國(guó)產(chǎn)跑車前途K50或許很多人對(duì)這個(gè)名字很陌生，或許有些人早已經(jīng)將這個(gè)名字拋到了九霄云外。前途K50定位純電動(dòng)跑車，指導(dǎo)價(jià)75.43萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)68.68萬(wàn)元，堪稱中國(guó)造車新勢(shì)力當(dāng)中定價(jià)最高的車型?？扇缃?，有市場(chǎng)上這款售價(jià)高達(dá)68.68萬(wàn)元的蜻蜓K50二手車28萬(wàn)？

前途K50于2018年正式推出，整車的產(chǎn)品力還是有一定實(shí)力，最直觀的表現(xiàn)就是在動(dòng)力和外觀上。前途K50的雙電機(jī)可爆發(fā)出435Ps的馬力和680N·m的扭矩，零百加速僅需4.6S；同時(shí)還有著電機(jī)四驅(qū)的加持與回頭率爆表的超跑外觀，鋁合金車架以及前后雙叉臂獨(dú)立懸架，和出自英國(guó)米拉公司之手的底盤調(diào)教等，都能體現(xiàn)出前途K50一出場(chǎng)就“王炸”的氣勢(shì)。

但就是這樣出廠就“王炸”的車型，卻在上市一年后，曝出了大批量前途K50被二手車商5折拋售，甚至一年多的準(zhǔn)新車在二手車商那的報(bào)價(jià)僅為28萬(wàn)。算算這款蜻蜓K50車主一年的時(shí)間里降價(jià)50萬(wàn)？這幾乎算是保值率最慘的國(guó)產(chǎn)品牌了。但不解的是，讓握了一手好牌的前途K50為什么甩賣了？

首先，在車型定位上前途K50就稍顯尷尬，外觀設(shè)計(jì)方面前途K50足夠有百萬(wàn)超跑的氣場(chǎng)，這為拉高品牌形象算是起到了重要作用。但75.43萬(wàn)的定價(jià)卻處于不上不下的位置，畢竟不到百萬(wàn)的跑車還真沒(méi)多少臉面稱自己是“超跑"，以至于連官方都只能將其定義為“國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)城市跑車"。所以，K50也就落下個(gè)“有錢人看不上，沒(méi)錢人沒(méi)錢買”的尷尬局面。

其次，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上我們也找不到很多超跑質(zhì)感。隨著科技化的到來(lái)，中控大屏早已不是什么稀奇的事情，乍一眼確實(shí)有一定科技感，但仔細(xì)一看與10萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)車并無(wú)多大區(qū)別。這也是為什么眾多車友說(shuō)前途K50有著百萬(wàn)級(jí)外觀、十萬(wàn)級(jí)內(nèi)飾的原因。

另外，4.6s的零百加速成績(jī)?cè)趦?nèi)燃機(jī)領(lǐng)域還算不錯(cuò)，但在電動(dòng)車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)就真算不上很出色了。保時(shí)捷Taycan能做到最快2.8s的零百加速，作為五十萬(wàn)級(jí)SUV的蔚來(lái)ES8加速實(shí)力也并不遜色于前途K50，但在實(shí)用性上能吊打它。

最后，盡管在前途K50剛推出的時(shí)候，前途汽車就表示該車并不是走量車型，后續(xù)會(huì)推出更多新車型供消費(fèi)者選擇。但時(shí)隔兩年，前途旗下依舊只有K50。至于旗下另一款定位小型車的K20，傳聞?dòng)?jì)劃今年完成上市工作，但目前仍未有進(jìn)一步的消息。