔn)從容的駕乘感受。可見(jiàn)，MURANO樓蘭在操控性和高通過(guò)性之間做到了很好的兼顧與融合。

樓蘭來(lái)自于日產(chǎn)的D平臺(tái)，就說(shuō)明這輛車(chē)舒適性和操控性值得肯定。如果要越野，就要屈服于它的底盤(pán)高度和多離合片四驅(qū)系統(tǒng)，這樣就會(huì)浪費(fèi)了它那臺(tái)VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)；但是你只是把它作為城市用車(chē)，偶爾下鄉(xiāng)散個(gè)心什么的，在這個(gè)前提條件下，它將會(huì)一馬平川，無(wú)所不能。

日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)高度多高，樓蘭離地間隙是多少

日產(chǎn)樓蘭底盤(pán)高度為18.5cm左右。日產(chǎn)樓蘭減少拖底一方面看離地間隙，一方面看路況。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙是有規(guī)定的， 大概在150～160mm之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)取消了這項(xiàng)硬性規(guī)定最小離地間隙。

最小離地間隙越大， 車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)， 但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱， 但重心低， 可增加穩(wěn)定性。

一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車(chē)的最小離地間隙為142毫米。SUV的最小離地間隙一般在200到250毫米，例如豐田的陸地巡洋艦是220毫米，幾乎是A6的兩倍。

2024款樓蘭什么時(shí)候上市，改款日產(chǎn)樓蘭改款最新消息

【車(chē)主指南 新車(chē)動(dòng)態(tài)】樓蘭隸屬于日產(chǎn)，是一款中型SUV，2020年8月1號(hào)推出了現(xiàn)在的2021款，從以前的樓蘭車(chē)型更迭情況來(lái)看，接下來(lái)的新樓蘭將會(huì)是改款，上市的時(shí)間預(yù)計(jì)在2024年中。

行業(yè)內(nèi)有這么一個(gè)潛規(guī)則，就是中期改款不會(huì)對(duì)外觀(guān)進(jìn)行大動(dòng)刀，甚至完全照搬前款的樣式。當(dāng)前的樓蘭多邊形的中網(wǎng)相當(dāng)吸睛，并且采用了不規(guī)則大燈，看上去比較年輕。前后杠樣式應(yīng)該有改動(dòng)，從而導(dǎo)致車(chē)長(zhǎng)會(huì)有變動(dòng)，但軸距通常來(lái)說(shuō)維持原狀。

中期改款的車(chē)，一般內(nèi)飾也是保留原樣，因此現(xiàn)在所看到的這套內(nèi)飾會(huì)得到沿用，儀表臺(tái)有設(shè)計(jì)感，導(dǎo)航屏鑲嵌在儀表臺(tái)上。一般來(lái)說(shuō)，中期改款就是改配置和車(chē)機(jī)的功能，同時(shí)也會(huì)對(duì)現(xiàn)有的一些問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化，這是樓蘭中期改款的意義。

現(xiàn)在樓蘭搭載的動(dòng)力，如無(wú)意外還是會(huì)繼續(xù)用下去，從實(shí)際的情況來(lái)看，這套動(dòng)力還可以，平順性比較好，油耗水平算是中上水準(zhǔn)。（撰文/車(chē)主指南）