在新能源車蓬勃發(fā)展的大潮中，諸多創(chuàng)新型車企嶄露頭角，而傳統(tǒng)車商也活躍了起來(lái)。其中，大眾便是表現(xiàn)特別熱衷于新能源車的海外品牌之一，而且它家的電動(dòng)車種類極為豐富。下面我們就聊聊大眾ID.3這款引人矚目的車型產(chǎn)品。

造型方面，ID.3體現(xiàn)了前衛(wèi)而可愛(ài)的設(shè)計(jì)，小巧體型、短前后懸設(shè)計(jì)，將車身線條表現(xiàn)得更加修長(zhǎng)，并且軸距較大，創(chuàng)建出更優(yōu)秀的空間利用率。盡管它比高爾夫的長(zhǎng)度和寬度略微減小，但依然可以在緊湊型市場(chǎng)里獨(dú)樹(shù)一幟。

其中最令人眼前一亮的是20英寸超大直徑低風(fēng)阻輪圈，這在緊湊型車中非常罕見(jiàn)。然而，胎面寬度始終保持在與普通緊湊型車相等的主流水平，說(shuō)明即使在追求創(chuàng)新和美觀的同時(shí)，也未忽略掉實(shí)用性，完美融匯了流線型美學(xué)與實(shí)用性能兩大優(yōu)點(diǎn)。

在它的功能配置中，主駕駛門(mén)板控制區(qū)存在一些值得改進(jìn)的地方：獨(dú)立的車窗升降按鍵只有兩個(gè)，意味著調(diào)整后排車窗需要先按下觸摸式的“REAR”鍵。這種設(shè)計(jì)雖符合操作邏輯，但實(shí)用性和便捷性略顯不足，用戶有時(shí)候可能會(huì)無(wú)意間碰到按鍵，從而影響了駕駛體驗(yàn)。

不過(guò)在智能輔助方面，ID.3提供了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持、車道偏離預(yù)警、并線輔助以及交通標(biāo)志識(shí)別等多項(xiàng)功能，保證了行駛過(guò)程中的平穩(wěn)和便捷，并且大幅提升了車輛安全性。

在動(dòng)力輸出上，id3初段的加速比較線性柔和，使駕駛體驗(yàn)接近傳統(tǒng)燃油車輛，易于駕駛者適應(yīng)。當(dāng)深踩加速踏板時(shí)，它的電動(dòng)車特性凸顯，具備快速響應(yīng)和無(wú)頓挫的持續(xù)加速表現(xiàn)。

不過(guò)，在駕駛id3這款車的時(shí)候我們發(fā)現(xiàn)，它的重心較高且懸掛初段硬朗，可能會(huì)影響到車輛的舒適度和操控性。此外當(dāng)車速較高時(shí)，風(fēng)噪可能會(huì)比較明顯。

空間方面，對(duì)于173cm的駕駛者來(lái)說(shuō)，前排頭部空間達(dá)到了一拳零一指的寬裕程度。后排座位更為寬敞，頭部和腿部空間分別為四指和兩拳，足以滿足日常需求。

總結(jié)：雖然車窗升降按鍵等細(xì)節(jié)處有提升空間，但大眾ID.3依然給我們留下了出色的行駛表現(xiàn)和物有所值的感覺(jué)。在新能源車領(lǐng)域，它對(duì)于傳統(tǒng)汽油車用戶來(lái)說(shuō)，非常易于適應(yīng)和掌握。唯一的缺點(diǎn)可能是在同等價(jià)位的電動(dòng)車比較中，它的續(xù)航里程并沒(méi)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。