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奔馳glc自動(dòng)感應(yīng)雨刮器，奔馳glc雨刮器怎么自動(dòng)打開

奔馳GLC的雨刮器控制開關(guān)仍是繼承了家族的特點(diǎn)，集成在了方向盤左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿上。相對(duì)于各大車型來說，奔馳GLC的雨刮器控制開關(guān)設(shè)計(jì)算是特立獨(dú)行的。并且，2017款奔馳GLC仍全系標(biāo)配了感應(yīng)雨刷，所以，這篇文章就給大家特別介紹一下GLC的感應(yīng)雨刷到底怎么用。

集成在該撥桿上的雨刮器控制開關(guān)分為A、B、C三個(gè)部分，圖中已經(jīng)標(biāo)明。其中A是位于撥桿末端一個(gè)銀色按鈕，控制前雨刮器的噴水功能；第二部分B控制前雨刮器的擺動(dòng)速度，從0開始共五個(gè)檔位，初始在OFF位置，向前旋轉(zhuǎn)依次是“慢速自動(dòng)感應(yīng)”、“快速自動(dòng)感應(yīng)”、手動(dòng)慢速、手動(dòng)快速。第三部分C是一個(gè)可以撥動(dòng)的控制開關(guān)，主要是調(diào)節(jié)后車窗雨刮器的噴雨刮水和擺動(dòng)。一般小雨旋轉(zhuǎn)一下到慢速自動(dòng)感應(yīng)就行。

奔馳glc自動(dòng)泊車按鍵，奔馳glc自動(dòng)泊車怎么用

奔馳glc自動(dòng)泊車與之前奔馳的自動(dòng)泊車鍵開啟方式不同，本次升級(jí)后加入了自動(dòng)泊車開啟感應(yīng)。之前是需要自動(dòng)泊車開啟按鈕的，奔馳glc行駛速度低于30邁時(shí)，自動(dòng)泊車就自動(dòng)開啟。

奔馳glc泊車開啟時(shí)，所有的提示都會(huì)在奔馳glc中控屏幕上顯示。

探測(cè)到停車位后，利用奔馳glc方向盤控制上的確定按鍵，來確定停車方式。

奔馳glc中控顯示器也會(huì)顯示是縱向車位還是橫向車位，另外，也可以調(diào)節(jié)奔馳glc倒車影像的顯示角度。

探測(cè)出車位后，需要奔馳glc車主自行選擇。

當(dāng)開始泊車后，奔馳glc系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管方向盤、換擋、剎車等操作。

奔馳glc自動(dòng)泊車怎么用

奔馳glc行駛車速在30km/h以下時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)探測(cè)車位，就會(huì)在你的儀表上跳出個(gè)P意思就是功能開始了。只要奔馳glc的右邊有個(gè)合格的車位就會(huì)出現(xiàn)P>這個(gè)了。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別側(cè)向車位或垂直車位，然后在方向盤控制上選擇并確定停車方式。

奔馳glc自動(dòng)泊車教程，奔馳glc自動(dòng)泊車視頻

奔馳glc車速低于30邁的時(shí)候，儀表盤會(huì)出現(xiàn)P圖標(biāo)，如果檢測(cè)到了車位，P圖標(biāo)旁邊出現(xiàn)一個(gè)三角形，掛入R檔系統(tǒng)會(huì)提示是不是啟動(dòng)自動(dòng)泊車，按OK就好了。

【奔馳glc自動(dòng)泊車系統(tǒng)起作用條件】

1.奔馳glc自動(dòng)泊車系統(tǒng)必須處于激活狀態(tài)。

2·奔馳glc停車空位長度要求長于車身1.2米或以上。

3·奔馳glc車輛與其他車位車輛間距需在0.5-1.5M。

4·奔馳glc的ESP功能不能關(guān)閉。

5·倒車過程中駕駛員作用于方向盤的力矩小于5Nm（基本等于不能觸碰方向盤）。

6·如果掛倒擋后，在特定時(shí)間內(nèi)（一般是3分鐘）沒有進(jìn)行或完成倒車，奔馳glc系統(tǒng)自動(dòng)取消泊車功能。

奔馳glc自動(dòng)泊車視頻

奔馳glc260l的十大忠告

1、奔馳glc260l只有倒車影像，沒有360度全景影像，部分支持加裝的車型需要花費(fèi)4200元進(jìn)行裝配；

2、車輛全系沒有標(biāo)配座椅通風(fēng)、加熱功能，加裝座椅通風(fēng)需要9700元，而加裝座椅加熱需要2900元；

3、車輛的優(yōu)惠不是很多，一般是優(yōu)惠少的時(shí)候送裝潢，優(yōu)惠多的時(shí)候買裝潢，綜合下來優(yōu)惠幅度并不是很高；

4、作為一款豪華車型，奔馳glc260l的后期使用成本頗高，像車輛漆面等地方有受損時(shí)維修費(fèi)用一般不低，購買后最好是貼上車衣進(jìn)行保護(hù)；

5、奔馳glc260l的底盤對(duì)日常行駛中的細(xì)碎震動(dòng)過濾效果優(yōu)秀，但是有車主表示懸架避震在應(yīng)對(duì)快速壓縮時(shí)的阻尼較大，比如過坎時(shí)會(huì)“咯噔”一下；

6、由于自身重量較大，雖然奔馳glc260l搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在起步階段依然表現(xiàn)得比較肉，不過后段動(dòng)力很充足，不影響車輛的超車流暢度；

7、奔馳glc260l的油耗是比較高的，雖然官測(cè)油耗是在7個(gè)油左右，但實(shí)際駕駛的時(shí)候不少車主的百公里油耗是在10~12個(gè)油左右；

8、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，這是大多數(shù)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，對(duì)聲音敏感的車主可以考慮在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上加裝隔音棉以降低噪音；

9、懸架、剎車有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)異響，根據(jù)4s店說法似乎是這款車的一個(gè)通病，一般在加點(diǎn)潤滑油后會(huì)有所改善；

10、7座版車型的第三排空間略小，一般都是給小孩子坐或者放東西用，消費(fèi)者最好考慮一下是否適合自身。

為何說GLC260買你后悔？開GLC的都是窮人嗎

奔馳GLC的國產(chǎn)滿打滿算已經(jīng)有5年時(shí)間了，比對(duì)手奧迪Q5L以及寶馬X3早了起碼3年。GLC更早進(jìn)入中國意味著有更多口碑、認(rèn)識(shí)度、本土化的優(yōu)勢(shì)，所以在2019年奔馳GLC以超過14萬輛的銷量力壓兩位對(duì)手成為豪華中型SUV銷量王者。而且相比起2018年，2019年奔馳GLC的銷量增長超過了17%。

奔馳GLC能夠賣得好除了因?yàn)楦邕M(jìn)入中國市場(chǎng)，還與不斷上升的產(chǎn)品力有密不可分的關(guān)系，否則GLC也很難在兩位強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手夾擊之下仍然取得17%的銷量增長。

一、動(dòng)力升級(jí)

目前2020款奔馳GLC只提供了260和300兩種動(dòng)力，原來的入門版200已經(jīng)被取消。其中2020款的300車型最大功率從180kW提升至190kW，最大馬力從245匹提升至258匹，最大扭矩沒有變化。

而2020款的260車型相比2019款的260車型動(dòng)力有所下降，原來的260可以輸出155kW211馬力以及350N·m扭矩，而現(xiàn)在的260只有145kW197馬力以及320N·m扭矩，很多人說GLC260買了你就會(huì)后悔正是因?yàn)槿绱恕?/p>

二、低配車型配置更加合理

上面降到了新款260的動(dòng)力有所下降，其實(shí)這還要看你是從什么角度去看待。因?yàn)楝F(xiàn)在260是入門車型，價(jià)格與原來的入門版200持平，所以如果從入門的角度來看其實(shí)動(dòng)力反而是提升了的。

另外在配置方面，現(xiàn)在入門版260的功能更加豐富，多了倒車影像、電動(dòng)尾門、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全液晶儀表、更大尺寸的多媒體等等。其中全液晶儀表甚至覆蓋到了入門車型上，上一款GLC的入門版使用的還是機(jī)械儀表。

三、后排體驗(yàn)感更好

2020款奔馳GLC仍然在MFA平臺(tái)上搭建，三圍尺寸略有變化但整體的空間感受沒有改變。后排整體的空間依然寬敞，但是后排座椅的長度有所增加，可以提供更好的腿部支撐。而且副駕駛座椅還提供了后排可調(diào)節(jié)按鈕，方便后排乘客調(diào)整前排座椅的位置。

四、車機(jī)系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)

此次2020款奔馳GLC的車機(jī)系統(tǒng)搭載了奔馳最新的MBUX NTG6.0車機(jī)系統(tǒng)，這套新系統(tǒng)采用了新的界面設(shè)計(jì)，并且支持語音控制（此前沒有）、手勢(shì)控制、AR導(dǎo)航等功能，而且車機(jī)屏幕更加大更加薄，體驗(yàn)感更加好。

正是由于奔馳GLC的以上競(jìng)品力有很大的提升，所以才能獲得非常好的銷量，這么一來馬路上奔馳GLC數(shù)量不斷增加，甚至?xí)尣幻髑闆r的人以為GLC降價(jià)了窮人都買得起。但其實(shí)GLC的價(jià)格一直以來都比較穩(wěn)定，盡管終端有幾萬塊的優(yōu)惠但入門車型也要34萬，頂配車型要54萬。

因此開GLC的已經(jīng)不能說是窮人了，因?yàn)楦F人都是開不起車或者開十來萬的車的。而且有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，開奔馳GLC的多是事業(yè)有成的中年消費(fèi)者，他們有固定可觀的收入，養(yǎng)一輛GLC對(duì)他們來說并不是負(fù)擔(dān)太大的事。

奔馳GLC不能沾沾自喜

雖然奔馳在2019年有很好的銷量，但是不能忽視的是對(duì)手也有非常大的實(shí)力。就拿寶馬X3來說，在不加長不降價(jià)的前提之下2019年仍然取得13萬多的銷量，如果寶馬X3也加長那么奔馳GLC能不能坐穩(wěn)這個(gè)第一寶座還是不太好說。

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