名圖排氣管改裝的幾點(diǎn)建議

我為什么要寫(xiě)這篇文章，因?yàn)槲蚁氚盐业姆桨溉刻峁┙o每個(gè)名圖車友，每個(gè)喜歡名圖改裝排氣管的車友都可以根據(jù)這個(gè)來(lái)套進(jìn)去自己的名圖中，按照這個(gè)方案找當(dāng)?shù)氐母难b店去改裝排氣。

名圖1.8L作為一款足足有143馬力的中級(jí)轎車來(lái)說(shuō)，名圖的空間和外觀各方面都能看到韓國(guó)制車與設(shè)計(jì)車的進(jìn)步，名圖與索納塔還有現(xiàn)代新勝達(dá)，都是他們的驕傲和得力制作。相對(duì)于現(xiàn)代的車來(lái)說(shuō)，改裝的市場(chǎng)，大有人在，而且多為改內(nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)為主，在外觀上面，多數(shù)人還是選擇比較低調(diào)的改裝，比如加個(gè)尾翼，弄個(gè)新的后唇。這樣的外觀件比較多人去改裝，因?yàn)槊麍D他的外形吸引的是成熟的人士，而他們的性格來(lái)說(shuō)相對(duì)的比較穩(wěn)重。所以在于外觀，改裝較少，而在動(dòng)力的小打小鬧，還是大有人在的，比如說(shuō)，排氣管啊，進(jìn)氣啊，平衡桿啊，等等，這些都是改裝名圖愛(ài)好者的最愛(ài)。

今天我們主要說(shuō)的還是動(dòng)力和外飾都有交集的，，排氣管而對(duì)于名圖來(lái)說(shuō)，他的排氣管是排氣系統(tǒng)的主心骨，看下圖，這個(gè)是我在排氣管展廳拍攝的名圖排氣管。整個(gè)外八的HF風(fēng)格，低調(diào)奢華有內(nèi)涵。

中段和尾段鏈接是3個(gè)鼓包，中段的鼓包作用是消除共振和消音，而尾段就大部分是消音作用為主，聲音發(fā)出來(lái)也是由尾段發(fā)出來(lái)的。

所以下面我為大家提供幾個(gè)鼓包選擇和優(yōu)缺點(diǎn)的詳細(xì)描述。

方案一：響而亮的聲音，高轉(zhuǎn)速提升扭力，建議用響街或者直排，響街，一種大聲音的排氣管，他的聲音對(duì)于人們的聽(tīng)覺(jué)的是比較吵，不過(guò)個(gè)人認(rèn)為在高速路的時(shí)候會(huì)比較大聲音，比較爽，它是隨著高轉(zhuǎn)速的提升而提升的。

方案二，喜歡悶而且喜歡提速提升中低高扭力的轉(zhuǎn)速。這類情況建議您使用M鼓或者是響尾蛇，不過(guò)這兩個(gè)排氣管鼓包車友們要認(rèn)真的去選擇，M鼓的特點(diǎn)是在2000-3000的時(shí)候會(huì)發(fā)出沉悶的跑車音，聲音85分貝，聲音不擾民，在4000轉(zhuǎn)以上又安靜下來(lái)，它是一種可變回壓的鼓包，而且動(dòng)力來(lái)說(shuō)，M鼓對(duì)動(dòng)力的提升較明顯。 響尾蛇：響尾蛇這個(gè)鼓包相信車友們或者是車隊(duì)的朋友們都不陌生，它是比REMUS還要好的鼓包，他也是回壓結(jié)構(gòu)，不過(guò)他的回壓方式和M鼓的有所區(qū)別，他的鼓包是納米的鼓包，我們第一張圖片展廳的就是響尾蛇納米的排氣管圖片，它能大性能的提升汽車的動(dòng)力和扭力，安裝過(guò)后的馬力能達(dá)到152匹的馬力。而且聲音比M鼓的悶，很安逸。

方案三，喜歡亮不擾民的聲音，動(dòng)力有所提升，建議使用內(nèi)回壓的或者是HKS，內(nèi)回壓和HKS的聲音接近，都是90分貝以上，不過(guò)他的聲音來(lái)說(shuō)也是仁者見(jiàn)仁，蘿卜芹菜，各有所愛(ài)，他們都是提升汽車的型能和中低轉(zhuǎn)速扭力的鼓包，對(duì)于車隊(duì)的人來(lái)說(shuō)比較歡迎。

以上這三個(gè)是常見(jiàn)的鼓包推薦類型。

而在管道的搭配來(lái)說(shuō)，中鼓很重要，如果消音管沒(méi)有中鼓，那么尾段的聲音將會(huì)較大一般選取改裝款的管徑是51管或者54管的管徑來(lái)做，最大的是63管做鼓包，而中鼓一般改裝款為101×300或是101×500長(zhǎng)的鼓包作為中鼓，這些都是搭配的最好的。