思域油耗為什么這么低,十代思域1.0、1.5t實測油耗

本田思域工信部油耗
2019款180TURBO、CVT版思域工信部綜合工況油耗5.0L。
2019款 220TURBO、手動版思域工信部綜合工況油耗6.0L。
2019款 220TURBO、CVT版思域工信部綜合工況油耗5.4-5.7L。

本田思域車主真實油耗參考
1.0L、CVT思域車主油耗范圍6.13~8.06,平均油耗7.10,共184位車友提供數(shù)據(jù)。
1.5L、6擋手動思域車主油耗范圍5.94~7.79,平均油耗6.87,共822位車友提供數(shù)據(jù)。
1.5L、CVT思域車主油耗范圍6.42~8.53,平均油耗7.47,共11039位車友提供數(shù)據(jù)。
1.8L、5擋自動思域車主油耗范圍7.15~9.37,平均油耗8.26,共3803位車友提供數(shù)據(jù)。

本田思域油耗實測
開啟自動啟停和ECO駕駛模式,行駛104.6公里的混合路況,其中擁堵路況約占60%,暢順路況約占40%,平均時速26km/h,共消耗燃油7.92L,計算出平均油耗為7.57L/100km,與行車電腦顯示的7.6L/100km相差不大,這樣的油耗表現(xiàn)相當(dāng)滿意。
十代思域1.5t實測油耗,思域1.5t真實油耗
——十代思域1.5T
發(fā)動機:排量1.5升四缸渦輪增壓發(fā)動機
最大馬力:177Ps/5500rpm
最大功率:130KW
最大扭矩:226N·m/2000~4500rpm
變速箱:6擋手動變速箱(MT)/無級變速箱(CVT)

十代思域1.5t實測油耗(汽車之家專業(yè)評測團隊實測數(shù)據(jù))
測試車型2016款本田思域-220TURBO自動尊耀版
天氣:雨
氣溫:26℃
全程平均時速:30.0km/h
總里程:102.7公里
路段:擁堵/環(huán)路/高速
燃油消耗量:7.09升
平均百公里油耗:6.9升

思域1.5t真實油耗數(shù)據(jù)(來源于小熊油耗)
734名6擋手動版本的十代思域車主,他們的油耗范圍是百公里5.91~7.77升,平均油耗每百公里6.84升;
9515名無級變速箱(CVT)版本的十代思域車主,他們的油耗范圍是百公里6.42~8.56升,平均油耗每百公里7.49升。

被稱為“買發(fā)動機送車“的本田名副其實,如此優(yōu)秀的油耗成績,在一眾同級別的緊湊型車中當(dāng)屬佼佼。即便是如此經(jīng)濟的油耗,十代思域的動力輸出反應(yīng)也毫不遜色。
卡羅拉省油嗎,思域和卡羅拉哪個省油
卡羅拉1.8L油耗測試當(dāng)天氣溫在29℃左右,我們?nèi)涕_啟空調(diào)。油耗測試共行駛110.8km,行車電腦顯示平均時速30km/h,消耗汽油7.71L。最終計算得到全新卡羅拉1.8L CVT至高版的百公里油耗約為7.0L。這樣油耗對于一款1.8L排量的自動擋車型完全可以接受,在同級車里也相當(dāng)不錯的。
車載電腦上顯示油耗為6.7L/100km,跟我們測試得到的百公里油耗比較接近,所以行車電腦顯示的油耗還是比較準確的,可以日常駕駛時參考。

在我們上面的測試中,卡羅拉1.8L車型已經(jīng)證明了自己在節(jié)油方面的實力,此次的1.6L車型同樣沒讓我們失望。在150.8km的測試里程中,包含了40%的城市擁堵路況,30%通暢環(huán)路和30%的高速公路,平均時速為28km/h。
最終卡羅拉1.6L總共消耗了10.65L汽油,平均油耗為7.1L/100km,考慮到卡羅拉并沒有配備類似發(fā)動機自動啟停、ECO模式和燃油直噴等環(huán)保技術(shù),這絕對是個值得表揚的成績。

思域1.5T百公里油耗為6.9L,又是一個“無解”的成績,畢竟我們之前的緊湊型車橫評當(dāng)中,油耗成績最好的斯柯達明銳1.4T也不過是7.1L/100km,這個成績可以說是又一次把對手的幼小心靈震撼到了。按照規(guī)范,我們的油耗測試都會打開ECON模式和啟停功能,即便是這樣的設(shè)定,思域在市區(qū)里開著還是挺舒心的,動力輸出的反應(yīng)不會太差。最讓人滿意的還是啟停功能,起步介入的時候動靜實在太小了,即使是比較敏感的駕駛員也沒有感受到半點打擾。

兩者相對比而言油耗水平差不多,其中選擇的思域為1.5T動力,而卡羅拉為1.2T動力。兩款車的售價分別為13.99萬和13.68萬??紤]到思域目前仍處于一車難求的狀態(tài),市場并沒有優(yōu)惠,而卡羅拉終端的優(yōu)惠大概在1萬左右,因此,今天對比的兩款車中卡羅拉占有一定的價格優(yōu)勢。
新思域1.5t油耗怎么樣,思域1.5t真實油耗
十代思域1.5T cvt車型綜合油耗測試結(jié)果如下
油耗測試的方式多種多樣,歸納起來應(yīng)該是兩類:直接測量,間接測量。工信部采用的是間接測量法,對于輕型汽車(最大總質(zhì)量不超過3.5噸的車輛),將整車放置在實驗臺上,模擬車輛在道路上實際行駛的車速和負荷,按照一定的工況(如怠速、加速、等速、減速等工況)運轉(zhuǎn),測量二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的排放量,按照碳平衡法測量油耗。
在實驗中,汽車分別要在怠速、減速、換擋、加速、等速等狀態(tài)下運行。市區(qū)工況下,平均時速只有19公里,而且怠速行駛時間較長。市郊工況下,平均時速超過60公里,而且等速行駛時間較長。綜合油耗是用市區(qū)和市郊兩個循環(huán)的總排放量,除以完成這兩個循環(huán)的總里程后,利用排放量對應(yīng)計算出燃料消耗值。
由于實際道路狀態(tài)下,不確定的影響因素太多,所得到的數(shù)據(jù)僅供參考,一般情況下,現(xiàn)實油耗都比測試值高。
十代思域平均油耗很高,思域油耗怎么降低
十代思域降低油耗方法:
一、要加強對汽車的保養(yǎng)
汽車的調(diào)整、保養(yǎng)影響到發(fā)動機性能與汽車行駛阻力,據(jù)統(tǒng)計,保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗會增加10%~20%。車主應(yīng)定期到汽車修理廠家做日常保養(yǎng),如檢查胎壓,四輪定位、調(diào)整制動器摩擦片與制動鼓間隙、汽車底盤各潤滑點上油,按期更換機油、檢查過濾器等。另外,機油在說明書中指定型號中,選擇黏度最小的,因為黏度越大,摩擦力也越大,增加油耗。
二、避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)
停車怠速時發(fā)動機的油耗遠大于正常行駛時,因此,長時間不開動車輛,比如停車等人時,最好熄火;冷啟動時,溫車不要超過1分鐘,保持幾分鐘低速行駛即可。
三、盡可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油,在起步階段,盡量避免猛踩油門,正確的方法是平順加速,而在達到一定速度后,應(yīng)盡可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時,也要看清前面的路況,避免急剎車。這樣,不僅省油,而且還能延長車輛使用壽命。
四、讓車輛保持低風(fēng)阻
在高速行駛時,很大一部分動力用來克服風(fēng)阻。因此,盡量不要在車頂裝貨,或者進行不合理的改裝。據(jù)測算,車頂加裝一個行李架,會增加5%的油耗。在高速狀態(tài)下,別以為開窗會比開空調(diào)省油,開窗會大大增加空氣阻力,反而會更費油。要應(yīng)清理車內(nèi)不必要的東西,減輕車的負重。
五、保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?/strong>
每輛車都有其經(jīng)濟時速,保持在經(jīng)濟時速附近是最省油的,一般來說,轎車時速在70~90公里(車型不同而不同)時最省油,當(dāng)高速行駛時,汽車的阻力大大增加(主要是空氣阻力)。據(jù)統(tǒng)計,速度增加到每小時110至120公里時則會增加25%。
六、正確換檔
行駛時勿使發(fā)動機以不必要的高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn),應(yīng)盡可能掛入高擋行駛,僅當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)時掛入低擋。配備自動變速箱的轎車加速時應(yīng)慢踏油門踏板,變速箱選擇經(jīng)濟換擋程序,提前掛入高擋,滯后換入低擋,從而降低燃油消耗。在停車或減速時,盡可能利用車輛慣性,達到省油的目的。
七、保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足,滾動阻力會大大增加,輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此,最好每月檢查一次胎壓,并根據(jù)需要進行輪胎換位。此外,選用子午線輪胎,比一般的斜交胎節(jié)油6%~8%。
八、正確的加油
給汽車加油并非是標號越高就越好,成品油型號過高或過低時,會導(dǎo)致燃燒不充分的現(xiàn)象,反而油耗高,甚至出現(xiàn)發(fā)動機運作不平穩(wěn)等現(xiàn)象,嚴重的會損壞發(fā)動機及其他重要零部件。另外,如果方便的話,加油不要加太滿,增加了汽車自重,會增加油耗,加油時機選擇在凌晨,油質(zhì)相對較好。
九、選擇合理的通行線路
在發(fā)動機的各個工況中,低速、大負荷是最耗油的了。而在城市道路上行駛,車多路擠,經(jīng)常需要起步停車,消耗了不少燃油。因此在每次出行之前,駕駛者應(yīng)制定一個良好的行車計劃,了解所經(jīng)道路的情況,盡量避免在交通高峰期經(jīng)過繁忙路段,以免堵車而白白浪費燃油和時間。即使是在自己熟悉的路段行車,也應(yīng)隨時收聽交通電臺的路況報道,了解最新的路況信息,保持行車順暢。
十、勿盲目使用耗電設(shè)備
請按實際需要使用耗電設(shè)備,切勿盲目使用以增加油耗。后風(fēng)窗加熱器、輔助前大燈、鼓風(fēng)機及空調(diào)系統(tǒng)的耗電量均相當(dāng)大,它們會增加發(fā)電機負荷,提高燃油消耗。例如,后風(fēng)窗加熱器使用10小時,整車油耗將增加1.0升。
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