如今，隨著大多數(shù)人的消費(fèi)水平日漸高漲，不少的人都想要添置人生中的第一輛車(chē)，此時(shí)也許有的人會(huì)由于一些價(jià)格差不多，性能表現(xiàn)也相差無(wú)幾的車(chē)子而令其困擾，不知如何去選。像是ID.3和海豚這兩款車(chē)，不少人都會(huì)犯選擇困難，接下來(lái)我們就來(lái)比較一下，告訴大家該怎么選。

外觀對(duì)比

ID.3是一款由上汽大眾生產(chǎn)的緊湊型轎車(chē)，當(dāng)前指導(dǎo)價(jià)為14.99-18.53萬(wàn)。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)很獨(dú)特，整個(gè)車(chē)頭感覺(jué)非常有活力，線條飽滿，做工精細(xì)，感覺(jué)他的氣質(zhì)非凡，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)特別的到位。

海豚的定位是一款小型轎車(chē)，在國(guó)內(nèi)由比亞迪負(fù)責(zé)生產(chǎn)，目前海豚的官方指導(dǎo)價(jià)是11.68-13.68萬(wàn)。整車(chē)外觀按照簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)比例勻稱(chēng)協(xié)調(diào)，整體車(chē)身線條也比較完美，車(chē)尾設(shè)計(jì)極其動(dòng)感，整體做工很可靠。

內(nèi)飾對(duì)比

在車(chē)身尺寸上，ID.3的長(zhǎng)寬高分別是4261×1778×1568mm，軸距是2765mm。整體舒適度很好，空間還行，座位安排位置很合理，當(dāng)然后備廂也能放不少東西，空間不算特別大，但是也夠了。

海豚這款車(chē)的整體尺寸是4150*1770*1570mm（長(zhǎng)寬高），以及2700mm的軸距。內(nèi)飾整體簡(jiǎn)潔而舒適，中控臺(tái)做得不錯(cuò)，后排空間不錯(cuò)，座椅也蠻舒服的。

配置對(duì)比

ID.3在配置方面主要配有全液晶儀表盤(pán)、剎車(chē)輔助、全景天窗、安全帶未系提示、并線輔助、日間行車(chē)燈、后視鏡電動(dòng)折疊、車(chē)載空氣凈化器等這些配置。配置基本配齊，該有的都有了，實(shí)用性很好，配置相當(dāng)了得，性?xún)r(jià)比比較高。

海豚這款車(chē)標(biāo)配了后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊、自適應(yīng)巡航、上坡輔助、皮質(zhì)方向盤(pán)、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車(chē)、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)、后雷達(dá)等這些配置。車(chē)子性?xún)r(jià)比還是蠻高的，基礎(chǔ)配置都沒(méi)有偷工減料，實(shí)用性還是很強(qiáng)的，和同級(jí)別車(chē)型相比并不會(huì)占下風(fēng)，所以這個(gè)定價(jià)，完全可以接受。

動(dòng)力對(duì)比

ID.3采用的電池是三元鋰電池，純電續(xù)航去到了450公里；同時(shí)動(dòng)力方面，最大馬力達(dá)到了170Ps，最大扭矩也可去到310Nm。動(dòng)力這方面完全沒(méi)問(wèn)題，提速很迅速，日常駕駛還是夠用的，能耗不算很高，底盤(pán)也比較穩(wěn)，支撐性很到位，駕駛感受很舒服。

海豚使用的電池是磷酸鐵鋰電池，滿電狀態(tài)下，可以持續(xù)行走401km；并且在動(dòng)力上，它有著177Ps的最大馬力，以及290Nm的最大扭矩。日常出行動(dòng)力十分夠用，操控還是比較順手的，底盤(pán)有一定的繃緊感，能耗完全符合預(yù)期。

優(yōu)勢(shì)總結(jié)

其實(shí)ID.3這車(chē)在市場(chǎng)上的口碑還是很不錯(cuò)的，相信不少人都知道它底盤(pán)調(diào)校好、動(dòng)力響應(yīng)靈敏、車(chē)輪設(shè)計(jì)漂亮、座椅舒服、電耗低、操控滿意這些優(yōu)點(diǎn)，在同級(jí)別中，ID.3也有著很突出的表現(xiàn)，所以綜合考慮來(lái)看，ID.3的確是個(gè)不錯(cuò)的代步之選。

海豚在市場(chǎng)上的定位還是比較中肯的，有很多評(píng)論都說(shuō)它配置豐富、整體空間出色、乘坐感受還可以、性?xún)r(jià)比高、配置高、舒適性不錯(cuò)，畢竟消費(fèi)者的眼睛是雪亮的，結(jié)合這些優(yōu)點(diǎn)可以看得出，這款車(chē)確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。