同為mini車型，很多人就不解在同級別車型當中，空間、懸掛表現(xiàn)更優(yōu)秀的雷丁芒果為啥銷量不行。其實銷量從最高峰的28.7萬輛下跌至3500多輛并不是偶然，在定位、售價等多個方面雷丁芒果確實做得不夠。

1、設計不夠新潮：雷丁芒果面對的用戶主要是年輕人，但設計上卻依然把前身造老頭樂的傳統(tǒng)觀念帶進去，整體也就等于縮小版的普通乘用車。

相反同級別的宏觀mini就做得比較不錯了，在外觀上它雖然是平平無奇，但給用戶的個性化空間是比較大的，它更像是一個年輕人大型的玩具。年輕人就是喜歡新奇趣怪，與其他人不一樣的東西。

2、品牌影響力：說到質量，雖然雷丁的前身專門生產老頭樂，對于微型電動車技術方面應該更有發(fā)言權。但五菱宏光同樣被奉為“國民神車”，在相差無幾的價格上，自然更多人愿意購買品牌影響力大的五菱，而不是不知名的雷丁。

3、升級迭代性低：對于雷丁芒果而言，產品基本上已經定型了，基本也就是天花板的級別。但縱觀與之競爭的五菱宏光，升級的空間還是很大的。就比方說推出敞篷版，宏光mini的受眾大多是普通用戶，面對如此快并且跨度大的迭代，消費者自然會選擇后者。

4、操縱感差：雷丁芒果的方向盤是偏輕的，駕駛時總是會往左偏一點，有些虛位。此外，mini車型靈活歸靈活，但雷丁芒果給人的感覺就是有點飄，如果車速快些許，拐彎時都會怕會把自己甩出去。

綜上所述，為什么雷丁芒果沒人買，并不難看出是用自己的缺點去硬剛競爭對手的優(yōu)點了。加上如今mini車型如雨后春筍般迸發(fā)，如果沒有明顯的特點被擠下去也是遲早的事情。