黄色视频看看免费国产|wocaoav人妻人人操|2023成人黄色视频|99国主播福利视频|国产AⅤ一级免费看黄片|亚洲欧美韩国精品|免费看一区,二区,日本操逼视频|美女婷婷综合骚妇无码|美国的黄色电影日本黄色片|国产黄片人妻精品一区

本田競瑞火花塞多久換，競瑞火花塞怎么拆卸

本田競瑞采用的是雙鉑金的火花塞，在行駛了40000-50000公里后必須要更換，要及時更換，一般是行駛了30000公里后要去跟換一下，當然，如果磨損很大的話，材質(zhì)比較耐磨損銥金火花塞，也是安全可靠的。

火花塞拆卸起來可十分簡單。一般來說，大部分車的火花塞就暴露在發(fā)動機外面(一些高檔車除外)，只要將發(fā)動機的護板打開，再將與其連接的高壓線拔出來后火花塞就暴露在您面前了。

想自行拆卸火花塞還是需要一些常識的，首先是拆卸火花塞要用專業(yè)的六角套筒扳手，而且拆卸安裝的全過程一定不能讓外界的油污進到汽缸內(nèi)，然后要遵守垂直拆裝火花塞的原則將火花塞擰緊。

本田競瑞火花塞品牌型號，競瑞火花塞多少錢

本田競瑞采用的是日本NGK PZFR6R 雙鉑金 準型火花塞，材質(zhì)是雙鉑金材質(zhì)。NGK是1946年創(chuàng)立的日本NAGAKI永木精械株式會社(總部位于日本大阪)的簡稱。主要致力于火花塞、汽車尾氣過濾器、氧傳感器等產(chǎn)品的銷售。

火花塞的電板經(jīng)由反復持續(xù)的發(fā)電點火，點燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時，點火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

由此可見，火花塞是將進入發(fā)動機燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動機的易損件之一，它在發(fā)動機的運轉(zhuǎn)中扮演著相當重要的角色，與汽車省油與否，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關系。

哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？本田競瑞和鋒范哪個好

競瑞、哥瑞和鋒范作為本田緊湊型車中的三兄弟，以比飛度更加得體的外觀和更大的后備箱得到不少人的青睞。不過對于患有糾結綜合征的人來說，這三個看似差別不大的孿生兄弟應該怎么選擇？下面就來和大家談談哥瑞 競瑞 鋒范哪個好？

外觀設計

依舊是家族化設計語言，不過鋒范刀鋒般的造型，相信能夠滿足那些顏值黨，細節(jié)上也刻畫出更多年輕和運動化的設計，整體造型張揚且犀利。

無論是車身大小還是設計語言，哥瑞和鋒范都有非常多的相似點。哥瑞的中網(wǎng)沒有采用像鋒范一樣的鍍鉻裝飾，反而是采用了熏黑中網(wǎng)，整臺車看起來更加年輕運動。尾燈造型比較圓潤，少了點鋒范的鋒芒感。

競瑞可以說是一臺跨界車款，它實際上是由哥瑞直接演變過來的。車頭造型一模一樣，最大的區(qū)別則在于車尾。競瑞的車尾有三廂車的影子同時也有兩廂車的特點，至于好不好看就見仁見智了。

內(nèi)飾

三者的內(nèi)飾都比較居家設計，競瑞和哥瑞的內(nèi)飾設計完全是一模一樣的，鋒范的內(nèi)飾則在副駕駛位前方的中控臺造型有點改變。受限于成本的原因，三者的內(nèi)飾都是以硬塑料為主，但好在整體設計比較耐看，內(nèi)飾看起來不會太掉價。

車身尺寸

車長上哥瑞在三者之間以微弱優(yōu)勢勝出，不過由于三者的軸距都同為2600mm，因此內(nèi)部空間表現(xiàn)是沒有差異的。三臺車的后排空間和飛度表現(xiàn)差不多，滿足日常使用不在話下，同時鋒范536L的后備箱容積在同級別車型中算是很大的。

動力

哥瑞、競瑞和鋒范全系僅有一款1.5L動力，傳動系統(tǒng)搭配5擋手動或CVT變速箱。這臺1.5L發(fā)動機最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，參數(shù)看起來還不錯。

駕駛感受

三臺車的駕駛感受幾乎沒有差別，在中低速時這臺1.5發(fā)動機能提供不錯的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段開起來不會顯得很吃力。底盤調(diào)教以舒適性為主，但相比起同級別德系選手，它們的底盤都少了一點厚重感，顯得比較單薄。隔音也是這三臺車的短板，在行駛的過程中風噪和路噪都比較明顯。

性價比和配置

由于目前三者都已經(jīng)停產(chǎn)，于是我們選擇了它們最新的頂配車型進行比較。三者的配置差異其實很少，競瑞多出了前排側氣簾，在安全配置上會更加高。鋒范在的舒適性配置上占微弱優(yōu)勢，多出的無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能確實會比較方便。

總結

很多朋友問本田競瑞和鋒范哪個好，其實在我看來兩者區(qū)別不大，但如果以配置來說競瑞多出的側氣簾性價比會更高，因此建議選擇競瑞。同時競瑞的后排還支持放倒，在空間拓展性上也更強。

Gienia本田什么車？Gienia本田叫什么中文

本田“Gienia”是東風本田旗下的首款越級掀背車，中文名為本田“競瑞”。在該車的命名中“競”是“爭著做某事、比賽”的意思，而東風本田旗下的另一款車型“哥瑞”一直保持著還不錯的銷量，本田似乎希望競瑞能像哥瑞一樣能順利開拓出屬于自己的一片成就。

東風競瑞在2016年9月2日的成都國際車展上正式亮相，并于2016年10月18日上市面向廣大消費者。繼第十代思域成功上市后，東風本田發(fā)現(xiàn)自己年輕化戰(zhàn)略下的產(chǎn)品獲得了十分優(yōu)秀的成績，第十代思域甚至一度出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，于是東風本田緊接著推出競瑞這款車型，繼續(xù)向年輕化市場進軍，為A級車市場注入新鮮血液，填補飛度和思域之間的車型的細分市場并滿足更多年輕消費者的需求。

本田競瑞定位為緊湊型運動轎車，車身尺寸比思域略小，和哥瑞屬于同一級別，售價在8-12萬之間。本田競瑞的設計延續(xù)了本田家族式的設計風格，整車造型十分個性前衛(wèi)，為了營造出運動型轎跑車的設計風格，還將思域的溜背造型也引用到競瑞身上，競瑞擺明就是奔著年輕人市場來的，目前市面上的主要競爭對手有別克凱越、比亞迪秦、大眾桑塔納等。

競瑞作為一款主打年輕且外觀激進的家用車，全車尺寸為4517/1705/1477mm，軸距為2600mm，在同級別中擁有超大的內(nèi)部空間，駕乘環(huán)境十分舒適，日常使用時的實用性能很強。動力方面，搭載的是1.5l發(fā)動機，最大功率為131馬力，匹配 5擋手動變速箱，整套動力系統(tǒng)換擋平順，沒有較大的頓挫感，作為一款緊湊型車還是挺適合家庭用車的。

但是由于車身設計用力有點過猛，溜背設計加上貫穿式尾燈，顯得車身十分另類，至于好不好看就見仁見智了。另外競瑞的定價也有點偏高，作為同級別的本田哥瑞起售價竟比競瑞低上一萬多塊錢，面對相同的底盤、動力、空間，配置方面也是相差無幾，競瑞這價格實在難以撼動哥瑞的地位呀，況且市面上還有許多更加優(yōu)秀的同級車，這可能也是本田競瑞銷量持續(xù)低迷的原因。

本田競瑞市區(qū)油耗很高怎么辦，實測競瑞真實油耗

本田競瑞工信部油耗

2017款1.5L、5檔手動和CVT版本田競瑞工信部綜合工況油耗都是5.6L。

工信部油耗實測是在實驗室內(nèi)進行，在市區(qū)油耗測試中，一次循環(huán)測試僅僅耗時195秒，行駛距離約994米。市郊油耗測試時間為400秒，行駛距離約6956米。不過市區(qū)油耗和市郊油耗測試差別在于等速巡航 加速 怠速等工況的權重不一樣。

本田競瑞車主真實油耗參考

1.5L、5擋手動競瑞車主油耗范圍5.63~6.85，平均油耗6.24，共13位車友提供數(shù)據(jù)。

1.5L、CVT版競瑞車主油耗范圍 5.83~7.87，平均油耗   6.85，共447位車友提供數(shù)據(jù)。

本田競瑞油耗實測

相信有比較多人已經(jīng)踩到競瑞油耗測試結果了，因為是在哥瑞的基礎上打造而來的，因此在油耗表現(xiàn)上應該相差不大。

對2017款CVT版競瑞進行了油耗測試，總共行駛了105.0公里，平均時速為29.6km/h，消耗的燃油量為7.2升，計算出綜合工況油耗為6.7L/100km。雖然與儀表顯示的有些差距，但也在合理的誤差范圍。

上一篇：競瑞是換殼的鋒范？本田競瑞底盤有什么優(yōu)勢

下一篇：本田都是“買發(fā)動機送車”？競瑞顛覆我的三觀