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海馬s5是獨(dú)立懸掛嗎，海馬s5底盤(pán)懸掛解析

海馬s5是獨(dú)立懸掛，海馬底盤(pán)懸掛解析如下：發(fā)動(dòng)機(jī)下方被一塊大大的塑料板所覆蓋，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)等重要部件的保護(hù)很到位。另外整塊塑料板非常平整，沒(méi)有多余的“空洞”，這樣能夠一定程度減少底盤(pán)前半部分亂流的產(chǎn)生，對(duì)于降低噪音和提高穩(wěn)定性都有一定作用。值得稱(chēng)贊的是，塑料板還預(yù)留了機(jī)油更換口，保養(yǎng)時(shí)能提高更換機(jī)油的效率，設(shè)計(jì)足夠人性化。

在底盤(pán)的后方有兩塊類(lèi)似擾流板的小護(hù)板，從安放的位置來(lái)推測(cè)（擾流板安放在后懸掛前方），這兩塊護(hù)板主要起到擾流的作用，引導(dǎo)氣流向下方走，避免吹過(guò)交錯(cuò)布置的連桿產(chǎn)生亂流，提升高速行車(chē)的穩(wěn)定性。海馬S5的前懸掛設(shè)計(jì)都是常見(jiàn)的麥弗遜結(jié)構(gòu)。

海馬S5采用的是全新開(kāi)發(fā)的底盤(pán)，并非由原來(lái)福美來(lái)的底盤(pán)改造而來(lái)。福美來(lái)的后懸掛結(jié)構(gòu)和馬自達(dá)323相似，你可以稱(chēng)之為雙連桿支柱式結(jié)構(gòu)。它屬于麥弗遜懸掛的變種，只是下擺臂分成縱向拉桿和兩根橫向拉桿。這種結(jié)構(gòu)一度是后懸掛的主流款式。

海馬s5底盤(pán)高度，海馬s5底盤(pán)圖片

海馬s5底盤(pán)高度為16cm，海馬s5底盤(pán)圖片如下：底盤(pán)即汽車(chē)的車(chē)底主框架，所有車(chē)輛的動(dòng)力部分，包括引擎、變速箱、差動(dòng)器以及懸掛系統(tǒng)都安裝于底盤(pán)上。底盤(pán)是由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成的組合，支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，承受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，保證正常行駛。

海馬s5底盤(pán)養(yǎng)護(hù)：因?yàn)榈妆P(pán)是除了輪胎之外，離地面最接近的部位，當(dāng)路面上有大石頭，或者有坑坑洼洼的時(shí)候，底盤(pán)就會(huì)與路面這些突出物進(jìn)行親密接觸，也就是我們?nèi)粘Ｕf(shuō)的拖底。這種情況又沒(méi)有確定性，所以很容易損傷位于底盤(pán)部分的零件，比如三元催化器外殼破碎、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼裂紋、變速箱殼體裂紋或者是懸掛系統(tǒng)變形等，這些問(wèn)題都很有可能給車(chē)輛帶來(lái)致命的傷害。

針對(duì)這種情況，一般4S店的維護(hù)人員都會(huì)建議大家給車(chē)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板或者給底盤(pán)進(jìn)行所謂“底盤(pán)裝甲”的底盤(pán)保護(hù)，這樣即使發(fā)生拖底的情況，也會(huì)是護(hù)板先接觸地面，而不會(huì)損傷重要零部件，一定程度上可以保護(hù)了底盤(pán)。

海馬s5空調(diào)濾芯在哪里

很多車(chē)主還在為4S店更換空調(diào)濾芯的工時(shí)費(fèi)那么貴而煩惱，有時(shí)工時(shí)費(fèi)都超過(guò)材料費(fèi)了。所以很多車(chē)主也逐漸自己動(dòng)手，豐衣足食。今天為大家講解的是海馬s5空調(diào)濾芯的位置以及拆卸步驟。

海馬s5空調(diào)濾芯更換流程

1、空調(diào)濾芯位于油門(mén)踏板的右邊，首先拆下油門(mén)旁的三角擋板。

2、拆下以后看到這樣的黑色蓋板，用螺絲刀小心撬開(kāi)，注意別把卡扣撬斷了。

3、撬下蓋板以后就能看到空調(diào)濾芯，然后將濾芯拔出來(lái)。

4、更換的時(shí)候注意濾芯的安裝方向，安裝順序是拆卸的倒序。

這種位置的空調(diào)濾芯設(shè)置不夠人性化，取得時(shí)候要歪著取，裝的時(shí)候還要歪著裝，車(chē)主自己安裝還是存在一定的困難度，建議還是直接到4S店或者其他專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行更換。如今主流的空調(diào)濾芯一般都是在手套箱里面，拆卸比較方便。

空調(diào)濾芯的作用

過(guò)濾空氣中的粉塵顆粒，防止這些污染物有進(jìn)入汽車(chē)的蒸發(fā)箱產(chǎn)生污泥而堵住了蒸發(fā)箱。如果車(chē)主感覺(jué)出風(fēng)口的風(fēng)力明顯小了，就有可能是堵塞造成的?？照{(diào)濾芯還有一個(gè)作用就是過(guò)濾空氣中的塵埃、水霧、花粉、碳氧化物、硫化物，因?yàn)闉V芯里面還有活性炭，可以吸附空氣中的有害氣體以及顆粒物。（文/車(chē)主指南）

海馬s5的致命缺點(diǎn)是質(zhì)量，海馬s5是最垃圾的車(chē)

說(shuō)海馬s5是最垃圾的車(chē)我并不認(rèn)同，但海馬s5在銷(xiāo)量上確實(shí)是最垃圾的車(chē)，至少在主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手哈弗H6,、東南dx3、寶駿510、長(zhǎng)安CS75面前是如此，海馬經(jīng)歷了高峰的月銷(xiāo)超一萬(wàn)二，到后來(lái)卻持續(xù)下跌，而17年銷(xiāo)量?jī)H為63248輛，月銷(xiāo)5千輛出頭而已。

而在這樣銷(xiāo)量并不高的情況下，2017年SUV投訴榜單上卻又是 “金榜題名”，其中的投訴的問(wèn)題主要為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)異響、經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)態(tài)度不好，不解決問(wèn)題。雖然投訴的車(chē)型主要為2015、2016款的，但對(duì)口碑的影響還是很大的，所以海馬s5的致命缺點(diǎn)還是質(zhì)量問(wèn)題。

雖然海馬s5的油耗很高，平均油耗在9.5~10L/100km之間，手動(dòng)檔油耗則相對(duì)低一些，但油耗并不是海馬s5的致命缺點(diǎn)，因?yàn)楣6油耗跟海馬s5也算是旗鼓相當(dāng)了，卻依舊是滿(mǎn)大街的跑，用戶(hù)更加看重的還是整體性能。

前文提到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題，確實(shí)是有很多車(chē)主反映此問(wèn)題的，無(wú)論是起步，行駛過(guò)程都無(wú)法避免海馬s5的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，特別是在高速狀態(tài)下更是擾人，還伴隨著風(fēng)噪的問(wèn)題。海馬s5剎車(chē)異響問(wèn)題嚴(yán)重，異響忍受一下還行，車(chē)主最擔(dān)心的還是存在安全隱患，這樣的小毛病是不容忽視的。

說(shuō)到海馬S5的動(dòng)力，搭載的是1.6L和1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT。起步發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)肉，但起步后的動(dòng)力還是充足的，整體的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。

再來(lái)說(shuō)一說(shuō)海馬s5設(shè)計(jì)上的一些問(wèn)題，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)并不好好看，雖然很有自己的風(fēng)格，更另類(lèi)的設(shè)計(jì)是把車(chē)窗升降按鍵放在中間位置，不習(xí)慣的會(huì)非常別扭。在現(xiàn)在普遍使用中控大屏的時(shí)代，海馬s5中控屏還是有些偏小的。中控處的儲(chǔ)物空間也十分有限。

后排的座椅較高，后排的整體空間較小，如果降低一點(diǎn)即有空間又能夠有舒適性。后門(mén)位置空間太小，后排乘客上下車(chē)時(shí)不是很輕松，不是特別方便。這些都是用戶(hù)反映的最真實(shí)的海馬s5缺點(diǎn)。

雖說(shuō)海馬s5的致命缺點(diǎn)并不十分嚴(yán)重，但也沒(méi)有特別突出的賣(mài)點(diǎn)。但優(yōu)點(diǎn)還是有的，海馬s5外感動(dòng)感時(shí)尚，特別是車(chē)頭的設(shè)計(jì)；配置不錯(cuò)，性?xún)r(jià)比高；操控性還好，動(dòng)力充足；后備箱空間大，儲(chǔ)物能力強(qiáng)。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型寶駿510和東南dx3推薦閱讀：買(mǎi)寶駿510后悔了、東南dx3為什么沒(méi)人買(mǎi)（點(diǎn)擊即可閱讀）。

海馬s5質(zhì)量怎么樣，海馬s5有什么質(zhì)量問(wèn)題

海馬s5的質(zhì)量算是在同級(jí)別里比較可以的車(chē)型，但部分車(chē)出現(xiàn)了比較大的質(zhì)量問(wèn)題：變速箱漏油、異響。變速箱故障原因：

1、踏板回位彈簧過(guò)軟、脫落、折斷。 　　

2、分離軸承磨損嚴(yán)重或缺油，軸承回位彈簧過(guò)軟、折斷、脫落。

3、分離杠桿支架銷(xiāo)與孔磨損松曠。 　　　　　

故障診斷：　　

1、少許踏下離合器踏板，使分離杠桿與分離軸承接觸，聽(tīng)到有“砂、砂”聲音，則為分離軸承響，如加油仍響，則為，軸承磨損或損壞。 　　

2、連踩踏板，在離合器剛接觸或剛分開(kāi)時(shí)響，則為分離杠桿和支架的銷(xiāo)與孔磨損松曠或者是鉚釘松動(dòng)與外露。　　

3、放松離合器踏板后，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，如有間斷的碰擊聲，則為分離軸承前后滑動(dòng)響，拆下離合器底蓋，檢查分離軸承回位彈簧是否折斷或脫落。