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思域跑高速真實感受

作為一款家用轎車，本田思域在高速行駛中的表現(xiàn)整體上是出色的。動力表現(xiàn)、穩(wěn)定性都十分出眾。但在噪音控制上有待提高，如果車主經(jīng)常在高速公路上行駛，這是一個需要考慮的因素。不過，對于絕大部分城市駕駛需要，本田思域無疑是一款理想的選擇。

實際駕駛中，不少用戶發(fā)現(xiàn)，思域的高速行駛質(zhì)感確實很好。這款車穩(wěn)定性強，轎車在高速上并未出現(xiàn)輕飄感，相反它顯得非常沉穩(wěn)，能給駕駛員非常明確的路感反饋。這得益于本田思域優(yōu)秀的底盤懸掛設(shè)計，使高速并線、大彎過渡等動作非常平穩(wěn)。

此外，我們還需要提到思域的動力系統(tǒng)。無論是城市馬路還是高速公路，思域的發(fā)動機在提速過程中都表現(xiàn)出強勁的動力。尤其在高速路況下，思域迅速啟動，順暢加速，超車責(zé)無旁貸。

然而，值得一提的是，盡管車輛整體表現(xiàn)良好，但一些車主提到在高速行駛中，車內(nèi)噪音控制相對較差。尤其是當(dāng)車速達到120km/h以后，會出現(xiàn)相對較大的發(fā)動機噪音。這意味著在打算進行長途高速行駛的車主需要做出相應(yīng)的心理準(zhǔn)備。

十代思域手動擋太爽了，十代思域高速飆車視頻

或許是之前的宣傳太過專注于動力和運動，大家都把新一代思域當(dāng)成了一臺“性能車”來看待，“性能車”配手動擋簡直是頭文字D動漫迷的夢中情人，自然而然，十代思域手動擋也讓不少車主垂涎欲滴，手動檔更容易讓車主體驗到十代思域的駕駛樂趣，而不像自動檔那樣讓人昏昏欲睡。而且相比于自動檔提車難，售價高的現(xiàn)狀，手動檔十代思域售價只要12.99萬元，提車周期也相應(yīng)縮減了許多。

這臺6速手動擋變速箱的擋把設(shè)計和XR-V非常相似，從換擋手感和行程來看，應(yīng)該是同一套產(chǎn)品。目前一眾競品當(dāng)中，也只有昂克賽拉配備了6速手動變速箱，這算是手動控的一種福音。不過從換擋質(zhì)感來看，我更喜歡昂克賽拉的那套設(shè)置。但手動檔結(jié)合思域1.5t的動力總成在加速上的快感甚至有一絲跑車的感覺，能充分發(fā)揮這套動力系統(tǒng)的駕駛樂趣，讓車主直呼“十代思域手動擋太爽了”。

按理說手動擋思域的加速性能應(yīng)該是完勝CVT車型的，然而結(jié)果卻令人大跌眼鏡。后來我在本田官網(wǎng)上看了一下，果然CVT車型的0-100km/h加速時間要比手動擋車型更快（MT:8.8秒；CVT：8.7秒）。從實測情況來看，主要原因在于電子系統(tǒng)的“輔助”反而在全力加速時幫了倒忙。

期望越大失望也越大，不少人都因為渦輪引擎+手動變速箱就預(yù)先在腦海里把手動擋思域定義成小鋼炮了，先說結(jié)論，我得告訴那些有這種想法的朋友，它極有可能會讓你們失望。沒能在加速數(shù)據(jù)上領(lǐng)先CVT車型倒不是關(guān)鍵，問題在于這貨除了動力不錯之外其實開起來并不運動，是典型的輕松舒適的那撥兒的。

問題就出在了這個輕松上，對于那些喜歡開性能車的“偏執(zhí)狂”來說，太輕松就等于無聊。比如思域的離合器，整個踏板行程的腳感都太平淡了，這讓不熟悉這款車的駕駛者沒辦法在短時間內(nèi)精確的控制半聯(lián)動，說白了就是腳感很面，沒有運動型車該有的利落勁兒。

另外除了腳感之外，思域離合器的結(jié)合點很低，這樣的好處是在堵車的時候開起來更輕松，左腳稍稍抬一點離合器就能起步，但在激烈駕駛時，過低的離合器就必須要求駕駛者每一次換擋都要將踏板踩到底，否則出現(xiàn)打齒是家常便飯，無法讓車主爽快。

另外，十代思域高速飆車視頻如下，從視頻中可以看出開十代思域手動擋太爽了，但在馬路上飆車的行為其實是不可取的。馬路上會有千變?nèi)f化的情況，也會有各種駕駛水平的司機們，而飆車通常又會將賽車推到極限的邊緣，因此一旦發(fā)生了突發(fā)事件，在馬路上沒有足夠的設(shè)施與空間來讓我們有處理的余地。建議在賽道日的時候你變可以開著自己的愛車去賽道跑一跑，費用也不是特別高，幾百元到幾千元不等。

十代思域高速噪音大嗎，思域跑高速噪音怎么樣

十代思域噪音測試結(jié)果如下

 噪音或許是十代思域身上最大的一個問題，日常行駛中發(fā)動機與底盤的噪音便已經(jīng)初現(xiàn)端倪，而在急加速在中情況則變得更為明顯。從測試數(shù)據(jù)上看，十代思域在各個時速下的噪音值都處在推薦值的上下，成績比較一般。

車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機等機械構(gòu)件噪聲（發(fā)動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音. .）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。

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十代思域高速穩(wěn)定性，新思域高速能跑多少

十代思域高速行駛的質(zhì)感是很好的，非常穩(wěn)重，沒有一貫的日系車輕飄飄的感覺。長途行駛非常舒服。 思域在同級中，無論是行駛質(zhì)感，還是內(nèi)飾做工品質(zhì)，都數(shù)上乘，1.5T加CⅤT的動力有著良好的燃油經(jīng)濟性和高效率的動力，要知道，僅憑1.5T的動力百公里加速僅7.5s的速度是很牛的，而且同級別沒有對手，缺點嘛，本田在隔音降噪方面確實得花點心思了。更何況十代思域配備有定速巡航功能，使用該功能呢能提升長途駕駛舒適性，減輕駕駛員疲憊感，增加燃油經(jīng)濟型。

車速過快是車禍?zhǔn)軅退劳龅闹饕蛩刂?。一般而言，車速越快，風(fēng)險越大， 但車速較慢時也可能會發(fā)生嚴(yán)重傷亡。不管法定的最高速度是多少，仍然應(yīng)選擇適合當(dāng)前道路實際情況的車速安全駕駛車輛。

十代思域跑高速怎么樣，十代思域高速會飄嗎

十代思域高速行駛的質(zhì)感是很好的，非常穩(wěn)重，沒有一貫的日系車輕飄飄的感覺。長途行駛非常舒服。 思域在同級中，無論是行駛質(zhì)感，還是內(nèi)飾做工品質(zhì)，都數(shù)上乘，1.5T加CⅤT的動力有著良好的燃油經(jīng)濟性和高效率的動力，要知道，僅憑1.5T的動力百公里加速僅7.5s的速度是很牛的，而且同級別沒有對手，缺點嘛，本田在隔音降噪方面確實得花點心思了。更何況十代思域配備有定速巡航功能，使用該功能呢能提升長途駕駛舒適性，減輕駕駛員疲憊感，增加燃油經(jīng)濟型。