正常情況下，地鐵每小時(shí)運(yùn)行平均速度是30公里到60公里之間，但需要注意的就是所在的城市不同，地鐵運(yùn)行的速度也會(huì)有一定的區(qū)別。對(duì)于地鐵運(yùn)行速度，最主要就是根據(jù)每座城市的特點(diǎn)，站點(diǎn)和線路，然后再去對(duì)運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整的。目前有些城市內(nèi)每小時(shí)地鐵運(yùn)行速度達(dá)到100到120公里，還有些地方運(yùn)行速度慢一點(diǎn)。

一般地鐵都是修建在運(yùn)量較大的城市，采用電力牽引軌道系統(tǒng)的方式，運(yùn)行速度非?？臁５罔F主要的特色之處就是修建在地下，從而有效節(jié)約地面的空間，讓地面上的地皮能夠作為其它用途。并且地鐵在地下運(yùn)行，可以減低噪音，避免對(duì)周邊的乘客造成影響。

另外地鐵是屬于一種非常大眾化的公共交通出行工具，運(yùn)行速度很穩(wěn)定。同時(shí)主要就是把電力來(lái)作為動(dòng)力，在一定的程度上還能更好降低能源的消耗。同時(shí)乘客乘坐地鐵出行，不需要擔(dān)心會(huì)出現(xiàn)堵車的情況，可以在更短的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)，提升出行效率。

不過(guò)地鐵也會(huì)有一些不足的地方，那就是修建地鐵需要消耗很高的成本。由于地鐵線路比較長(zhǎng)，整個(gè)建造的過(guò)程中，需要對(duì)沿線的建筑物進(jìn)行改造或者拆遷，從而導(dǎo)致費(fèi)用有些高。另外修建工期也很長(zhǎng)，有些可能只要幾年，但有些卻需要達(dá)到十幾年。