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寶駿560 amt頓挫感，寶駿560變速箱頓挫解決

寶駿560搭配的AMT變速箱在行車換擋過程中會有頓挫現(xiàn)象，這是這款變速箱的通病，屬于設(shè)計問題。

到底什么是AMT呢？AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元件，從而達到像自動擋變速箱一樣自動切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺手動變速箱。它的成本介于手動擋變速箱與自動擋變速箱之間，嚴(yán)格意義上來說，比手動擋變速箱貴不了多少。

應(yīng)該說AMT對于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對于追求舒適的人來說，體驗比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時AMT變速箱和手動擋一樣都具有油門離合配合的動作，配合不好就會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象，換擋時離合器分離更會導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時，頓挫感挺讓人無語的。

寶駿560換擋頓挫，寶駿560一檔換二檔頓挫

寶駿560搭配的AMT變速箱在行車換擋過程中會有頓挫現(xiàn)象，這是這款變速箱的通病，屬于設(shè)計問題。

到底什么是AMT呢？AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元件，從而達到像自動擋變速箱一樣自動切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺手動變速箱。它的成本介于手動擋變速箱與自動擋變速箱之間，嚴(yán)格意義上來說，比手動擋變速箱貴不了多少。

應(yīng)該說AMT對于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對于追求舒適的人來說，體驗比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時AMT變速箱和手動擋一樣都具有油門離合配合的動作，配合不好就會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象，換擋時離合器分離更會導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時，頓挫感挺讓人無語的。

寶駿560自動擋頓挫，寶駿560頓挫感嚴(yán)重

寶駿560搭配的AMT變速箱在行車換擋過程中會有頓挫現(xiàn)象，這是這款變速箱的通病，屬于設(shè)計問題。

到底什么是AMT呢？AMT變速箱說白了就是以傳統(tǒng)手動變速箱為基礎(chǔ)，在擋位操縱部件上配備了一套電子控制元件，從而達到像自動擋變速箱一樣自動切換擋位的目的——所以，AMT變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)上基本還是一臺手動變速箱。它的成本介于手動擋變速箱與自動擋變速箱之間，嚴(yán)格意義上來說，比手動擋變速箱貴不了多少。

應(yīng)該說AMT對于駕駛技術(shù)好的人來說，簡直雞肋；對于追求舒適的人來說，體驗比較一般。相信開過AMT變速箱車型的人都有一種感受：在換擋時AMT變速箱和手動擋一樣都具有油門離合配合的動作，配合不好就會出現(xiàn)動力缺失的現(xiàn)象，換擋時離合器分離更會導(dǎo)致動力出現(xiàn)短暫的停頓——尤其是在低速時，頓挫感挺讓人無語的。

寶駿560油耗實際多少

寶駿560的實際油耗會受到多種因素的影響，例如駕駛習(xí)慣、路況、堵車情況、載重、使用的油品、環(huán)境溫度（冷熱風(fēng)）、是否處于磨合期或是舊車等等。綜合考慮這些因素，一般而言寶駿560的綜合油耗在8-10升左右。

油耗一般以百公里油耗來計算，比如百公里油耗為10升，就表示車輛行駛100公里需要消耗10升汽油。如果你想自己測算油耗，以下是兩種方法：

1、使用車上的行車電腦：很多較新的車型都配備了行車電腦，其中包括即時油耗和平均油耗的顯示功能。在想要計算油耗時，將行車電腦中的數(shù)據(jù)清零，然后記錄平均油耗的數(shù)值，這樣得到的結(jié)果相對準(zhǔn)確。但有些車型可能沒有行車電腦，或者無法清零數(shù)據(jù)，那么只能嘗試下面的第二種方法。

2、嚴(yán)格按照以下步驟操作，否則計算出來的油耗可能不準(zhǔn)確：首先，在加油時將油箱加滿，等到自動停止加油的時候。記錄此時的公里數(shù)。然后在行駛一段時間后再次加滿油箱，同樣等到自動停止加油，記錄加油量，并計算出這段時間內(nèi)的行駛公里數(shù)。最后，將兩者相除即可得到油耗的結(jié)果。

需要注意的是，以上方法只是一種大致估算油耗的方式，實際情況可能會因為個體車輛和不同駕駛習(xí)慣而有所不同。

315晚會點名寶駿560變速箱故障，網(wǎng)友評寶駿為大眾本田擋槍

【車主指南 行業(yè)資訊】2020年7月16日晚的央視3·15晚會上，寶駿560變速箱故障問題遭到了點名。隨即，寶駿汽車官方微博就相關(guān)報道發(fā)布了成立專項工作組對事件展開調(diào)查的聲明。

視頻時長約7:30秒，概括起來的意思大概就是：

●寶駿560的雙離合變速箱因為存在缺陷而進行了召回，有車主在召回更換變速箱后問題仍然得不到解決，而出了三包期之后，變速箱出現(xiàn)故障就要車主自己掏錢解決。

●而如果車主因為變速箱問題在三包期內(nèi)選擇退車，那么就要扣除一筆不少的費用，某位車主14.3萬買的車最后退了不到6萬塊錢。

●召回沒有徹底解決問題，退車還要車主承擔(dān)高額的折舊費，車主迫于無奈到廠家處直接投訴，但卻沒有任何相關(guān)部門和人員接待，投訴無門。

寶駿560是一款緊湊型SUV，于2015年上市，不到三年便在2017年停產(chǎn)。其搭載的6擋雙離合變速箱曾在2019年5月進行過召回。

具體的召回原因是：由于發(fā)動機控制模塊（ECU）軟件標(biāo)定原因，可能引起變速器離合減震彈簧滑塊受異常沖擊，極端情況下車輛動力輸出中斷，存在安全隱患。

晚會視頻播出之后，寶駿立即作出了回應(yīng)，稱已成立專項工作組對此事展開調(diào)查，并承諾將不惜一切代價對用戶與道德產(chǎn)品質(zhì)量問題負責(zé)到底。

網(wǎng)評寶駿為大眾本田擋槍

在寶駿的這封聲明的下方評論，都是各種辣評：

jcjm小馬：可憐你們了 給大眾本田擋槍了[二哈]

工程師界的泥石流：這個不是早就召回了，寶駿廠家沒錢充值吧[doge]，本田機油乳化，大眾一堆問題，沒見上來過，拎了個老實人捏[doge]，央視一貫作風(fēng)

船兒推開了岸：正二八經(jīng)覺得央視在挖墳貼，每年出那么多破事，報尼瑪個停產(chǎn)了兩三年車的問題，你是特么瞎嗎[攤手]找廠家找錯了還播出來？水的過頭了吧？這么重要的平臺，越來越?jīng)]看點了，最后感嘆有錢真好啊[二哈]

從大眾和本田事情發(fā)生的性質(zhì)來看， 其實3·15晚會并不太可能會報道，如果車主再鬧大一點，上個央視新聞倒是有可能。噢，不說本田都快忘了，中保研好像還未就皓影碰撞測試成績召回吱一聲呢！