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寶駿560后懸掛怎么樣，寶駿560懸掛測試效果

寶駿560律動版后懸架升級為多連桿式獨(dú)立懸架，相比寶駿一貫采用的扭力梁式半獨(dú)立懸架，有著更佳的乘坐舒適性。另外，軸承座采用了鋁合金材質(zhì)，大大降低了簧下質(zhì)量，懸架響應(yīng)性得以提升。副車架結(jié)構(gòu)簡單粗壯，與車身連接處采用了帶有橡膠襯套的螺栓連接方式。

以低配9.88萬的價格來說，升級了獨(dú)立后懸的律動版仍然具有強(qiáng)大的競爭力。后懸偏舒適的設(shè)定，使得在起伏路段較長的避震行程能夠消化不平路面帶來的沖擊，橡膠襯套螺栓連接的副車架也能緩解細(xì)微的震動。而前排就沒有這么好的待遇了，剛性連接的副車架使得震動沖擊會較為明顯的傳遞至駕駛艙內(nèi)。至于底盤的防護(hù)方面，由于受限于成本未做到位的保護(hù)也情有可原。

寶駿560是獨(dú)立懸掛嗎，寶駿560是什么后懸掛

寶駿560  17款律動版配備的是后獨(dú)立懸掛。寶駿560律動版后懸架升級為多連桿式獨(dú)立懸架，相比寶駿一貫采用的扭力梁式半獨(dú)立懸架，有著更佳的乘坐舒適性。另外，軸承座采用了鋁合金材質(zhì)，大大降低了簧下質(zhì)量，懸架響應(yīng)性得以提升。副車架結(jié)構(gòu)簡單粗壯，與車身連接處采用了帶有橡膠襯套的螺栓連接方式。

以低配9.88萬的價格來說，升級了獨(dú)立后懸的律動版仍然具有強(qiáng)大的競爭力。后懸偏舒適的設(shè)定，使得在起伏路段較長的避震行程能夠消化不平路面帶來的沖擊，橡膠襯套螺栓連接的副車架也能緩解細(xì)微的震動。而前排就沒有這么好的待遇了，剛性連接的副車架使得震動沖擊會較為明顯的傳遞至駕駛艙內(nèi)。至于底盤的防護(hù)方面，由于受限于成本未做到位的保護(hù)也情有可原。

寶駿560懸掛有異響，寶駿560前后減震異響

關(guān)于寶駿560懸掛減震異響。

一、造成異響的可能原因： 

1、減震器本身漏油或彎曲等導(dǎo)致的，直接更換就可以了。 

2、減震壓力軸承老化或磨損異常導(dǎo)致的，直接更換或潤滑就可以了。 

3、減震彈簧變形導(dǎo)致的，直接更換就可以了。 

4、也有可能是車輪軸承異響，直接更換就可以了。

二、檢查減震器故障首先是看： 　　

1、看減震器是否漏油。在沒下雨或沒洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。 　　

2、還有就是聽。在低速行駛時，當(dāng)車輪通過路面的凸起部或有輕微的震動時有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個懸掛發(fā)出的。 　　

3、還有就是用手壓每個車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。 　　

4、減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒辦法修復(fù)。

寶駿560油耗實(shí)際多少

寶駿560的實(shí)際油耗會受到多種因素的影響，例如駕駛習(xí)慣、路況、堵車情況、載重、使用的油品、環(huán)境溫度（冷熱風(fēng)）、是否處于磨合期或是舊車等等。綜合考慮這些因素，一般而言寶駿560的綜合油耗在8-10升左右。

油耗一般以百公里油耗來計(jì)算，比如百公里油耗為10升，就表示車輛行駛100公里需要消耗10升汽油。如果你想自己測算油耗，以下是兩種方法：

1、使用車上的行車電腦：很多較新的車型都配備了行車電腦，其中包括即時油耗和平均油耗的顯示功能。在想要計(jì)算油耗時，將行車電腦中的數(shù)據(jù)清零，然后記錄平均油耗的數(shù)值，這樣得到的結(jié)果相對準(zhǔn)確。但有些車型可能沒有行車電腦，或者無法清零數(shù)據(jù)，那么只能嘗試下面的第二種方法。

2、嚴(yán)格按照以下步驟操作，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)確：首先，在加油時將油箱加滿，等到自動停止加油的時候。記錄此時的公里數(shù)。然后在行駛一段時間后再次加滿油箱，同樣等到自動停止加油，記錄加油量，并計(jì)算出這段時間內(nèi)的行駛公里數(shù)。最后，將兩者相除即可得到油耗的結(jié)果。

需要注意的是，以上方法只是一種大致估算油耗的方式，實(shí)際情況可能會因?yàn)閭€體車輛和不同駕駛習(xí)慣而有所不同。

315晚會點(diǎn)名寶駿560變速箱故障，網(wǎng)友評寶駿為大眾本田擋槍

【車主指南 行業(yè)資訊】2020年7月16日晚的央視3·15晚會上，寶駿560變速箱故障問題遭到了點(diǎn)名。隨即，寶駿汽車官方微博就相關(guān)報(bào)道發(fā)布了成立專項(xiàng)工作組對事件展開調(diào)查的聲明。

視頻時長約7:30秒，概括起來的意思大概就是：

●寶駿560的雙離合變速箱因?yàn)榇嬖谌毕荻M(jìn)行了召回，有車主在召回更換變速箱后問題仍然得不到解決，而出了三包期之后，變速箱出現(xiàn)故障就要車主自己掏錢解決。

●而如果車主因?yàn)樽兯傧鋯栴}在三包期內(nèi)選擇退車，那么就要扣除一筆不少的費(fèi)用，某位車主14.3萬買的車最后退了不到6萬塊錢。

●召回沒有徹底解決問題，退車還要車主承擔(dān)高額的折舊費(fèi)，車主迫于無奈到廠家處直接投訴，但卻沒有任何相關(guān)部門和人員接待，投訴無門。

寶駿560是一款緊湊型SUV，于2015年上市，不到三年便在2017年停產(chǎn)。其搭載的6擋雙離合變速箱曾在2019年5月進(jìn)行過召回。

具體的召回原因是：由于發(fā)動機(jī)控制模塊（ECU）軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。

晚會視頻播出之后，寶駿立即作出了回應(yīng)，稱已成立專項(xiàng)工作組對此事展開調(diào)查，并承諾將不惜一切代價對用戶與道德產(chǎn)品質(zhì)量問題負(fù)責(zé)到底。

網(wǎng)評寶駿為大眾本田擋槍

在寶駿的這封聲明的下方評論，都是各種辣評：

jcjm小馬：可憐你們了 給大眾本田擋槍了[二哈]

工程師界的泥石流：這個不是早就召回了，寶駿廠家沒錢充值吧[doge]，本田機(jī)油乳化，大眾一堆問題，沒見上來過，拎了個老實(shí)人捏[doge]，央視一貫作風(fēng)

船兒推開了岸：正二八經(jīng)覺得央視在挖墳貼，每年出那么多破事，報(bào)尼瑪個停產(chǎn)了兩三年車的問題，你是特么瞎嗎[攤手]找廠家找錯了還播出來？水的過頭了吧？這么重要的平臺，越來越?jīng)]看點(diǎn)了，最后感嘆有錢真好啊[二哈]

從大眾和本田事情發(fā)生的性質(zhì)來看， 其實(shí)3·15晚會并不太可能會報(bào)道，如果車主再鬧大一點(diǎn)，上個央視新聞倒是有可能。噢，不說本田都快忘了，中保研好像還未就皓影碰撞測試成績召回吱一聲呢！