還未開(kāi)始就可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)?2020年的車(chē)市或許注定不太平

新型冠狀病毒肺炎,讓全國(guó)人民的新年假期過(guò)得并不安心。盡管假期時(shí)間有所延長(zhǎng),但這樣的假期時(shí)間增加,幾乎沒(méi)有哪個(gè)人臉上會(huì)露出滿意的笑容,畢竟在本該歡度春節(jié)的時(shí)候,一場(chǎng)如同烏云一般的疫情籠罩在上空,壓抑與郁悶,甚至是對(duì)病情的驚恐,都成為了這個(gè)新年假期的關(guān)鍵詞。
術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻,新型冠狀病毒的疫情現(xiàn)狀輪不到我們來(lái)評(píng)述。但此次疫情的影響,將在人們健康之外,在國(guó)民生計(jì)以及各行各業(yè)中都產(chǎn)生不甚理想的負(fù)面影響,而汽車(chē)行業(yè),將會(huì)是影響較大的一個(gè)部分。
車(chē)企們同樣被迫“放假”
因?yàn)橐咔榈挠绊懛秶呀?jīng)擴(kuò)散至全國(guó),幾乎所有的省份都做出一級(jí)響應(yīng),而企業(yè)的復(fù)工時(shí)間也得以延長(zhǎng)。這些企業(yè)自然也包括各大車(chē)企。直至目前,已經(jīng)有多家車(chē)企宣布將會(huì)延遲2020農(nóng)歷新年的開(kāi)工時(shí)間。

豐田汽車(chē)在1月29日就宣布,將在原定于2月上旬開(kāi)工的時(shí)間調(diào)整到10日之后,但具體開(kāi)工時(shí)間暫不確定,需要看新型冠狀病毒肺炎的影響而定。而豐田這一停,將會(huì)牽動(dòng)中國(guó)天津、成都、長(zhǎng)春、以及廣州工廠都進(jìn)入生產(chǎn)停滯的狀態(tài)。

而特斯拉也在近日宣布暫停上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)安排。作為抓住了2019年市場(chǎng)尾巴的特斯拉,2020年開(kāi)年時(shí)間正是產(chǎn)能爬坡,加大產(chǎn)能投放和車(chē)型交付的時(shí)機(jī),但也因?yàn)楸敬畏窝滓咔榈挠绊懚鴷和Ia(chǎn),對(duì)于訂單交付和產(chǎn)能目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)而言無(wú)疑會(huì)有一個(gè)比較負(fù)面的效果。

然而作為整車(chē)生產(chǎn)工業(yè)極其集中的省份,湖北省的影響無(wú)疑最大。湖北省集中了東風(fēng)系大量的合資品牌和自主品牌神龍汽車(chē)、PSA集團(tuán)等多個(gè)汽車(chē)品牌的生產(chǎn)工廠。而本次疫情中心城市武漢,則是神龍汽車(chē)與東風(fēng)本田的大本營(yíng),東風(fēng)本田在武漢布局有3個(gè)工廠,總產(chǎn)能在63萬(wàn)輛左右,宣告停產(chǎn)之后將會(huì)對(duì)今年的銷(xiāo)量都會(huì)產(chǎn)生較大的影響。
供應(yīng)鏈也將有預(yù)警狀況
另外,車(chē)企停產(chǎn)不僅僅只是整車(chē)廠的損失,對(duì)于各類(lèi)汽車(chē)供應(yīng)商來(lái)說(shuō)也是苦不堪言,供應(yīng)商的產(chǎn)品需要主機(jī)廠進(jìn)行消化,而大量的主機(jī)廠陷入停擺狀態(tài),供應(yīng)商自然也會(huì)相應(yīng)的停工,否則不僅增加了產(chǎn)能成本,更變相使得廠內(nèi)工人健康受到威脅。例如幾乎每個(gè)車(chē)主都會(huì)聽(tīng)說(shuō)過(guò)的博世集團(tuán),同樣也在武漢設(shè)有兩家工廠,自然也會(huì)在這次停工風(fēng)潮中被迫放假。

而以博世為主,眾多主流的汽車(chē)供應(yīng)商在中國(guó)已經(jīng)合資設(shè)廠已久,甚至有不少供應(yīng)商的產(chǎn)能與銷(xiāo)售幾乎完全依賴(lài)于中國(guó)市場(chǎng),因此如果這次疫情的影響時(shí)間繼續(xù)延長(zhǎng),將有可能影響到的是國(guó)際化的汽車(chē)產(chǎn)品供應(yīng)體系的正常運(yùn)作。
變相延長(zhǎng)了車(chē)市下滑的時(shí)間線
從時(shí)間上看,當(dāng)下尚未進(jìn)入一個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售旺季,畢竟仍然處于春節(jié)假期當(dāng)中。但是這幾乎是跟著春節(jié)的臨近而進(jìn)入高爆發(fā)期的肺炎疫情,則將讓傳統(tǒng)汽車(chē)消費(fèi)熱度上漲的時(shí)間跟往年相比有所延后,幾乎可以斷定的是,今年第一季度的汽車(chē)行業(yè)各企業(yè)的銷(xiāo)量報(bào)告都不會(huì)是一個(gè)令人滿意的數(shù)字。

而我們前兩年一直在經(jīng)歷的汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的現(xiàn)實(shí)環(huán)境,在2019年最后一個(gè)完整銷(xiāo)售月的變化中也并未顯現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的跡象,加之今年1月份所遭受的不可抗力因素的影響,變相的讓車(chē)市寒冬的時(shí)間線再度延長(zhǎng)。至于何時(shí)能夠好轉(zhuǎn),那已經(jīng)不是車(chē)企的決策與汽車(chē)產(chǎn)品本身的變化所能夠決定的事情。
- END -
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