比亞迪目前并沒有收購國外汽車品牌，比亞迪歷史上唯一一次收購汽車品牌的動作是2003年比亞迪汽車成立時，通過收購西安北方秦川集團有限公司獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，從一個電池生產(chǎn)商轉(zhuǎn)變?yōu)槠嚿a(chǎn)商。

至于說比亞迪旗下有哪些品牌，嚴格意義上來說并沒有，比亞迪在自主品牌里面是最專注的，從成立至今一直都只經(jīng)營BYD這一個品牌，不像長城、吉利、奇瑞等自主車企那樣推出子品牌。

但是比亞迪2010年比亞迪和奔馳的母公司戴姆勒集團簽署了合作備忘錄，隨后在2012年合資成立了深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司，并且推出了新能源汽車品牌——騰勢（DENZA）。

騰勢品牌結(jié)合了比亞迪成熟的電能科技和戴姆勒豐富的整車制造經(jīng)驗，以成熟先進的動力電池科技和研發(fā)能力為基石，將梅賽德斯-奔馳廣受認可的設(shè)計和造車美學(xué)注入騰勢品牌，塑造出更具質(zhì)感與格調(diào)的中高端電動車產(chǎn)品。

目前騰勢旗下只有騰勢X一款車型，外形設(shè)計由奔馳團隊操刀，整體的感覺不算張揚，內(nèi)飾則很有奔馳的味道也有比亞迪的特色，設(shè)計典雅觸感細膩，中控是一塊大得離譜的觸控多媒體。車輛還可以支持放電，最大能輸出220V電壓3.3kW，非常比亞迪。駕駛方面，騰勢X百公里加速只有4秒，轉(zhuǎn)向的手感很輕盈，底盤的動態(tài)穩(wěn)定性在奔馳技術(shù)加持之下表現(xiàn)出色。