這是一起發(fā)生在山東境內(nèi)某高速公路上的車禍，這輛白色的豐田-卡羅拉轎車因?yàn)檐囁龠^(guò)快失控發(fā)生了碰撞，車身受損嚴(yán)重后備箱基本已經(jīng)被“切斷”，三廂車變成了兩廂車。

豐田卡羅拉在這起事故中基本已經(jīng)報(bào)廢，在劇烈的碰撞下前側(cè)車窗安全氣簾工作正常及時(shí)打開。我們可以通過(guò)圖片看到，這輛豐田卡羅拉的車頭受損嚴(yán)重，已經(jīng)發(fā)生了嚴(yán)重的變形潰縮，而正/副駕駛席的全氣囊竟然一個(gè)都沒(méi)有打開。

左側(cè)前/后懸架因?yàn)閯×业呐鲎惨呀?jīng)與車身脫離，車上人員傷亡的情況不得而知。相信駕駛員已經(jīng)系了安全帶并不會(huì)有大礙，如果車上還有乘客，乘客沒(méi)有系安全帶的話后果將不敢想象，很有可能被甩出車外。

在天津公布2014年度C-NCAP第四批車型評(píng)價(jià)結(jié)果，其中豐田全新卡羅拉以58.4的高分獲得C-NCAP五星成績(jī)，成績(jī)?cè)谕瑴y(cè)14款車型中表現(xiàn)優(yōu)異，其中，在完全正面碰撞試驗(yàn)中獲得15.54分，在40%偏置碰撞試驗(yàn)中獲得16.84分，在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得滿分18分，座椅鞭打試驗(yàn)成績(jī)?yōu)?分，并在駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置、前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置、ESC的加分項(xiàng)上共獲得4分，總分達(dá)到58.4分。

總結(jié)下，對(duì)于一般城市用戶來(lái)說(shuō)，卡羅拉的安全性完全有保證，不過(guò)，如果您喜歡飆車，講究操控性還經(jīng)常開快車的話，那么一款高配置的卡羅拉或者標(biāo)配ESP的車型，或許更加適合您。