本田競?cè)鹛齑俺叽鐖D，競?cè)鹛齑霸趺创蜷_
本田競?cè)鸬奶齑伴_關(guān)位于后視鏡后面，扣住按鈕即可打開天窗。天窗總尺寸為長655mm，寬345mm。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。
競?cè)鸩捎妙愃朴诟缛?、鋒范類似的的本田家族式內(nèi)飾設(shè)計，主色調(diào)為黑色，懸浮式的中控臺，各個功能區(qū)布局都非常清晰，便于操作。運用不同材質(zhì)的飾條區(qū)分各功能區(qū)域，在手套箱上方還出現(xiàn)了仿碳纖維飾板，以凸顯競?cè)疖囆偷倪\動氣質(zhì)。
哥瑞 競?cè)?鋒范哪個好？本田競?cè)鸷弯h范哪個好
競?cè)?、哥瑞和鋒范作為本田緊湊型車中的三兄弟，以比飛度更加得體的外觀和更大的后備箱得到不少人的青睞。不過對于患有糾結(jié)綜合征的人來說，這三個看似差別不大的孿生兄弟應(yīng)該怎么選擇？下面就來和大家談?wù)劯缛?競?cè)?鋒范哪個好？
外觀設(shè)計
依舊是家族化設(shè)計語言，不過鋒范刀鋒般的造型，相信能夠滿足那些顏值黨，細(xì)節(jié)上也刻畫出更多年輕和運動化的設(shè)計，整體造型張揚且犀利。
無論是車身大小還是設(shè)計語言，哥瑞和鋒范都有非常多的相似點。哥瑞的中網(wǎng)沒有采用像鋒范一樣的鍍鉻裝飾，反而是采用了熏黑中網(wǎng)，整臺車看起來更加年輕運動。尾燈造型比較圓潤，少了點鋒范的鋒芒感。
競?cè)鹂梢哉f是一臺跨界車款，它實際上是由哥瑞直接演變過來的。車頭造型一模一樣，最大的區(qū)別則在于車尾。競?cè)鸬能囄灿腥龓嚨挠白油瑫r也有兩廂車的特點，至于好不好看就見仁見智了。
內(nèi)飾
三者的內(nèi)飾都比較居家設(shè)計，競?cè)鸷透缛鸬膬?nèi)飾設(shè)計完全是一模一樣的，鋒范的內(nèi)飾則在副駕駛位前方的中控臺造型有點改變。受限于成本的原因，三者的內(nèi)飾都是以硬塑料為主，但好在整體設(shè)計比較耐看，內(nèi)飾看起來不會太掉價。
車身尺寸
車長上哥瑞在三者之間以微弱優(yōu)勢勝出，不過由于三者的軸距都同為2600mm，因此內(nèi)部空間表現(xiàn)是沒有差異的。三臺車的后排空間和飛度表現(xiàn)差不多，滿足日常使用不在話下，同時鋒范536L的后備箱容積在同級別車型中算是很大的。
動力
哥瑞、競?cè)鸷弯h范全系僅有一款1.5L動力，傳動系統(tǒng)搭配5擋手動或CVT變速箱。這臺1.5L發(fā)動機最大馬力為131匹，最大扭矩為155牛米，參數(shù)看起來還不錯。
駕駛感受
三臺車的駕駛感受幾乎沒有差別，在中低速時這臺1.5發(fā)動機能提供不錯的低扭表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段開起來不會顯得很吃力。底盤調(diào)教以舒適性為主，但相比起同級別德系選手，它們的底盤都少了一點厚重感，顯得比較單薄。隔音也是這三臺車的短板，在行駛的過程中風(fēng)噪和路噪都比較明顯。
性價比和配置
由于目前三者都已經(jīng)停產(chǎn)，于是我們選擇了它們最新的頂配車型進行比較。三者的配置差異其實很少，競?cè)鸲喑隽饲芭艂?cè)氣簾，在安全配置上會更加高。鋒范在的舒適性配置上占微弱優(yōu)勢，多出的無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能確實會比較方便。
總結(jié)
很多朋友問本田競?cè)鸷弯h范哪個好，其實在我看來兩者區(qū)別不大，但如果以配置來說競?cè)鸲喑龅膫?cè)氣簾性價比會更高，因此建議選擇競?cè)稹Ｍ瑫r競?cè)鸬暮笈胚€支持放倒，在空間拓展性上也更強。
Gienia本田什么車？Gienia本田叫什么中文
本田“Gienia”是東風(fēng)本田旗下的首款越級掀背車，中文名為本田“競?cè)?rdquo;。在該車的命名中“競”是“爭著做某事、比賽”的意思，而東風(fēng)本田旗下的另一款車型“哥瑞”一直保持著還不錯的銷量，本田似乎希望競?cè)鹉芟窀缛鹨粯幽茼樌_拓出屬于自己的一片成就。
東風(fēng)競?cè)鹪?016年9月2日的成都國際車展上正式亮相，并于2016年10月18日上市面向廣大消費者。繼第十代思域成功上市后，東風(fēng)本田發(fā)現(xiàn)自己年輕化戰(zhàn)略下的產(chǎn)品獲得了十分優(yōu)秀的成績，第十代思域甚至一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，于是東風(fēng)本田緊接著推出競?cè)疬@款車型，繼續(xù)向年輕化市場進軍，為A級車市場注入新鮮血液，填補飛度和思域之間的車型的細(xì)分市場并滿足更多年輕消費者的需求。
本田競?cè)鸲ㄎ粸榫o湊型運動轎車，車身尺寸比思域略小，和哥瑞屬于同一級別，售價在8-12萬之間。本田競?cè)鸬脑O(shè)計延續(xù)了本田家族式的設(shè)計風(fēng)格，整車造型十分個性前衛(wèi)，為了營造出運動型轎跑車的設(shè)計風(fēng)格，還將思域的溜背造型也引用到競?cè)鹕砩?，競?cè)饠[明就是奔著年輕人市場來的，目前市面上的主要競爭對手有別克凱越、比亞迪秦、大眾桑塔納等。
競?cè)鹱鳛橐豢钪鞔蚰贻p且外觀激進的家用車，全車尺寸為4517/1705/1477mm，軸距為2600mm，在同級別中擁有超大的內(nèi)部空間，駕乘環(huán)境十分舒適，日常使用時的實用性能很強。動力方面，搭載的是1.5l發(fā)動機，最大功率為131馬力，匹配 5擋手動變速箱，整套動力系統(tǒng)換擋平順，沒有較大的頓挫感，作為一款緊湊型車還是挺適合家庭用車的。
但是由于車身設(shè)計用力有點過猛，溜背設(shè)計加上貫穿式尾燈，顯得車身十分另類，至于好不好看就見仁見智了。另外競?cè)鸬亩▋r也有點偏高，作為同級別的本田哥瑞起售價竟比競?cè)鸬蜕弦蝗f多塊錢，面對相同的底盤、動力、空間，配置方面也是相差無幾，競?cè)疬@價格實在難以撼動哥瑞的地位呀，況且市面上還有許多更加優(yōu)秀的同級車，這可能也是本田競?cè)痄N量持續(xù)低迷的原因。
本田競?cè)鹗袇^(qū)油耗很高怎么辦，實測競?cè)鹫鎸嵱秃?/a>
本田競?cè)鸸ば挪坑秃?/strong>
2017款1.5L、5檔手動和CVT版本田競?cè)鸸ば挪烤C合工況油耗都是5.6L。
工信部油耗實測是在實驗室內(nèi)進行，在市區(qū)油耗測試中，一次循環(huán)測試僅僅耗時195秒，行駛距離約994米。市郊油耗測試時間為400秒，行駛距離約6956米。不過市區(qū)油耗和市郊油耗測試差別在于等速巡航 加速 怠速等工況的權(quán)重不一樣。
本田競?cè)疖囍髡鎸嵱秃膮⒖?/strong>
1.5L、5擋手動競?cè)疖囍饔秃姆秶?.63~6.85，平均油耗6.24，共13位車友提供數(shù)據(jù)。
1.5L、CVT版競?cè)疖囍饔秃姆秶?5.83~7.87，平均油耗 6.85，共447位車友提供數(shù)據(jù)。
本田競?cè)鹩秃膶崪y
相信有比較多人已經(jīng)踩到競?cè)鹩秃臏y試結(jié)果了，因為是在哥瑞的基礎(chǔ)上打造而來的，因此在油耗表現(xiàn)上應(yīng)該相差不大。
對2017款CVT版競?cè)疬M行了油耗測試，總共行駛了105.0公里，平均時速為29.6km/h，消耗的燃油量為7.2升，計算出綜合工況油耗為6.7L/100km。雖然與儀表顯示的有些差距，但也在合理的誤差范圍。
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換殼的鋒范？本田競?cè)鸬妆P有什么優(yōu)勢
本田競?cè)鸬妆P整體概況
競?cè)鸬妆P基本布局設(shè)計與鋒范相差不大，而前麥弗遜后扭力梁的設(shè)計是這個級別最為常見的，而底盤濾振（行駛質(zhì)感）也達到了該級別車型應(yīng)有的水平。
整體調(diào)教以舒適為主，但又并沒完全向舒適妥協(xié)，初段較硬后段柔軟的設(shè)置還是保留了一些駕控感。
前懸架
麥弗遜獨立懸架的優(yōu)缺點不需要多說，因為這個級別都是配備這種懸架，調(diào)校上也沒有太大差異。競?cè)鸬南驴刂票鄄捎娩摪宀馁|(zhì)碾壓而成，厚度還是足夠的，但與副車架之間有減震橡膠的連接，這樣有利于對路面輕微振動的處理。
后懸架
同樣采用成本較低、結(jié)構(gòu)簡單的扭力梁非獨立懸架，雖然不能直接說它就不好，還更重要看調(diào)校，扭力梁同樣由鋼板彎折而成，這樣可以提升懸架的整體剛度。而且值得一提的是，扭力梁后懸架彈簧與減震器是分離的，這樣的布局好處是能讓減震器擁有較長行程和更長的吸振功能，從而達到提升車內(nèi)乘坐舒適性。
本田競?cè)鸱雷蹭摿赫w概況
由圖中不難發(fā)現(xiàn)競?cè)鹗遣粠в蟹雷擦旱模@種車身設(shè)計確實讓人有些質(zhì)疑，在做工用料上也不如國產(chǎn)車實在，理所當(dāng)然在安全性也就更不如國產(chǎn)車要靠譜了。
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