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現(xiàn)代名圖跑高速不穩(wěn)，名圖跑高速穩(wěn)定性如何

現(xiàn)代名圖跑高速很不錯(cuò)也挺穩(wěn)的，110以下噪音控制的不錯(cuò)，定速巡航很省油。

對(duì)于名圖跑高速的舒適性，名圖是韓國(guó)車(chē)，車(chē)底盤(pán)較硬，同級(jí)別的車(chē)相較日系的舒適性差的多。

現(xiàn)代名圖跑高速注意事項(xiàng)有：

　高速公路是只供機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的專(zhuān)用公路。一般情況下，汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)能達(dá)到時(shí)速為120km／h或更高的速度。汽車(chē)在如此高速的狀態(tài)下運(yùn)行時(shí)，為了保證車(chē)輛和人員的安全，駕駛車(chē)輛時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

1、 當(dāng)車(chē)輛從匝道上路進(jìn)入正常行駛車(chē)道，如果入口有加速車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)加速車(chē)道將車(chē)速提高到一定的速度后才能駛?cè)刖€(xiàn)車(chē)道。合流時(shí)，應(yīng)不妨礙在主線(xiàn)車(chē)道行駛的車(chē)輛。

2、要嚴(yán)格區(qū)分車(chē)道的職能，分車(chē)道行駛，一般情況下走主行車(chē)道，只有超車(chē)時(shí)，才使用超車(chē)道，保證車(chē)流暢通。

3、行車(chē)時(shí)隨時(shí)注意路邊和道路上空的標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車(chē)道分道線(xiàn)，以利于后車(chē)超車(chē)有足夠的側(cè)向距離。

4、嚴(yán)格遵守速度限制規(guī)定，超速行駛易釀成事故。車(chē)速太低妨礙其他車(chē)輛正常行駛。在雨天、冰雪天行車(chē)，車(chē)速應(yīng)相應(yīng)降低。

5、應(yīng)保持縱向車(chē)間距離。一般情況下，在路面干燥、制動(dòng)良好的情況下，車(chē)間距離(m)不小于車(chē)速(km／h)的數(shù)值。如車(chē)速80km／h時(shí)不小于80m，時(shí)速100km／h時(shí)不小于100m。隨時(shí)注意路旁車(chē)間距離標(biāo)志牌。遇雨霧天、冰雪天和路面潮濕時(shí)車(chē)間距離應(yīng)增加一倍以上。

6、嚴(yán)禁在主線(xiàn)車(chē)道上倒車(chē)、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過(guò)中央分隔帶。

7、高速公路的路緣帶及路肓肩不準(zhǔn)行駛。

8、不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險(xiǎn)等車(chē)輛的通行。

9、超車(chē)時(shí)，估計(jì)好距離和雙方車(chē)速，情況正常時(shí)，應(yīng)鳴號(hào)、開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，從超車(chē)道超越前車(chē)，不準(zhǔn)從右側(cè)超車(chē)。

10、高速行駛要始終握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤(pán)，改變車(chē)道或超車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)向角度不宜太大，防止車(chē)速過(guò)快車(chē)輛發(fā)生飄移。需要制動(dòng)時(shí)，不要一腳踩死，應(yīng)分幾次制動(dòng)，不要一腳踩死，以防止車(chē)輛跑偏。

11、進(jìn)出隧道光線(xiàn)發(fā)生變化，會(huì)影響視力。在進(jìn)入隧道前要適當(dāng)降低車(chē)速，以適應(yīng)光線(xiàn)的明暗變化。

12、駛出高速公路時(shí)，注意路口標(biāo)志牌，將車(chē)從主車(chē)道分流出來(lái)進(jìn)入減速車(chē)道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

現(xiàn)代名圖高速噪音測(cè)試，名圖噪音大怎么辦

名圖車(chē)內(nèi)高速噪音測(cè)試：

噪音控制同樣是名圖頗為重視的方面，實(shí)際上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，只有高速巡航時(shí)風(fēng)噪和胎噪才比較明顯。進(jìn)行了噪音測(cè)試發(fā)現(xiàn)，廠(chǎng)商在之前的產(chǎn)品說(shuō)明會(huì)上也著重強(qiáng)調(diào)了名圖在這方面的一些針對(duì)性措施，實(shí)際測(cè)試結(jié)果來(lái)看這些措施確實(shí)起了作用，各速度區(qū)間的噪音值都很低，120km/h巡航，車(chē)內(nèi)乘員交談幾乎不受影響，只有少量風(fēng)噪和胎噪傳入車(chē)廂，表現(xiàn)優(yōu)秀。

如果遇到名圖噪音大的話(huà)，如果是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，它主要是由引擎蓋、前翼子板等震動(dòng)傳到駕駛室中的。因此，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋處加裝一些高級(jí)吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動(dòng)，還能吸收大量的噪音，非常有效。如果是胎噪過(guò)大，胎噪通常是由胎面和地面摩擦沖擊產(chǎn)生的，并和擋泥板、翼子板等震動(dòng)同時(shí)傳到車(chē)內(nèi)。那么，這時(shí)，就得從車(chē)門(mén)、車(chē)門(mén)、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

現(xiàn)代名圖單排氣管圖片，名圖改裝排氣管多少錢(qián)

現(xiàn)代名圖單排氣管的圖片如下：

對(duì)于名圖改裝排氣管的價(jià)錢(qián)，改的臺(tái)灣RES專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用定制排氣，雙邊四排，雙出，雙閥門(mén)控制，前中后三段，排氣費(fèi)用一萬(wàn)五，改裝渦流進(jìn)氣，費(fèi)用3800。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車(chē)排氣管的介紹如下：

汽車(chē)排氣波紋管又稱(chēng)汽車(chē)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車(chē)排氣管對(duì)汽車(chē)機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車(chē)而言，由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車(chē)的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車(chē)的噪音。而其主要工作原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流只見(jiàn)互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過(guò)汽車(chē)的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車(chē)降低噪音的效果.

現(xiàn)代名圖1.6t動(dòng)力怎么樣，名圖1.8動(dòng)力怎么樣

現(xiàn)代名圖動(dòng)力128.7千瓦。

對(duì)于現(xiàn)代名圖1.6t和1.8t的動(dòng)力，現(xiàn)代名圖1.8AT車(chē)型加速在11秒左右,和普通1.6L緊湊級(jí)車(chē)加速差不多 日常家用已經(jīng)足矣,只是超車(chē)不是特別利索。動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)。

現(xiàn)代名圖動(dòng)力系統(tǒng)介紹如下：

汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機(jī)械布置的過(guò)程。 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與離合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車(chē)輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線(xiàn)齒輪傳到車(chē)輪。從空氣動(dòng)力學(xué)方面說(shuō)汽車(chē)的動(dòng)力原理是這樣子的： 一輛汽車(chē)在行使時(shí)，會(huì)對(duì)相對(duì)靜止的空氣造成不可避免的沖擊，空氣會(huì)因此向四周流動(dòng)，而躥入車(chē)底的氣流便會(huì)被暫時(shí)困于車(chē)底的各個(gè)機(jī)械部件之中，空氣會(huì)被行使中的汽車(chē)?yán)瓌?dòng)，所以當(dāng)一輛汽車(chē)飛馳而過(guò)之后，地上的紙張和樹(shù)葉會(huì)被卷起。此外，車(chē)底的氣流會(huì)對(duì)車(chē)頭和引擎艙內(nèi)產(chǎn)生一股浮升力，削弱車(chē)輪對(duì)地面的下壓力，影響汽車(chē)的操控表現(xiàn)。 另外，汽車(chē)的燃料在燃燒推動(dòng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)已經(jīng)消耗了一大部分動(dòng)力，而當(dāng)汽車(chē)高速行使時(shí)，一部分動(dòng)力也會(huì)被用作克服空氣的阻力。所以，空氣動(dòng)力學(xué)對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)的意義不僅僅在于改善汽車(chē)的操控性，同時(shí)也是降低油耗的一個(gè)竅門(mén)。

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖，名圖雙排氣管多少錢(qián)

現(xiàn)代名圖排氣管改裝圖如下：

名圖改裝雙排氣管價(jià)錢(qián)網(wǎng)上原裝1340 再加尾唇360 一共要1700左右。

關(guān)于現(xiàn)代名圖汽車(chē)排氣管的介紹如下：

汽車(chē)排氣波紋管又稱(chēng)汽車(chē)排氣管軟管，它安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個(gè)排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。它主要用于輕型車(chē)、微型車(chē)和客車(chē)，其結(jié)構(gòu)是雙層波紋管外覆鋼絲網(wǎng)套，兩端直邊段外套卡環(huán)的結(jié)構(gòu)，為使消聲效果更佳，波紋管內(nèi)部可配伸縮節(jié)或網(wǎng)套。材質(zhì)：主要材質(zhì)是不銹鋼SUS304，卡套和接管材質(zhì)可為不銹鋼或鍍鋁鋼。

汽車(chē)排氣管對(duì)汽車(chē)機(jī)身的作用而言，起到減震降噪，延長(zhǎng)排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用。排氣管的主要材質(zhì)是不銹鋼。對(duì)于一般的汽車(chē)而言，由于汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其產(chǎn)生的噪音可能會(huì)讓人感覺(jué)到發(fā)狂，這時(shí)起到主要消音的作用就是汽車(chē)的排氣管，在其內(nèi)部安裝消音器，大大的降低了汽車(chē)的噪音。而其主要工作原理是通過(guò)多通道使氣流分流，這些分流只見(jiàn)互相摩擦撞擊使得氣流的流速逐漸降低，如此反復(fù)循環(huán)，最終使得廢氣通過(guò)汽車(chē)的排氣管排放流出，使得噪音降低！從而達(dá)到日常汽車(chē)降低噪音的效果.